有车还是方便很多的，比坐公共交通方便多了，而且很自由，想去哪里随时都可以去，不知不觉Polo已经开了两年了，跑了24000多公里了。其实也有过换车的想法，但是想来想去还是Polo开着更顺手一些，说不上哪里好，就是有点上头。接下来就以一个两年车龄的“老司机”跟大家聊聊polo用车感受。

其实刚开始选择小polo，主要是觉得性价比高，而且外观上很经典，整体看Polo plus的外观设计简洁大方，给人一种时尚而稳重的感觉。车身线条流畅，轮毂造型独特，整体造型非常吸引人。无论是在城市还是郊外的道路上，Polo plus其实都算不上个性化，但是整体造型小巧又稳重，所以说小巧就适合在拥挤的城市道路开，灵活穿梭，不惧堵车。

另外跟大家聊聊驾驶感受吧，我当时选择的是Polo plus的乐享版，自从polo升级换代更名为polo plus之后，发动机就都是1.5L自然吸气的了，城市道路开的话其实动力是够用的，起步不算快，起步加速过程中发动机声音很明显比较大，转速也会到2000以上，不过上档上速之后行驶起来非常稳定。悬挂系统调校得恰到好处，无论是在高速公路还是弯道上，非常的稳。最重要的是，Polo plus的转向很灵活，因为车子比较小4米多点的车身，操作起来非常顺手，平时倒车停车也很灵活。
再跟大家聊聊油耗吧，小polo的油耗其实分两个极端，堵车时油耗很高，八九个油也是有的，不过在市区不堵车的适合是能开出四五个油的，跟跑长途跑高速的情况是差不多的。
最后聊聊一直被诟病的内饰吧，Polo plus的内饰设计简洁，毕竟是十万小车，内饰还是又很大面积的塑料件的，不过23款外观颜色更丰富了，新增的灰色青色都很漂亮，而且8英寸的液晶仪表也显得更有科技感了。中控台布局操作起来很方便很顺手，座椅舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。

总的来说，Polo plus是一款适合代步的小车子。这也是为什么polo虽然一直有人在吐槽，可是江湖一直有着polo的传说的原因。