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很多车友都说高速设定70%混动开，我就很奇怪了，我是唐100的SOC打开最大就是70%啊，难道唐80的SOC最高不是70%吗
；国庆我自驾厦门全程1000公里都是混动 SPORT模式在开的，但不管怎么设置SOC值，反正一直都在掉电，直到掉电到10%左右，自动开始反充电（期间也可能一直在反冲吧，但总电量肯定一直是下降的趋势……），但也就反冲到22%左右，我在全程的观察中，最大反冲到了30%再就上不去的（SOC一直默认在70%哟
），请问这个是啥情况啊？难道我设置或开车的方法还是不对吗？希望老唐主，能给予指导，谢谢了！ -
首先我要了解一下你的车速，第二不知你是否观察，在你未踩油门时，是否反充电，也就是功率值是负值。在运动混动情况下，电量一直掉电，我个人经验一般有几种情况，其一就是你的车速一直处于高速状态，放电大于充电平衡点，其二就是你经常急加速，同样是你消耗的电量大于充电电量。其三就是你的行车速度很低，低于30迈时，依然会出现电量一直掉的现象，即使你是运动混动。其四，如果你在松油门时，如果没有出现功率负值，那就说明你的动力电池，或者充电系统出现问题。需要到4店检查。（但是如果出现不能反充电情况，你马上切换成纯电，然后大脚油门后。松油门，如果出现功率负值，并且不再出现此种现象，那就说明你的电池和车系统没有呀问题，只是偶然现象，也算正常。）其实我个人喜欢高速混动，电量设置在70%，是我个人习惯，我喜欢保持高电量。保持高电量，其实高速行驶并不费油。而到了需要低速行驶路段，高电量就能起到一定作用了，不仅省油，并且驾驶感觉也好。当车速能开起来的路段，快速把电充到70%。其实是否设到70%根据自己的情况设定，没有什么必须。
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伊兰_ 2017/10/11 14:23:35 发表在 174楼
首先我要了解一下你的车速，第二不知你是否观察，在你未踩油门时，是否反充电，也就是功率值是负值。在运动混动情况下，电量一直掉电，我个人经验一般有几种情况，其一就是你的车速一直处于高速状态，放电大于充电平衡点，其二就是你经常急加速，同样是你消耗的电量大于充电电量。其三就是你的行车速度很低，低于30迈时，依然会出现电量一直掉的现象，即使你是运动混动。其四，如果你在松油门时，如果没有出现功率负值，那就说明你的动力电池，或者充电系统出现问题。需要到4店检查。（但是如果出现不能反充电情况，你马上切换成纯电，然后大脚油门后。松油门，如果出现功率负值，并且不再出现此种现象，那就说明你的电池和车系统没有呀问题，...
您好！你解释的很好，我很肯定的说电池没有问题，感觉还是我车速过快的缘故吧
；因为1000公里要当天赶到的，我几乎定速在120跑（按不同地段的限速要求跑，个别安全区域我保持150的高速几分钟呢……），在下坡或者不踩油门的情况下，负值功率还是很明显的哟。
我还是好奇：唐100的SOC打开最大就是70%的，这个应该大家一样的吧？你开高速路，一直能保持在60%以上的电量，这点我好像真的很难实现哟，呵呵。所以我才不断请教，是不是我设置的有问题了。前提都是混动 SPORT模式的呀！请给予解释。
另外，很多车友抱怨上高速油耗大，这点我很不赞同的……难道每天都跑高速的吗？如果真的那样，其实就不应该买这车了。市区零油耗咋不去抱怨呢？我在高速上，瞬间超越前面的车，那种成就感还是非常的自豪的
，但从来不得瑟乱违规、乱变道的，仅仅是在正常的情况下快速超越，不墨迹，这个时候其实是不用去考虑油耗的，否则就没那种快感了。开着排量4升的车时速都是120的前提下去超车，也得再深踩油门或切换S模式的，否则要并线一会才能完全超越的。 -
Apiano 2017/10/11 15:40:07 发表在 175楼
您好！你解释的很好，我很肯定的说电池没有问题，感觉还是我车速过快的缘故吧
；因为1000公里要当天赶到的，我几乎定速在120跑（按不同地段的限速要求跑，个别安全区域我保持150的高速几分钟呢……），在下坡或者不踩油门的情况下，负值功率还是很明显的哟。我还是好奇：唐100的SOC打开最大就是70%的，这个应该大家一样的吧？你开高速路，一直能保持在60%以上的电量，这点我好像真的很难实现哟，呵呵。所以我才不断请教，是不是我设置的有问题了。前提都是混动 SPORT模式的呀！请给予解释。另外，很多车友抱怨上高速油耗大，这点我很不赞同的……难道每天都跑高速的吗？如果真的那样，其实就不应该买这车了。市区零...希望对你有帮助
；国庆我自驾厦门全程1000公里都是混动 SPORT模式在开的，但不管怎么设置SOC值，反正一直都在掉电，直到掉电到10%左右，自动开始反充电（期间也可能一直在反冲吧，但总电量肯定一直是下降的趋势……），但也就反冲到22%左右，我在全程的观察中，最大反冲到了30%再就上不去的（SOC一直默认在70%哟
），请问这个是啥情况啊？难道我设置或开车的方法还是不对吗？希望老唐主，能给予指导，谢谢了！
；因为1000公里要当天赶到的，我几乎定速在120跑（按不同地段的限速要求跑，个别安全区域我保持150的高速几分钟呢……），在下坡或者不踩油门的情况下，负值功率还是很明显的哟。
，但从来不得瑟乱违规、乱变道的，仅仅是在正常的情况下快速超越，不墨迹，这个时候其实是不用去考虑油耗的，否则就没那种快感了。开着排量4升的车时速都是120的前提下去超车，也得再深踩油门或切换S模式的，否则要并线一会才能完全超越的。
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