本人89后靠自己提的车，跟大部分提车作业一样，买车前选车是各种纠结。考虑过Levante，gle-amg43，最终选择卡宴。原本打算通过朋友在天津提车，心想可以便宜点配置基还高，说不定还能上卡宴S，出于这种计划没有提前选配订车。转眼时间到了18年底12月份，购车资金和计划已经提上了日程，一心就行过年开新车。联系到天津那边朋友，结果天津那边说由于国家政策（排放标准）的原因目前到港的新款卡宴都无法清关，最快也要到19年3月份，这下就把我给弄懵了。当时国五、国六也传的沸沸扬扬，内心也真扎过想说等等吧！但是我一个撞了南墙也不回头的人，想到就要做到不然心里就不舒服。在老婆大人的全力支持下，在朋友的帮助下，开始了一顿4s店找车。由于对配置的要求，前后去了湖州店、嘉兴店、苏州相城店都没有找到满足配置要求的，然后就开始在汽车之家上一顿的寻求报价。留了联系电话后4s店都打来了电话有杭州西湖店、杭州江滨店、杭州拱墅店、常州店等，但是我把配置要求一说然后又要现车，基本都说没有，而且说全国都基本上没有现车，都要预定的这种情况让我一度郁闷无比。下面就给各位看官说说配置，月光蓝金属漆、红黑色真皮内饰、空气悬挂、cs运动组件、4区空调、21寸轮毂、动态LED大灯（Pdls）。这是我纠结了很久选出来的个人认为最合理的配置，各位说说要求也不算太高吧？可是各大4S店就是都没有现车！要么颜色和红内符合但是没有空气悬挂，要么就是没有红色内饰，要么就是没有cs运动组件，一度我都怀疑人生了。还有销售跟我说有没有空气悬架一样的，你又不去开越野，一般路况卡宴的悬架系统已经足够了，但是我还是坚持我的坚持！！！就是无比纠结和挣扎之中，西湖店的销售发来了符合我配置的现车，就是今天的主角E-Hybrid，之前也有看过汽车之家的报道，主要对4缸有点介意。但是人无完人，最求完美是上不封顶的，而且总是要有一些牺牲的。再老婆的一顿开导和商量下，我决定就它了，第二天直奔杭州西湖店看车。销售说整个浙江是第一批，有一台现车比斯开蓝，因为刚到店所以无法试驾。销售简单的介绍了一下，我心里一喜就是它了。直接谈优惠交定金，销售说车在上海码头，2周左右就可以提车，我的要求就是年前提车就行。这就是我的买车过程，前后不到1小时，就这么草率的决定了。车窗膜威固的1.6w加行车记录仪0.7万是4s店弄的这跟优惠是有直接关系的，另外保险也是4s店的，这个我想大家都懂！之后就是在家一顿漫长的等待，这种心情老司机们已经见怪不怪了，对于准车主们你们就自己慢慢体会吧！

终于终于销售打来了电话：提车啦！提车啦！1月14日一个好日子，迎来了我的爱车，我的梦想实现了！无比的鸡冻！余款交付后检查了一下车辆一点问题都没有，崭新无比。这里说一下论坛里说的车尾灯裂纹问题，据销售说第一批新款卡宴确实大部分有这个问题存在，但是要拿手机打开灯照这看才能看到，而且保时捷发现问题后都是无条件给更换的尾灯。18年6月份批次后基本上不存在这个问题。我特别关注了我的车没有问题。拿到临牌开车回家，由于提车太激动了没注意看导航在杭州高架绕了几圈才出去的。


以上是选车买车的全过程，下面给大家说说用车感受，这里在说一下我车的配置。E-Hybrid除了2.0TE888的发动机不厚道以外的配置都很厚道，空气悬挂标配，Cs运动组件标准（含秒表），电动尾翼标配，这些都是非常爽的，可能是保时捷用来弥补车主的吧。我的车选配了豪华套件，座椅加热和通风，前排座椅按摩，电吸门，bose音响，舒适进入，倒车影像（不是全景），主要是这些其他就不介绍了基本都一样。

在这里给大家分享一些个人用车感受，混动车省油是肯定的，动力方面在一般模式下比较安逸（动力不强）适合女生来开，我老婆特别喜欢这车的油门。车主比较宽大，方向操控上面比较轻盈，比gle好开（之前开过一个月的gle-amg43，动力和加速不说）在运动+模式下配合cs-20秒鸡血模式，红灯起步加速可以说暴力输出了。所以说喜欢激情驾驶的朋友一定要用这个模式来开。之前论坛中说的顿挫感我是一点都没有感觉到，但是8速s变速箱我觉得主要是表现出经济燃油性。急加速降档时表现不积极，我的车我感觉就是要深踩油门，动力输出转速在2800转以上爆发，可能是2.0t的原因，运动+模式下电机是加速助力的从而来弥补发动机前段输出的不足。纯电模式下市区驾驶很爽很安静，但是保时捷有个模拟发动机声音，朋友说好像是开飞机的声音一样。纯电模式加速一般，速度可以开到120迈。目前我一次都没有插电冲过，原因是新房子和车位没交付，我都是用车子自带的充电模式冲的，用发动机模式开车时会自动充电。至于续航理论50公里，我不知道是在什么路况下得出的数据，反正我开下来大概就30-40公里左右市区路况。混动模式车子优先是用电机驱动的不会启动发动机，然后刹车时候还会充电发动机启动后也会充电，但是基本上还没等系统用发动机电量就会用完。因为转速在2000以下或者车速在80以下，都是在用电池驱动的。只有在加速深踩油门下才会启动发动机，但是混动起步是比较快的，你深踩油门加速也很快，就是逻辑反应不够敏感。还有就是电池电量保持模式，听名称就知道咋回事了我就不介绍了。运动模式我觉得是鸡肋的，一般我都用运动+模式了。红色的内饰是必须的我之前的坚持是正确的，不然就不是保时捷该有的样子！音响效果OK了，我是无法理解要加7W上柏林之声的。电吸门还不错，总比没有强。座椅按摩驾驶位力道会减弱可能出于驾驶安全，副座很爽的，提升档次感。动态大灯拐弯时会动增加安全感，我这个不是矩阵式大灯所以远光灯要自己拨一下，不过这样也好，对于那些远光狗可以报复一下（还是安全第一）空气悬挂特别还是特别爽的，过小坑是没感觉的提升乘坐感觉，如果路况坑坑洼洼的话要用运动模式悬挂，这种反馈很舒服有驾驶欲望。如果不调运动悬挂过大坑太软声音很不爽。这方面我特别在意，A8开过一个多月那套悬挂系统过坑反馈真的是难受。电动尾门有踢脚自动开启关闭功能很方便，但是大家要小心了，要注意周边环境特别在车位靠墙时打开要注意，有小孩时候在后面装东西要注意，不小心会感应到人还在里面就关门会被夹住，我已经体验过了，大家要注意安全！车尾箱装东西时后面有个升降按钮，下降车身高度方便取放物品，这个很人性化很好用！电动尾翼按一下自动打开，但是貌似停车熄火时不会自动收回，要收回要在按一下，然后按住就是收回。高速公路时候打开的瞬间会听到一个风的呼啸声，应该是有点作用的我上高速都打开，还能提升运动感并虎虎人（电动尾翼跑车的产物）。空调的话我现在觉得挺好的，自动舒适模式有进化空气的负离子，不过一二档风量确实有点小，三四档声音有点大我研究了主要是中间有个很大的出风口，也可以关掉，效果还是很高效的。就是没有配后排控制面板略微不足没有档次感！（要面子的朋友还是要选配）


车子目前已经跑了6000多公里了，高速跑了2800左右，高速很稳这种话就不用说了，年初四我从浙江湖州跑到了广西南宁边玩边走花了一个星期，整体驾驶感受是非常舒适的，但是这个14项可调座椅真的是要好好调节，真的是开久了坐的不舒服，论坛上也都是这么说的，但是整体无妨。累了还是要进服务区休息，安全第一！特别说一下我在进过一座桥的时候，明显感觉车辆后半部动一下很微小，但是还是感觉得到！之前不理解注意横风是什么意思。当时车速在120左右，不过那么多桥那一次这种感觉，整体还是非常稳的。120时加速还是有推背感，不过感觉就是不温不火。还有一段小惊悚，过年车流量大，差点一点追尾了，碰撞警告??都跳出来了，但是还是刹住了，不知道有没有自动刹车，因为我已经懵了，功能介绍是有的。后面一辆面包车吓得够呛，后面司机大哥看我也吓得不清都笑了。真是感谢上天庇佑！车载互联系统也很好用，论坛里提到的黑屏我到目前一次没出现过！插的卡是联通的有些地方信号不是很好，在线听音乐电台有时候卡住，流量费有点高300块3G一年或6个月用完了要在购买。车载导航能显示实时路况，但是我们用惯了手机百度导航，总感觉没百度好用，一般都用CarPlay但是没有蓝牙连接只能插线在扶手箱里面。故障灯亮在5000公里出现过一次，熄火后重启就好了，去4s店查过不是硬件问题，跟刹车灯的传感器有关系无大碍，现在也没在出现过，出现灯亮还是很不爽的，不过查了没问题也放心了。最后在吐槽一下这个车的刹车，是我最不喜欢的地方，刹车前半段基本是无用行程比较长，然后就是产生出来的声音真的很响，还被一台路虎极光嘲笑??过。人家也是商场地库出来，摇下车窗看我的车因为我是绿牌，回头率还是很高，结果出来一句这个车的刹车怎么这么响！


以上是我能想到的所有用车感觉，不喜勿喷！我自我评价一下，保时捷还是很有个性的也有自己的特点，不然不会得到众多车主的青睐！混动版卡宴我觉得是能文能武，能静能动，静如处子 ，动如脱兔。新能源也是趋势和回家战略。如果喜欢性能车的朋友，喜欢追求百公里加速的朋友，建议还是要买S版或更高，选装动态底盘和后轮转向系统。或者买宝马M3和奔驰Amg-43或63！补充一下：电池4s说是保8年或10万公里，一组电池24个，一万多一个。车子我贴了xp的隐形车衣，不贴的简直是无法在路边洗车，也不敢去乡下石子弹了树支挂了心疼。

下面就附在图片让各位久等了，没时间特别的去拍就随手有空拍了一些，请大家勉强看看，只要是分享心得！谢谢