隆冬时节的早晨，阳光总是懒懒的，舍不得播撒一点点温暖。
坐在车上像往常一样点火，准备上班。
爱车却传来吃力的点火声音。

电瓶？点火马达？
算来，爱车还有八九个月就到六年的时间了，如果按出厂日期（16年4月）计算，电瓶有5年8个月，因此初步判断是电瓶垂垂老矣。
给4S的朋友电话咨询了一下，维保顾问也推断十之八九是电瓶寿命到了，并告知价格为450元。我又给朋友打了几个电话，风帆同型号的价格在280~300元之间。

虽然以前也听朋友们简单地介绍过一些电瓶知识，但是不系统。
借着这次换电瓶，向维修师傅请教了一番，回到家里又上网查了查资料，总结一些小心得，其中的谬误还望车友及时予以指正。
拜谢！拜谢！

汽车电瓶的使用寿命相差很大，是因为受影响的因素很多。一般来说2—4年都属于比较正常的，如果保养得法超过五六年也是有的。


造成电瓶亏电的原因有很多，简单来说有三点
一、维护使用不当造成深度放电
二、电瓶老化
三、温度降低。

先说说“深度放电”，比如车辆长时间停置，因为电瓶有一个自放电的现象和过程，同时我们的车上接有很多电子设备，尤其带有停车录像功能的行车记录仪，根据车辆电子设备的多寡，每天的损耗大致在1%~3%之间，对于新电瓶这点损耗还不显山露水，可垂垂老矣的旧电瓶就有些不堪重负了。

相应的针对长时间停置的车辆，可以将电瓶线的负极摘下来，但没有必要将正极也摘下来，如果操作不专业还会产生危险。

还需要注意的是，很多车友因工作等原因，经常短距离用车，满载用电、频繁启停打火，这也会让咱们的电瓶无法弥补用车过程中产生的亏电而出现深度放电现象。咱们汽车的发电机功率是一定的，空调、收音机、电动座椅加热……，这类用电设备不仅增加了我们用车的舒适性，也在消耗着能量，在功率一定的情况下，剩余给电瓶充电的部分自然就少了。这也就是部分车友10分钟的路程就能把电瓶充满，而有的车友20分也未必能将车辆静置一宿、点火等损失的电量弥补回来的原因。
更何况有的车还带有送主人回家功能的自动大灯，风扇降温，……，这些也是需要电瓶供电的。

应对短途用车造成电瓶亏电，我们可以通过以下几个办法来弥补。
1、在不影响安全和舒适用车的前提下，尽量关闭不必要的用电设备，例如收音机等耗电设备；
2、延长热车怠速时间，好处是在寒冷的冬日能给家人一个温暖关怀，缺点就是油耗的增高和发动机容易产生积碳。这正应了那句世事难两全的话。
3、如果车友不想用这个办法，在汽车保养的时候到4S店，让师傅检测一下电瓶电压，发现亏电，可以让维修师傅帮助充电。尤其是在冬季或入冬前可以到4S店监测一下电瓶的状态，及时充电维护。（据部分车友反应4S店的这项服务一般是免费的，没有亲身尝试不知真假。）
还望有过尝试的车友能告知。

三、低温，
很多车友都会感受到，进入冬天，车辆启动点火会比夏天困难的多，我们车上用的电池是一种化学能电池，化学电池对温度非常敏感，低温下电解液中的溶解度降低，活性减弱从而导致电池容量降低。据说极端情况下，电池性能会降低三分之一以上，不知数据是否准确，还望专业的车友告知，拜谢。
还有一点我们也要注意，低温除了影响电瓶容量之外，还会影响车辆的启动性能。低温状态下润滑油的流动性降低、发动机的阻力会加大，因此启动车辆时需要更高的功率、更大的电流去启动。尤其是将车辆放在室外的车友会发现，冬天放了一宿的车，刚开始的时候感觉哪里都是皱皱的。所以相比较而言咱们的爱车到冬天更容易亏电。

这个，我目前没有找到什么好的办法来应对。