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依旧是帅气侧颜
我提车也算是有段日子了,24年8月就下定提车,现在回头看,真是“提车即巅峰”。每次聊起买车这事就忍不住叹气,9月份提车刚一个月,官方活动直接降价1万,到了12月份又降1万,前后两个月亏2万,说多了全是心酸。更扎心的是,今年年初问了下二手车商,报价直接快腰斩了,如今新款领克08都上市了,我也正式沦为老款08车主,此刻满脑子都是那句“西湖的水~我的泪!”
不过吐槽归吐槽,既然聊到车,还是多说说这车本身吧。很多人都说领克车主爱骂车,但你真问他们下一辆换什么,大概率还是领克。其实我们这些车主的“骂”,从来都不是真的嫌弃,更多是恨铁不成钢,想督促进步,希望领克能越做越好,说到底,这车是真的不错,越开越有感情。

无边框后视镜是真的好看
我提车到现在刚好1年半,总里程已经跑了11966公里,油电里程大概能做到1:1。因为我家离上海比较远,单程回家就有1000公里,之前回去过2趟,来回就是4000公里,这几段长途基本都是用油跑,所以油里程稍微多一点也正常。要是在上海本地开,基本都是短途出行,哪怕是120km的纯电续航,也完全绰绰有余,日常通勤根本用不上油。说说两次长途的能耗表现吧,每次都是满油满电出发,电池续航101km,油箱续航992km,加起来刚好1093km。全程高速开下来,大概只需要再补100块钱的油,到家的时候油箱里还剩10L左右,粗略算下来,百公里油耗也就6.5L左右,我高速开得不算慢,全程均速大概100km/h,这个油耗表现真的很惊喜。电耗就更简单了,充满电WLTC续航101km,市区开基本能跑到90km左右,每次充电大概需要18度电,折算下来百公里电耗差不多20度。但要是跑高速,纯电续航就会打折扣,101km的续航能跑80km就不错了,毕竟电车都这样,跑得越快,电耗越高,也能理解。

这个里程数量怎么样

能耗还是非常不错的
老款08的充电速度只能说中规中矩,不算快但也不拖沓。我平时大多用快充,经常去400V的超充站,天气好的时候,从0充到80%大概需要35分钟,这个时间刚好能去旁边超市逛一圈、买个菜,一点不浪费,完全能接受。还有个小惊喜,平时没事参加领克的攒积分活动,攒下的积分基本能覆盖所有充电费用,相当于充电没花过自己的钱,也算是领克给老车主的一点小福利吧。不过说实话,如果再给我一次选择的机会,我可能会直接选大电池版本,同样的充电时间,大电池能充更多电,纯电续航也更长,平时开着也更省心,说不羡慕是假的。

充电速度还算可以
领克08的驾驶感受,其实不用多夸,核心就一个字:稳。CMA架构的可靠性和成熟度不用多说,开起来特别扎实。虽然是混动车,但完全没有电车的眩晕感,也没有油车的加速顿挫感,不得不说,混动真的是结合了油车的续航无焦虑和电车的静谧舒适,优点太突出了。高速超车也完全没压力,只要敢踩油门,动力就会源源不断,哪怕是激烈驾驶,也能给足驾驶者信心,一点不发飘。我家人属于重度晕车体质,所以我一直把动能回收调到自动模式,开起来和油车几乎没区别,特别平顺。这里也给同样有晕车家人的车主提个建议,要是不怎么在乎动能回收那点电量,千万别开高动能回收,减速时的拖曳感真的很不舒服,自动模式就刚刚好。

日常出行
老款08的智驾配置确实不算丰富,只有基础的ICC自适应巡航,没有太多花里胡哨的功能,但对我来说已经够用了,而且高速上真的特别实用。我每次上高速,一坐稳就会打开这个功能,不是说信任它能完全代替我驾驶,主要是开起来更安全、更省心。打开ICC自适应巡航后,车辆会自动保持车道居中,方向盘也会有轻微的修正力,防止打方向角度过大,避免车辆偏离车道,跑高速的时候能减少很多注意力消耗。要是开累了,想喝口水、吃点东西补充体力,打开这个功能,就能稍微放松一下,不用一直紧绷着,实用性拉满。

开ICC确实能够省很多心

高速就用ICC
开了1年半,说实话,老款08我真没发现什么明显的缺陷,之前一直期待的车道级导航,也已经推送更新上车了,虽然算不上完美,只能说是“风味”级别,但能用就好,俗话说得好,能用就行,要什么自行车呢!如果非要鸡蛋里挑骨头,那就是希望官方能抽空重构一下仪表盘上的车模,这样我就能在仪表屏幕上看到我的“金蟾8号”了,也算是一个小小的心愿吧。

这个车模啥时间能改改呀,我是金蟾,不是绿蛤蟆
2025一整年,我用车的油耗其实不算多,慢慢也适应了纯电行驶的质感,现在要是低速情况下用油,反而会觉得有些聒噪,纯电模式的静谧性真的太香了。如今已经是老款08车主,但对领克的偏爱一点没减,希望2026年,我和我的“金蟾8号”能继续同行,也期待领克能越来越好,不辜负我们这些老车主的期待。最后,祝我的“金蟾8号”新年快乐,也祝所有领克车主,一路平安,万事顺意!

新年快乐!

三个小雪人
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