相关车型:坦克500 2022款3.0T运动版造境型5座

        跟大家聊聊500的智能巡航驾乘感受，因为工作关系，每周都会在高速上往返，单程大概100公里左右，在高速上多次体验了智慧巡航功能，跟大家谈谈感受。
        500的巡航拨杆应该是有两个选择，向上拨动一次是启动“自适应巡航”，向上快速拨动两次是启动“智慧巡航”。两种模式都体验了几次，感触良多啊
        先说缺点：1、在开启了车道辅助功能+紧急车道保持+智慧闪躲的情况下，当车辆发生偏航时，系统控制的方向盘动作感觉有点神经质，就是方向盘的动作属于有点过于敏捷，其实方向盘的转动幅度并不大、车身的晃动也不大，但是对于手握方向盘的感觉就像触电一样；2、在启动智慧巡航后，车辆在行驶过程中特别是遇到较大幅度的弯道时，因为我手握方向盘，但方向盘也会跟着弯道弧度自己动，如果手上的力稍微和方向盘自己的力有所抗拒，系统就会语音提示“智慧巡航已退出”然后马上又语音提示“智慧巡航已激活”，这时如果车辆偏离车道中线的话，方向盘自己纠偏的力量还是比较猛的。3、拨杆变道辅助和自动变道辅助这两个功能因为我确实胆子比较小，没敢在高速上试
        再说优点：1、整个巡航过程在习惯以后还是非常省心的，随着对车辆的熟悉，手握方向盘的力和方向盘自动动作的力基本可以融合，感觉还是很让人放心的，在巡航速度115-120时，在平路上瞬时油耗基本稳定在9.4-10.2之间，前面车辆提示在仪表盘和屏显上都有提示，前车车距拉近时减速过程也比较有预判性、刹车动作也比较柔和、前车加速后跟车油门也不算猛。2、在智慧巡航状态下，如果开启了智慧闪躲，在超越货车时，系统会语音提示“智能躲避”，整车外偏+超越+回中的动作比较连贯和柔和。3、在智慧巡航状态下，语音提示的内容很丰富甚至让人感觉有点话痨“智能躲避”、“周围大车较多，注意安全”、“车速过高”......总之就是话太多，习惯就好，对安全驾驶还是有帮助的。
        NOH还没有推送，上线后我再更新。

开了一段时间，因为之前在论坛里没看见奢享包车主详细给聊聊电磁悬挂的实际驾驶感受，所以还是想跟大家分享一下，以便大家在购买时参考。
        
先说缺点：我以为500的电磁悬挂是像之前在B站上看到的国外的那种仿佛魔毯效果的，事实证明想多了。我之前给大家发的中控屏上的控制选项大家都看到了，这个悬挂的官方全称是“电磁阀式可变阻尼减振器”，我之前还以为这个可变阻尼是由电脑控制根据路况反馈进行悬架阻尼的实时无级调节。但实际上的配置就是在中控屏界面手动调整，两档可调，只有两个选择：“舒适or运动”。就是一个软点、一个硬点，软的比硬的软点，硬的比软的硬点。

好了，再给大家说说优点：
        1、这个悬架在车辆启动时就默认为舒适，不管你上次锁车时是什么状态。但是不管是舒适还是运动，这个电磁悬架整体感觉都比之前试驾车的普通悬架感受提升明显，整体感觉主要可以用一个字形容——“韧”，支撑性给人很放心的感觉，减震和路感反馈都比试驾车的普通悬架好得不是一点半点。
        2、舒适和运动之间有着明显的感观差异。在舒适模式下，感觉得到整体风格是朝着舒适性靠拢的，在大约30-40的速度过那种凸起比较高的梯形塑胶减速带，基本可以无视，不点刹车过，车内震动比较轻微，乘客表示完全可以接受；在直线行车时晃动方向盘，车身会有明显的晃动；在30-40左右速度路口过弯或以较快的速度路面掉头，车身的侧倾还是明显的，急刹车还是感受到点头（虽然比试驾车的普通悬挂明显点头小些）。在运动模式下，整体悬架明显韧性大幅度变强，在直线行车时晃动方向盘，车身晃动较为有限；过弯或掉头时车身的侧倾明显比舒适状态小很多；急刹车点头明显轻微而整体感觉是整个车是一种往下沉的感觉。
        还有一点，我在高速上选择了运动模式，有一阵大概速度在130-140，当时遇到路面连续有那种软坑和较大的接缝和裂缝，感觉颠簸很剧烈。一看状态，好像电脑自己就切换回舒适了，不知道这是不是厂家预设的控制规则。我觉得长城官方应该给大家深入的介绍一下这个悬架，包括配件品牌、技术性能、主要特点和一些注意事项，而不是由我们这些普通车主靠使用来摸索。

        最后总结，我用车场景开头已经说了，市区通勤+近郊逛逛+假期自驾，基本没可能重度越野，奢享包价格2W，我当时预订得早享受了六折，感觉还是挺值。那如果要问我2W选配的话，我就只能说完全看各位的喜好了。

谢谢大家看我的帖子，我平时工作较忙，闲暇才会偶尔看看帖子，回复都很随机，还请见谅。我的配置在上面有，大家有什么想问的请留言，我尽量告诉你我的使用感受。

本人坐标四川绵阳，去年11月坦克500开启预售那天中午下的订单，排号10699，选的造境运动版5座，具体配置大家看我的订单截图。用车场景就是自己平时上下班，假期家人一起出去玩。基本不可能大强度越野但是万一要用也要有基本的配置，所以选配的时候选择标准就是纯粹个人喜欢。硅油风扇纯是为了听个响，奢享包就是看中了电磁悬挂，智享包纯是为了感受一下。

这个车当初订的时候就想好了改个黑化风，因为当时开放预订的时候不知道黑武士版本能不能选我想要的选装包，所以干脆就选个墨石黑然后自己小改，黑化方案：全车镀铬件贴亮黑膜，轮圈喷成亮黑，卡钳喷蓝色，大灯和尾灯熏黑。

不多说了，大家看图：

备注一下：所有图片是由我和老婆大人一起拍的，凡是有华为水印的照片都是老婆大人的作品。

整个外观改装包括前档和正副驾侧窗防晒膜，总共3K多，朋友店里做的。

后记：我看论坛里好像没有对电磁悬挂进行专门介绍和评测的内容，我加紧体验，如果跟帖过百，我会给大家详细描述一下电磁悬挂的真实感受最后也祝各位500车友万事如意，身体健康。祝愿我们的自主品牌蒸蒸日上（特别是燃油车）