从看车到提车用了4个小时55分，这应该是我家有史以来买车的最快时间.
都说人民需要什么，五菱就造什么，2020年的成都国际车展上首次看到五菱的MINIev会因为各种造型和拓展功能大吃一惊：原来，小电车可以这么玩儿。

跟过卡卡菌贴的小伙伴应该知道，我走的路从来都是丛山峻岭，高原湖泊，似乎跟新能源车，尤其是城市代步的电车没多大关系，自然，这次提车主要不是为了我，而是家里的媳妇儿——豆包妹妹，至于用途，跟所有选择该类型的车主一样，上下班，接送娃，顺便加一个属性：拍照！！！那么，颜值在线就是必须的了，其实从选车开始，首先考虑的并不是五菱宏光MINI EV(参数|询价)，而是长城旗下的欧拉品牌，白猫(参数|询价)和好猫都在考虑中，有较长的续航，不失优雅的外观... 并且我是长城的车主，会在主观上先入为主，但是今年的上海车展应该说是对我们最后的宣传起到了关键：车展上的敞篷MINI EV让我回忆起了去年车展上的惊讶，于是在19号周末带媳妇儿看了实车，因为卖的实在火爆，没有场馆展车，只能偷偷看了看客户在4S的充电的车，回家一合计，22号直接到店提车走人，整个流程行云流水，不带一点拖沓。

其实要说放弃欧拉的原因，最主要的是欧拉的定位比五菱要高，自然价格和成本要上涨，而家里有车的情况下，我们最先考虑的是用车成本，不出4W的裸车价，买到一台续航120km，能扛4人走四方的车，那么肯定是首选，里程焦虑在这类型的代步车其实会小很多，因为毕竟是在城市中代步，又随时能通过App查看车辆的电池情况，不存在最后10km找地儿充电的蠢事儿。

19号听说两天后会有现车到店，21号就约了之前的销售，听说到店就会被提，如此也可以看到此车的销售火爆程度，不过从网上了解的也差不多，各地的等车时间差不多都在2星期以上。22号中午在五菱蹭了个午餐（乐山这种小地方的4S也就不奢望豪华工作餐了），1点就开始试驾，因为家里从来都是燃油车，对电车试驾还是首次，也是家里购入的第一台新能源车，销售简单讲解了一下MINI，当然，它实在是没啥可讲，所有的车机都是最简单化，连后视镜都是手动掰的，哈哈哈，实在是多年未见如此“简陋”的车，当然，不到4万的售价，咱也不能奢望啥。

路试其实就是感受一下电车的动力，操控啥的，其实老司机都知道这也确实试不了个啥，不过销售还是蛮热情，一路上讲了很多我记不住的东西，结果超过预期，媳妇儿从燃油车到新能源车只需要5秒的时间，除了不给电门不前进这个点儿以外，其他跟以前开的车都一样，所以，在简单沟通了10分钟左右，下订单，办手续，打临牌。

提车不出意外的简单，决定做下来前后不到1小时，办手续的时间占了80%，在这个期间就是熟悉到手的车，现场只有一台白桃粉，其实我们之前决定的是牛油果绿，不过为了不等车，就选了白桃粉，媳妇儿很喜欢，卡卡菌就有点桑心，毕竟粉色的车要是我偶尔来开开可不是牛油果绿了，感觉太娘炮。

等手续的时间，顺手拍了拍车子，MINI EV 马卡龙版的logo很洋气，值得显摆，另外这个车上圆形的元素很多，这个应该是最讨女孩子喜欢的东西了。

中控比较简单，蓝牙显示和收音机就是这台车所有的车机，另外，现车有加装只能语音控制，比普通的马卡龙还多出600块钱，其实语音控制体验一般，唤醒之后，能做的现在知道的貌似就是告知你电量，续航等等你在仪表台能看到的信息，然后连接蓝牙什么的，配有蓝牙和音乐播放功能其实还是比较意外，之前看网上的信息是这个车基本取消蓝牙和音响，因为降低成本的原因有点失望，不过马卡龙版还增配了，这点还是蛮值得，毕竟上下班堵车的情况下，来点音乐还是能安抚人心的。

将近四个小时的等待，临牌打出，保险生效，一个简单的交车仪式后，豆包妹妹就可以开心提车回家了。

最后的步骤是销售和经理轮流给我们讲如何使用五菱的App 菱菱邦，不得不说，如此简单的车还能有远程车机，这个算是超值了吧。

最近的新能源车牌比较紧俏，在附近的服务站登记拿牌要等差不多一个星期才能拿到正式的拍照，不过临牌也不影响咱们带miniEV出门拍摄的计划。选这么乖巧的车自然第一要做的就是拿出去拍片儿，粉嫩的那种。

乐山城市周边有很多超棒的营地，而且靠着三江：大渡河 岷江 青衣江，有好几个适合拍摄的机位，以后再详细的跟大家开贴讲讲。周末，我们全家三口就去了滟澜洲附近的社区营地，废话不多说，让你们看下有宏光MIMI EV陪衬下的美图——马卡龙野奢下午茶系列。

最后上一张粉粉的钥匙套验证~~