我们A3俱乐部的同学基本上都是新手新车，关于小三的油耗表现也是各不相同，有7个左右的，有8-9个的，有10个左右的，还有10升以上的，个别同学反映有13个的。

      同样的车子，开的人不同，行驶的路线不同，驾驶习惯，换挡时机都是影响油耗表现的重要因素。当然了，如果加油站弄虚作假，太黑，我们没有办法控制。但驾驶习惯，换挡时机我们还是可以自己掌控的。 至于如何掌控，如何才是最合适的，如何又是节油性还不错，动力也不错，都需要自己一点一点的琢磨和体验。

     所谓理论指导实践，实践修正理论，总之，理论结合实践就对了。 
     下面给大家介绍一个跳枪加油法用于估算油耗，总结经验，摸索最佳驾驶方式之用。 
      
     何谓跳枪加油法呢？简单一点，就是每次加油的时候，加到加油枪自动跳掉就算是加满了。 利用两次跳枪之间的行驶的距离，以及第二次跳枪时的加油量来计算两次跳枪之间的一段时间和距离内的油耗表现的一种计算方法。
     这里强调的是，跳枪，就视为加满。实际上，跳枪后，加油站的工作人员会征求你的意见，加到整数，这时候，拒绝他，因为，调枪后，你再加油，实际的加油量远低于你多付出的钱，记得一个帖子里说过，调枪后，加油枪内的管道会气体回流，跳枪后再加的只是一些汽而已，你犯不着为这些汽买单。
 
    举例说明：
    比如，你第一次跳枪时，记住当时的里程，比如是1000公里。行驶了一段时间（不一定到红灯亮）你再去加油，加到跳枪，比如你加了20升，行驶里程表显示是1250公里。那么这期间，你的油耗是20升，行驶的距离是1250-1000=250公里。那么这段时间，你的油耗就是20升/250公里*100=8升/百公里。 
     这样的计算方法是最准的。
    掌握了这种方法，你就可以试验，体会你在这段时间内的驾驶习惯了，通过不同的驾驶习惯，不同的换挡时机，你就可以自己评估如何的操作，对应于如何的油耗表现和动力表现了。

    比如第一次加满后，你不妨试试2000-2200转换升档，1800-2000转行车。
    到第二次加满后，你就知道，你这段时间短和驾驶习惯的油耗表现。
加满后，记录总里程，这时，你不妨试试2200-2500转换挡，2000转以上行车，到第三次跳枪加满的时候，你就可以知道这样的方式带来如何的油耗和动力表现。
  
  备注：1、最好在同一家加油站加油
        2、这样的方式带来的油耗表现比只加半箱油要略高（如果已经固定了驾驶习惯，换挡习惯，并对自己的油耗满意的话，建议只加到油箱的1/2-2/3）
        3、体验不同的驾驶习惯和方式的时候，记住，安全第一。

另外一些节油的经验大家也可以用一用：
比如：预见性刹车，熟悉路况，不猛轰油门，平顺加油等等。

第二条：　两次油表灯亮法　

使用油表灯亮的方法估算油耗的方法介绍：　

原理：　每次灯亮的时候，油箱内的油量尽管是个不确定的数量，但是个固定的数量记为Ａ　．

灯亮时的公里数记为　Ｓ１，灯亮加油加的量记为Ｂ１（就是油票上的加油量）　，则实际油箱内油量为Ｃ１＝Ｂ１＋Ａ．

等下次灯亮的时候，记录里程表公里数位Ｓ２．

这时候两次之间的行驶的距离为Ｓ＝Ｓ２－Ｓ１．这段区间的油耗为Ｂ１。　百公里油耗为：　Ｂ１／Ｓ＊１００

这种方法还有一个简单处理技巧，可以巧用小里程表，油表亮时，就把小里程表清零。这样，加一定数量的油，建议固定加油量，比如每次都是２０升。　等下次油表亮时，只需要记录当时的小里程表的公里数就可以了。　

如果油表已经报警，还不到加油站怎么办：　

记录下小里程表的里程数，把小里程表清零，开到附近加油站加油，记录油量，下次油表报警的时候再记录里程表读书，就可以继续估算下次的油耗了。　

此种方法，比“跳枪加油法”要省一点点，因为，油箱不满“油耗油”较少。　（细心的朋友可以看到，这个方法中，灯亮时的油箱的实际剩余量Ａ，根本用不到。　）　

     祝大家用车愉快，不断提高自己的水平，不断总结经验，并不断拿出来和大家分享哟。