其实我的本意就是想买个合资轿车的，预算也就是二三十万的车子，但是看着看着自己不由自主的就把预算往上提了，因为都想买个好一点的车子，在最后我相中了中大型车中的大众辉昂，我不是大众车迷，仅仅是因为喜欢辉昂而入手的，以前我也没有开过大众的车，我是今年11月份订的车，12月初提的车子，中毒太深，直接拿下的，虽然超了一些预算，但是车子是真心喜欢，提车算是好事一桩，准备了好几天，今天来交我的提车作业了。

相处的这不到一个月的时间，最满意依然是辉昂外观的大气美丽，美的事物总是分外惹人喜爱，大嘴前脸霸气十足，修长的车身，车侧线条非常丰富，显得十分秀气，可刚柔并济，非常符合我的性格。加上还是合资车，品质也过关，三大件好，车子就能多开几年，后期用车也会省心一点，但愿自己的选择是个好选择吧。

辉昂的外观应该算是老少皆宜吧，至少我感觉是这样。辉昂的前脸沉稳而又充满朝气，力量感也足。横向的格栅起到拉宽的效果，这使辉昂看起来更加显得大气。

侧面商务气质比较强，车尾的字母是一大亮点。只是大众的车外观设计过于套娃，辉昂作为他们家的旗舰车，还是缺少了一点自己独特的显性招牌设计。车身用料和外部工艺都没什么可挑剔的，这一点大众对于自己的“长子”还是很厚爱的。

多少人买大众，都是因为一个“大众情缘”，也许我也有，哈哈。

大众味儿十足，开出去不是那么豪华，但也不那么庸俗，很中庸。造型简单，大气。

家族式的外形设计和平直大气的线条，使它显得沉稳有力，如同一位可靠的伙伴。

尾灯的造型简洁而有力量感，略有点时尚年轻的意思。

车身的做工非常好，每一条缝隙都很紧密。尾部大众标识下面的字母很有豪车范儿，哈哈。

支持各种调节，这个价位的车子该有的配置都有了。

从设计上来说，辉昂的内饰并没有什么特别让人眼前一亮的东西。但是车子这个东西，我觉得内饰的设计形式应该是要小于实用性的，而辉昂也正是做到了这一点，它的内饰虽然不像有的车那么惊艳，但是用起来特别容易上手，也很快就习惯了盲操作，因为它的按键合理、位置易于记忆。配置方面，豪华感算不得尽善尽美，但是日常使用频率较高的配置都有，对于这么大的车来说，前后都配备雷达显然也是很有必要的。还有，座椅方面的配置辉昂很是厚道，尤其是前排的通风加热以及按摩，对于一个月要跑几次长途的我来说绝对是神器。

空调出风口，面积特别大，这样的话天冷、天热的时候都很好用。

方向易于掌控，一个是方向盘很轻巧，另一个是指向性非常精准。方向盘打到底时松手，回盘的感觉非常棒。底盘韧性比较好，动态响应很舒服，连续转弯时感觉车身非常稳。五米长的车身在行驶中确实不如小车那么自由，转弯变道的时候需要多看两眼后视镜，预留更大的位置给旁边的车。

还有一个要不错的点就是车子的功能分区做的很棒，按键集中排列了，我这个喜欢按键操作的人也算是更加的合适吧。

乘坐空间方面倒没什么好顾虑的，车子轴距都超过三米了，内部空间自然好安排。后排达到了翘二郎腿的标准，前排更是不必说，副驾驶腿可以斜放打直。后备厢挺深的，但是高度一般，放多点东西的时候有点小麻烦，塞得太进去要探着身子才能拿得出来。四张车门的空间倒是利用得挺好，车门储物格挺宽挺深的。另外扶手箱手套箱的空间也都还挺大挺实用。
好啦，不知不觉就唠了这么多，今天先到这里吧，等我再跑一阵子再来和大家分享。