提车领克10 EM-P半年行驶7000公里，这款车最打动我的是“无短板的均衡表现”。纯电模式下静谧平顺，120km纯电续航完全覆盖日常通勤，两三天充一次电足够省心，配合领克积分兑换充电额度，用车成本低到惊喜。高速或急加速时，1.5T引擎与电机协同发力，390kW综合功率带来强烈推背感，5.1秒破百的动力储备让超车毫不费力，且发动机介入几乎无感。

智电四驱系统是加分项，雨天山路行驶时抓地力十足，配合前双叉臂+后五连杆悬架，车身侧倾控制出色，颠簸过滤干脆。4.8㎡宽适座舱空间利用率高，前后排电动调节座椅兼顾支撑与舒适，母婴级环保用料让车内无异味。综合续航超1400km，长途自驾无需规划充电，亏电油耗仅5.5L左右，兼顾性能与经济性。唯一小遗憾是底盘偏低，过坑洼需减速，整体而言，18万级能拥有四驱、强动力与高配置，性价比远超预期。