序

每個人兒時都會有一個夢想,可又有多少人能在長大之后,將兒時的夢想付諸實現,
crown的夢想,確切的說,是80后的我們的集體記憶,
翻開泛黃的相冊,總有一張是站在車旁的相片,那個時候,照片中的人都很無邪;只是多年過后,當初的無邪,已經深深地隱藏在世故的背后,一切都會改變;不變的,是對夢想的那份執著,還有當年照片中的那部工業產物

皇冠  印象

对于皇冠，最初见到的是第七代，也就是当年广州满街跑的Taxi，

并不觉得有什么特别，其貌不扬

那时，总觉得，能拿来当Taxi，不会是好车，请原谅我，那时我才七八岁

后来90年的时候，家里有亲戚是做走   私车生意的，在那里，我见到最多的就是crown、hiace

第一次坐上皇冠也就是那一年，我还记得那车是浅蓝色的，内饰是红的

坐上去的第一件事就是按喇叭，

（小时候总觉得这个很神奇，各位原谅我的肤浅吧！，谁和我一样的就都招了吧！）

然后，就是扭方向盘，扭到不能扭的那刻

我觉得惨了，把车玩坏了，灰溜溜就下来了，拉着我爸说要回家了

那会，还觉得这车怎么这么脆弱，一下就玩完了

（悲剧啊：等到几年后，我才知道有方向盘锁这东西）

这是我第一次和皇冠的非正式接触

后来

长大了，买了第一辆车是天津一汽Corolla，（那会还没叫一汽丰田）

再后来，换了辆黄江的Avalon，才知道，同样是车，进口和国产的还是有区别的

光异响就能把你折腾死，国货，不说了

因为这Avalon有些时候不能上路，又跟亲戚借了部柴油的Y31

结果发现，瘦死的骆驼比马大，就萌发了找部皇冠来玩玩的想法

在朋友的洗车店了，见到了我现在的这部132，结果一开就是三年

直到现在。。。

东瀛的细致

在这部91年的Ms132，能找到许多现在还能作为新车卖点的配置：

自动大灯、自动空调、八扬声器、驾驶席玻璃一键上下、中控门锁

可调间歇雨刮、后排出风口、车载冰箱、后排空调、后排控制按钮

后阅读灯、驾驶席八向电动、副驾六向手动调节、后排扶手

这是我现在能想到的132配置，至于本土版本，配置不止这些

还包括十二代上市时，汽车媒体当做新大陆的自动摆风（这个在七代的本土版就有了，我也改了）

列这么多东西上来，不过想说，东瀛的细致，其实远比我们国内的同行领先，

像03年威驰推出的DVD导航地图，也比同时代的国内版本地图细致

在很地方，我们还需努力，而不是上街砸车这么简单！

上图了，上完睡了

91年出厂，我坦言，，做过两次漆，一次是刚接手的08年，翻新了全车，一次是今年，为了换着两个镜子做的局部

ms132，也是最后一代前后都是皇冠标的，js133开始，出口中国的，前后换成了牛头标，直到12代才改回来前皇冠，后丰田

翼子板的车标，是本土车才有的，这个翼子板，也是为了换镜子，换成了本土的拆车件

史上最多版本的原厂汽车中网，有兴趣的可以留意一下路上的八代

好多132，都不可避免的出现这个尾灯老化的问题，同时，132的尾灯也是版本最多的

侧面侧面，天线不是原厂的，我承认

C柱的侧标，是老皇冠群里一个叫菊花的大爷送的，在此表示感谢！

留意油箱盖上那条凹线，这个基因在每代皇冠上都继承了下来，除了十三代，因为它是本土的马杰，比皇冠高一级的车型

 最后一张的外观，闪人睡觉

 改天发大梁

再更外观

翼子板上的侧标

crown

其实我觉得，这个角度很庄重

还有，这个角度 也可以

不说了，自己看吧

中网，那天我神经犯了，就把它喷黑，嘿嘿

翼子板灯，这个东西现在不好找了

                                                                                          下面开始      裸奔了                                                                                                  

手机拍的，质量凑合

为了镜子，换翼子板时的工程，顺便瞧瞧里面啥样，这个是右边的翼子板内叶，小鬼子啊！19年了一点锈迹也没有

左边的，拍虚了

换完之后，我是taxi版的132，小鬼子的质量，包括两个飘扬过海的翼子板，没碰撞过的地方就是一点锈蚀都不会，国货什么时候能这样呢

接下来，裸奔开始，为了换车厢胶垫，把上下分离了

这个，车头部分的大梁，中间大大的是波箱

向前看，大梁左边有点深色的地方，是锈迹，重新上油，但还没出现锈蚀的迹象

向后看，才发现，这车好瘦弱啊，以今天的眼光看，和农用车没啥区别

这是最后的部分，顺便说的是，这车是有防撞钢梁的，在最后面那个一圈一圈的横梁和保险杆之间，比现在的国产车好

有哪个大大知道后悬挂的名称叫什么，我忘了啊

这个是给我分离了的车身，后面的

最后这个是重点了，这次换的底盘胶垫，全车好像是22个，133是24个，如果我没记错的话

这些个胶垫找了差不多一个星期才找齐

换完之后的操控感，只用一句话形容，这钱花的值了

还有，整个大梁锈蚀最为严重的也就是这些胶垫的位置，但是不是锈蚀穿了的那种，而是塌陷下去的，毕竟这车19年了

这个，方向机，上手车主改成133的了

这个才是132的，带电磁阀的

发完，接下来会发内饰，但是还没拍

所以，不会那么快

版主给我加精吧，不容易啊我

八代皇冠的设计，很大程度受益于当年的日本经济；88-91是八代的寿命，而设计自然就要提前几年了，在那个年代，，正好处于日本经济的上升期，设计方面自然是手头阔绰。

作为日本经济兴衰的推动者，来自大洋西岸的美国，又不可避免的影响着日本的审美与设计取向，在同时期的日本车上，可以看到很多和美式豪车雷同的设计，一字型的仪表台，大面积镀铬的饰条，猩红的内饰及立标等等；而作为丰田的旗舰，更是不可避免延续着自第一代开始的跟风设计，只不过，在这股西风东渐中，更多地注入了东方的内敛；

这一代的内饰，可以说，在皇冠历史中最为成功的，也意外的用了两代，之所以说是意外，是因为翻开皇冠的历史，除了八九两代的内饰一样之外，再也找不到任何两代是一样的，不同的是换了颜色而已，这个和当年js133设计时的日本经济环境也是分不开的，88年之后，日本的经济在疯狂的攀顶之后，已经是强弩之末了，所以，在此之后的日本车，已经很难像70-80年代那样，不惜成本的进行打造了，而皇冠在中国的历史，也可以说，是始于六代，兴于七代，盛于八、九两代，衰于十代；至于国产的12代，那是另外的开始....

前排前排，流行过一段时间的丝绒座椅，舒适程度远远好于真皮

换另一个角度看看，中国版的丝绒，其实比本土版的还低一级，本土版的用料比中国版的高，而且，不知添加了什么东西，即使今天，我见过的一辆本土版，这些座椅还能散发出淡淡的香味

副驾历来是皇冠系中地位最低的位置，这张椅子却包括了高低、前后、倾斜角度的调整和头枕的四向调整

这个扶手箱的设置，走过场的形式大于实用价值，而且是典型的右向设计；本土的扶手箱比这个版本的要高和厚，挂手更舒服

中控，看似平庸的一字型设计，但是，在使用的过程中，所有的按键都在你触手可及的范围之内，就像傻瓜机，无需看说明书

先更到这，睡了，明天再来

继续继续

副驾那边

局部局部，空调出风口和js133的最大区别是132的不可以关闭

由上至下，分别是中控，车窗，和镜子的控制，在这个位置很顺手，基本上身体不用动就可以摸到

来个特写，Dlock下来的那个就是驾驶席侧的控制，是一键上下的，中间突出来的那块塑料是可以单独

控制下降的位置，曾经见过一个汽车记者写的一篇对比测试，居然不知这个是干什么用的，我服了他

神马倒车可视，对我来说都素浮云！浮云！

空调控制系统，这是管前面的，风口隔壁的那个swing，就是摆风的控制，拆车件改的，中国版本是没有

这个功能的，不要问我为什么有两个ac键，其实上面那个是auto来的，原来的面板掉了，我找了super版本

的换上的，super是没自动空调的

后部的空调控制，只有高低风和ac，只有前面的ac打开，后面的ac才会工作，要不只出风不制冷，Rear ac还管着后冰箱的工作

中间的时钟和风口这个总成，我是换了本土件的，对比才知道，小日本连液晶这块都做了手脚，这个时钟的清晰度比原来的那个好很多

来来来，仪表盘出现了，区分改舵的没有，就是看转速表的位置和速度表的极速了，本土的转速表是在右边的，极速只有180

给个公里数看看，着车后的所有提示灯，包括电池，机油，手刹，还有一个像长了胡子的汽车样的那个是车灯系统的提示，只要

烧了，就亮，至于烧那个灯，不好意思，自己下车看！

给个中控的局部全景看看，档把得镀铬到现在还没掉漆或起点，很好

overdrive，其实就是挂了个三档，在当年可是高科技的忽悠名称，可惜我从来不用，还没

自己用油门控制方便

这个，是管方向盘的前后调节的，可以边开边调，很方便，但不可学习，这是危险行为

这个，是调上下的，好像一个键是管记忆限位的，我鸡肠不好啊，看不懂，不许笑，是不是啊，是不是啊

那位老湿知道呢，本土版的方向盘这块，已经进化成电动四向带记忆带停车自动复位的了！好像这个现在

是很多车的卖点

下面还有个隐藏的出风口，吹出来的位置，嘿嘿，优生优育啊，不说了，哥你懂的

油箱开关，还有车头盖和左脚休息踏板，糊了的那块黑的就是，右手边的那个孔，我一直怀疑是后面有喇叭的，可是拆出来是没有

的，到底是什么作用呢，不知道！

后行李箱开关，很形象的标准，一起出现的还有门边的安全灯

前座的电动调节开关，八向哦，我数过的

灯光系统的感应开关，以当年的设计来说，还是很给力的啊 。。啊

往后看了

后面的控制按钮，可以控制空调和音响，其实我觉得控制音响那块很怀旧啊，铝拉丝啊

后排的门板，高配版的再加一个电动椅控制，烟灰缸里面是有带灯的，鬼绿鬼绿的

后面的座椅舒适程度，不亚于家里的沙发

后座的扶手箱，里面有个移动的隔断，本土版里面还有个磁带播放机

后座的风口，还有阅读灯

风口是四向可调的

冰箱冰箱，可以放四罐可乐，我始终觉得在那个年代，这个冰箱很神奇

隔壁那个一条条的，是后空调的吸风口

后面的音箱，富士通的产品

内饰全部发完了，下次再更点当年的关单等资料