我建议你先试驾一下其他40车，越野车不是轿车舒适度没法比，跟换减震啥的一点关系都没有

量产车，素车最经济最舒适

看了你的需求，还有经济上的一些。。。

最好的方法就是改“人”！！也就是更换习惯和思维。

我的车和你一样的，不过是柴油版的。换成普拉斯的外观可能比较难。

减震器基本就是这样子的，我的原厂的用了10万公里，就是你的那种百元级别一根的，感觉还可以的。

先开上万把公里，把自己人先适应一下越野车的习性吧。

还有一个问题，你和一些车友都没有注意到，就是后排座椅，多数越野车出厂的时候是固定角度的，这个有安全的因素在里面。设想一下，在颠簸路段行驶的时候，座椅因为受到冲击，突然向后翻，那是什么状况？

过去的老212，战旗等，不单座椅角度固定，后边还有一根钢管做保护（212三角门是整个后备箱顶着后排座椅），就是怕出现这个情况的。

老40本来就不是个舒适的东西，架构如此咋改都难。要舒适想省钱不走弯路，能除根的就是卖了换那些方盒子城市SUV，看着也挺野的[吃瓜群众]

网上评论，氮减适合高强度越野，偏硬，过小坑小洼减速带并不是很舒服，
有的说油减可以，有没有换可调油减的？效果如何

这个是扭杆弹簧的，换减震不一定有用，可以问问换油减的；另外这个包围其实是很有韧性的工程塑料，比新款的包围好，新款的是脆塑料打底，一碰就碎；座椅可能无解，推荐买个腰托；两款车我都有过，舒适型差不多，老款的也很好，不用纠结

油减确实是舒适型很好，我是23款的换的油减，开起来有城市suv的感觉，但你这16款不一样结构不一定有用

是不是后轮弹跳厉害

这老款前面是不是扭力杆的，如果是扭力杆的，貌似和日产帕拉丁通用，你搞日产帕拉丁减震，想要舒适点就大黄桶，品牌名字叫舒适驾乘，最便宜的减震，城市驾驶舒适度不错，越野不行，然后就是帕拉丁原厂减震也还可以，就是是单向阻尼的，在向上还有autopro的那个减震，在向上就是袋鼠等，还有可调油减，还有氮减了。

另外预算有限就普通油减，可调的最低2500左右，氮减最低也得6000以上。

别买二手减震，别买二手减震，别买二手减震

换包围这不懂，但个人觉得钱到位都好弄，孔位啥的不合适自己打孔，就是看钱或者自己有没有动手能力。

400块的感觉不能用

方便＋个微联系一下吗？19190989769

我和你一样买了16款的，第一个问题回答不了你。

第2个问题，靠背可以切那个支架解决，我准备动手了，看别人发的教程，也不难。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7ae6852d6173ebe4/77697382-1.html 链接发你了，你去看看。

第3个问题，我也是准备这样改，闲鱼找套件4000块，但是回去要自己喷漆，还要自己再买一个侧边裙。

哥们多少钱买的？