其实最想要的是2.8V6，可惜没遇到，而且手里的这款2.4动力虽然稍弱，但车况太好不舍得折腾。

——此贴不断更新中，各种维修及使用会不定时更新——

2015年3月  收音机问题

年前收音机就显示SAFE了，不能使用，需要密码解锁，之前到处找密码，找了后备箱左侧CD机那个暗厢里，有2个纸条，后来证实都不是密码。网上有人说是在说明书里，可是我压根没见到过说明书。后来又在网上找人解码，因为无法提供正确CD编码不能解码。解码人建议我取出收音机，在群里又问了取出收音机的方法。

今天本来想取出收音机，观察发现没有合适工具，类似钢锯条或者专用工具捅进去才行。

忽然想到后备箱右侧也有个暗厢，密码会不会在那呢，虽然那里和音响无任何关系，打开一看果然有一个纸条贴在黑色的塑料盒上，网上查询下，果然是密码。

进入车内打开收音机，开始输入，发现无论怎么按，都永远是SAFE显示。

因年前输入错误过密码2次，SAFE需要一小时后才能解开。可是我都1个月了，后来悟到，应该是收音机开机一小时后，车就是放一年，也必须收音机连续开机超过一小时，明天继续尝试。。。待续。。。。。

       今天高速边开变解码收音机，输入密码锁定后，必须一直开机超过一个小时，然后同时按F2和MONO,不知道为啥 ，按若干次才成功，输入密码后，又按若干次前2键，解码成功。

2014年9月维修及使用：

因为前胎有些啃胎，一直没有检查。正好这次长途回老家送父母开的这车，在家乡休息的这几天顺便去了维修厂，诊断为前摆臂老化，球笼漏油变形。确认后全部更换，花费2400元整，完事又去做了四轮定位。啃胎问题彻底解决，并且转向重的问题也有很大提升。

2014年10月使用感受：

1，有断时间没有开A6，落满了尘土，准备开出去遛遛，上车一走，就发现四轮减震咯吱响，这个问题应该是8月份更换过四个减震和减震胶套不是原厂，质量有些不很好造成，当时网购共计花费600多购买了帕萨特四轮减震及胶套，又花费300多工费全部更换。更换后，底盘离地有所增加，可见原来的旧减震漏油而且失效严重。

2，因为到了冬季，怕车老座椅加热不好用，特意让夫人坐后座测试，表示很热乎，我的前座开到6档，后背有些微热，座椅下感觉几乎没有。也许因为2公里的距离太近，这点没有奔驰的座椅加热快速。话说我的奔驰前座有加热，后座没有。

3，前端忽然CD机显示SAFE,经查询是锁死，需要密码，记得后备箱有。待搞定后写到本贴里。

关于V6和带T四缸之感受：

我的自身体会，这款奥迪是A6 2,4 V6 发动机，起步平顺无延迟，加速噪音小。夫人的E200是1.8T涡轮增压，急加速有延迟，噪音较明显。  近10年的车龄差距，我个人的体会还是V6平顺安静，看到论坛里在讨论V6 2.5是为中国定制落后等等说法. 不参与讨论，事实证明：V6明显更高级，安静，而且高速甚至省油比过1.8T四缸。  

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见首页了，呵呵

     车坛说车，先说说自己的买车历程吧。

     买过的车分别是奥拓、富康、乐风、奔驰、高尔夫、奥迪。其中乐风、奔驰都是新车，都是给老婆开，当然我有时候也用，总之她没开过旧车，女人嘛，既然娶了就要给人家好的条件，所以新车都是买给老婆的，而我自己这人第一不好面子，第二怀旧。呵呵，而且二手车的好处是可以把自己喜欢的经典车型都玩玩，而且很省钱。所以我自己开的都是二手车。

     2000年在北京买了房，那时候没有买车的概念，周围的人都没车。每天就是班车上下班，后来我去了出版社，有个小领导有捷达，那时候捷达还是很拉风啊。

     2005年出来创业，那时候邻居们就开始陆续有车了。我们小公司就个捷达，领导开。我还是公交上班。

     2006年开店了，因为总要进货，打车在北京是太痛苦了，而且我们拉的东西是人造水晶块，超重，不是一般人能搬的动的。

      于是到花乡买了个二手奥拓2.9万元。买奥拓是小舅子跟着去的，他那时候会开车，有个捷达。他跟着给开到亚运村，不管了，说有饭局，把我和老婆扔那了，没办法自己一个人一路熄

火糊弄回家了，⊙﹏⊙b汗啊。现在想想自己太实在了，开到亚运村咋也得请小舅子吃顿啊，人家没吃着，心里不高兴，肯定不管了。人生的第一辆车，现在我还记得号码8290。小车我给简单

的改了音响，那时候刚开店创业，资金困难的时候，到开工资时候给员工们开完工资，我兜里特干净。。就自己开小奥拓去机场高速上跑一圈，听着玛丽莲汉森的重金属解压，回家和没事人一样，老婆从来不知道我缺钱。因为有店，能见现金流，所以我挺过来了。小奥拓立功了，不但上下班不用挤车，而且拉货不愁，后来老婆也开店，陪她去天意进货也不挤公交车了，奥拓这车排量小，但小发动机调校的很有劲，低速的时候比较猛，超个车啥的很速度。也省油。车小有车小的好处啊，好停车，遇到好几次都满了停车场，我记得在万通，在天意，在中关村都有过

这经历，我正排队呢，人家停车员就喊我，那个小奥拓，你过来，我就开前面去了，专门给我抬杆，正好车场有个小地方停我的小车，呵呵。 

      再就家人也开始学车了，老婆、弟弟都拿它练出来了，但说实话奥拓这车不适合新手，油门贼，油离配合不好特别容易熄火。

    2008年老婆生日，到东南四环的雪佛兰4S店给买的乐风。6.5万，在网上找的一个信息，电话过去，真便宜啊，貌似个团购的价。乐风这1.4的小车，很轻巧。去过五台山，跑过呼和浩特

长途。这车市区开挺好的，高速上飘，别说120，就是上100心里都没底。但有个好处，这车坐姿高，开着不累，跑几次长途都没咋觉得累，唯一累的一次是赶上京藏高速大堵车，开了16个小

时，上山下乡各种道路，小乐风很给力。很多人都说废油，其实这小车特省油。

    也是08年把奥拓卖了，自己因为老拉货也没法没好车，再说手里钱也不多，就去买了二手富康4万，把钱给人家了，就啥都不管，连车牌等系列的手续都是卖车的山东兄弟给办的，就电话

里给我确认了下车牌号，好跟老婆的车号区分开，她7，我8.都是北京限行闹的啊。他后来把车给我送来时还问我就不怕他把车开跑了，说实在的我真没想那些，区区4万块钱，虽然那时候创

业也不富裕，我真没把这4万当回事。

    为什么买富康，经典啊，我喜欢，看看拉力赛，雪铁龙技术底盘技术一流，到手后果然不错，底盘舒适，真不是瞎说，一直到现在我开的车里，这个小车的底盘是最特别的，感觉很软，

很舒服，但开起来却又那么扎实，法国人不一般，造空客的民族。小车开的很顺手，现在公司员工的富康我也偶尔会开几下，很熟悉很有操控感的小车。记得京藏高速上老婆都敢开140，说明

底盘非常稳健，感觉不到飘，非常的扎实。这富康一直到12年，陪了我4年，被手下的小伙子开着在去工地的路上翻车报废了，俩一米八的大小伙子，我接到电话第一反应是人都没事吧，人都

没事。我到现场一看，车速太快躲电动车，翻车后滑行100多米，富康结实，救了他们，换别的车很难说，为什么这么说，我清楚的记得那时候我没车呢，刚到北京，那时候大家都看《北京青

年报》，上面首页新闻就是个富康车祸，高速翻车，车里4、5个人，扣着滑行了很远，人都没事，雪铁龙的一个技术总监还出来说明他们的啥车结构啥的来。这次用生命验证了，买安全的车

救命啊。

    2011年，用乐风给老婆置换了奔驰E200L,记得全下来连赠送的两年保险，共计花现金48万。人人都有奔驰梦，终于圆了。E系的身材基本上赶上S了，长度基本接近，所以可见E的后排空间

是多么的巨大。E的操控比S强多了。我开过S，那车是坐的。老板坐着舒服。E是开着舒服，坐着也不错。

    也许我这个人对车的要求不高吧，自从买了E，就再不惦记升级车了，觉得再高级就那么回事。

    就又开始惦记老车，玩经典车型，所以13年到亚运村买了二手高尔夫，4.6万。小车挺不错的。动力十足，1.6 5V的发动机，上了高速很猛的，超车不在话下。质量好，04年的车，连车里

的塑料件，就中控下面有个小盖板，取下来都是德国造，小钢炮啊，好车一个。买回来啥都没做，就发动机各种清洗，换油，开了一年3万转给弟弟了，他俩对车更没要求，一个QQ居然开了7

年，如果不把高尔夫转给他们，到现在那残值8500的QQ还开着。他老婆一个月收入2万，弟弟一直经营着我过去的网店，就是不买车。

    转了高尔夫，今天的主角就登场了，02年的奥迪A6L 2.4，这个也是一汽大众制造，但件还是德国的，有照片为证，我去洗进气，拍了发动机局部照片，GERMANY。

    先看图：

小嘴前脸很低调，内敛。没有新款那个夸张，符合我的审美。

腰身很修长 俊美

经典的圆尾部，好几个车友都说设计师灵感来自女人臀部，是真的么。

霸气外露的赶脚

比例协调

长天线，03就改鲨鱼鳍了，我怀旧，我喜欢这个，有特点。

后备箱6碟CD

隔音很到位啊

后备箱液压挺杆，比奔驰的那个弯的好，不占地方，10多年前的设计，今天汽车进步了多少呢？

喜欢这个中控台，个人认为比C6的耐看，而且永不落伍的设计，C6那个歪的，塑料感过强。没这个高档，进步还是退步？

一流的皮质

驾驶者位置

后排出风口，后排电加热座椅

后门的侧斗居然也可以打开，现在的好像很少这样的设计了，不理解，是进步还是退步？

保护的非常好的内饰

后排灯，照明灯，阅读灯。

衣钩

原装轮毂，虽然没有改装的那么拉风，我喜欢原汁原味

包的真皮把套，品质软，手感非常好。

杯架，大爱，特方便，安全。 现在没这样的设计了，是进步还是退步？

盖上面板的效果

副驾驶，，门上的侧斗，也是都可以开合的，方便放各种东西，现在没有。

副驾驶皮椅，貌似10多年的皮质质地非常棒。

主驾的皮椅

手套箱里，行驶本是夹上去的，下面有小夹子，很方便，还有放笔的地方，还俩放杯子的地方。高尔夫是有杯子地方，但不能放笔。

后座扶手

可以放杯子，方便。奔驰也这样的设计，只是不是在盒子里。

原来油耗高，跑高速1000公里，油耗9.6

去清了积碳，有半厘米厚，换了各种油。今天去跑了50公里天津大道。油耗7.4，如果路远，还能降。

油耗大降，而且原来开空调的尾气味也没了，所以保养不仅仅是换个机油啥的，清洗积碳很重要，平时也要用些燃油添加剂等各种。这次清洗了进气道 节气门等，积碳那个厚啊。

想起了刚接手高尔夫的时候，跑高速到100发动机就和拖拉机一样，加350圆，跑350公里的油耗水平。也是到一个修理厂，厂长说洗洗喷油嘴吧，拆了给我洗了，油耗大降，而且高速提速也有力了，看来清洗很重要。

图：

这是原来的我跑1000公里来回高速的油耗

看红色部位，发动机缸体上，德国造。  请积碳的时候顺手拍的

钥匙：

这是老婆的奔驰

1，行车感受：高速稳，不用说了，德国车，德国的大部分高速不限制速度。方向重，尤其低速的时候，这点C6就提高了，非常的轻，轻的有点像日本车。 油门重，和奔驰接近。2.4的发动机，没清积碳前，艾玛，简直了，太肉了，啥车我都不赶超啊。清了积碳好很多，但是很奔驰的1.8T比起来还是肉，尤其高速超车，奔驰的1.8T非常猛，一脚油门想超啥超啥，开着非常有乐趣在高速上。奥迪2.4谈不上乐趣了，一个字，稳！啥车前松后紧，没有奔驰的那么有控制力的感觉。

2，油耗，清完积碳，很让我吃惊啊，7.4的成绩，绝对和奔驰有拼，但我那奔驰是1.8T的蓝驱技术啊，差10年的技术呢。可是，油耗咋差不多呢。所以啊，汽车技术近10年，我认为高端车，没啥太大进步，各种蓝驱啥的都是概念，喝多少汽油，做多大功，能量转换的技术也就这样了，发动机的机构不改变，再过十年，估计油耗还是如此如此啊。

3，这车的保养周期4S店建议5000，说明书是7500.奔驰是一万，4S也只要1万保养就行，同样的4S保养价格差不多，但是如果奥迪5000一保的话就成了奔的两倍了投入了。  据说新款的奥迪也一万了。

4，车的保险和新车一样，车损按照新车算，乱七八糟的下来7、8000.  和奔差不多。

5,2.4C5的奥迪 和帕萨特的B6底盘件通用，我换了减震，发过来都是帕萨特B5的。貌似其他不少配件也通用。

6，关于装饰，这车我没做任何装饰，而且还做了减法，把原车上后加装的日间行车灯，中网金属条，拉手金属条，一套脚垫都给去掉了。还原了车的原貌，既然是经典老车就原汁原味，当年的设计师作品，不做一丝改动。

6，题外话买车，车这玩意，贬值太快，我不年收入500万，是不买路虎揽胜了。好车太烧钱，10年多高级的车基本上都是原车价的10分之一。10年前这车50万，现在也就10分之一。10年前50万在北京买套房，现在500万，买个奥迪，现在5万。100倍的差距，就在这看出来了。
犹太人说，住最好的房，开最破的车，经典啊。哈哈。

我喜欢老车，有岁月的回味，有当年的梦想。而且最关键的，奥迪C5还是那么经典，现在的A5 A7 的设计又回复了点点当年的影子。

祝各位车友，喜欢老车的车友能淘到好车，经典好车！

另外哪位奥迪车友帮推荐一下北京维护保养奥迪专业的店，不要4S，这种老板不懂技术的店就是一切以营利为目的不是我们玩车的车友去的地方。

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最新油耗，因为送父母，全程高速，开的慢又稳。

单程520公里，居然开出了   6.7的油耗。