最近终于收到心仪已久的12福克斯2.0S MT，但刚入手就报发动机报故障码了，前车主也说应该是传感器问题，去检查后确定了是前氧传感器，想着自己试试拆下来清洗一下吧，省点钱，而且工具和物料自己都有。说干就干，但之前买的专用套筒找不到了，先买专用套筒吧。

1.凉车，拆下引擎盖护板。

2.找到前氧传感器的接线头卡子，线束是白色的很好找，卡扣拆卸自己研究了好一会，其实机关就是在图示的地方，按一下，一拔就拆下来了。

3.接下来是要对付2个塑料固定卡子，研究了一下，小的那个可以一点点退出来，大的那个得破坏了，可以用刀子或是钢锯小心割断，白色的传感器线就完全解脱束缚了。

4.上专用套筒+大飞棘轮扳手，先逆时针搬，搬不动，上除锈剂等十分钟，还是不行，再上除锈剂还是不行。中间有拧动两次，仔细一看其实是滑扣了，专用套筒是太高了，空间又小，发力偏一点就容易滑扣。

就这样折腾了两次拆卸，传感器也压的有些变形了，确定了应该是锈死了，毕竟这里的环境是高温+油污，十年没动过，锈死烧结也算是意料之中了。当然这是我的个例，如果你能顺利拆下来，操作教程就到此结束了，安装就反向操作即可。

首先要找个熟悉靠谱的修车店来帮忙，先微信问了一下修车店的老板，说之前处理过这种情况，不好弄，可能得破坏拆卸。所以这个清洗传感器的计划就变成了，拆卸更换传感器了。
那么就得先淘一个前氧传感器的配件了，淘宝找了一个原厂的，算是赌着买的吧，268元。到货后看着也是白线和原厂一样，应该是原厂的吧，下面有图，懂行的可以帮看看。
购买的时候我问，这东西没什么高科技含量，怎么有些店要卖800-1000多，店家说他们这不是从经销商拿的货。看来汽车配件这水是真深了，真真假假，高中低价，让人缭乱，那些高价的淘宝店家货可能是真的，但1000元的配件里有多少是买家要交的智商税呢，我是不懂了。

休息日抽时间去汽修店，老板不在，小师傅来处理，先是硬搬也是搬不动，接下来拆下隔热罩腾出操作空间，还是搬不动，螺扣也脱扣了，换了几个套筒也都挂不住了，小师父拿出铁锥和大铁锤，铛铛铛的砸向氧传感器，看的我是心惊肉跳，也是一脸懵，但是传感器还是纹丝不动，要是再弄不动他说就得上架子拆三元了，至少得半天时间，我这想，这周一还要上班，是没办法开车了吗？

他正敲着的时候老板回来了，说他这样搞不行，要亲自出手了。老板先拿出接线板，接着是角磨机，直到这时，我不蒙了，悟了悟了。老板趴在机舱上，一只手拿着角磨机切着氧传感器，另一只手挡住飞溅的火星，切的时候左右各切一半，还留着中间一点连着，而并不是一刀切断，最后关机，这时候角磨机还在转，他小心翼翼的把角磨机从仓内拿出来。这一顿操作看似简单，但真是要胆大心细，很吃经验等级、力量、敏捷也需要点满，另外还要工程专精，所以建议等级不足，加点不够的同学看看即可，别自己弄了，机舱后部空间太小，周围全是管线，一但稍有失误就可能会被切坏。

藕断丝连的一小点，左右摇晃几下也就断开了，自此这个故障的前氧传感器已经身首异处，还有一个头部留在孔位待挖出。老板拿出正常的套筒，再扳起来就很容易发上力了，没几下就把头部拧了下来，万幸里面没有滑丝。

接下来就是安装还原，我在小师傅拆的时候就在新的前氧传感器螺口上涂抹上了耐高温抗咬合铜膏，希望下次再拆的时候能轻松点。老板也做了提示，说这东西不能拧的太紧，不然拆卸时候容易滑丝。我看维修手册上是48Nm，和方向盘固定螺母差不多一个扭力了...

总结一下：拆卸清洗、更换前氧传感器的操作，如果有工具可以自己试试，但别蛮干，如果没有工具，就找经验丰富可信任的修车师傅解决吧，花钱不多，但是能药到病除，自己也少折腾。