距离上次发帖已有1年多，现在服役8年超13W公里，算是一辆中老年阶段的汽车了，小毛病是出了不少的，平均每年要摊到2-3次故障，下面简单介绍一下近年碰到的情况。

前7年的故障，在之前发布的帖里基本都谈到了，一些普遍问题近一年也有重复出现（比如点火线圈有隐疾导致火花塞损坏，反之亦然），但毕竟不是第一次经历，所以心中不慌。本次就略过不表。

一、机油散热器故障

从防冻液膨胀壶的开口往下看，里面的防冻液已不清澈

膨胀壶盖上有一层乳浊状物质（就是机油+防冻液的混合物）

从膨胀壶外观察，隐隐有分层现象

上面3张图介绍了机油散热器故障的明显特征，这也是长年逛论坛积累出的经验，所以车子没有报任何故障时，我基本确定原凶就是机油散热器。联系好汽修店，更换原厂同款的汉格斯特机油散热器即可。

新机油散热器

品牌

下面这黑黑的底盖，其实是平时小保养接触到的机油机滤，相当于买机油散热器，送机滤

拆旧机油散热器比较麻烦，要把覆盖在其上部的这一大块部件先弄下来，这里面应该包含了4合1排气管，三元

损坏的机油散热器（外观无异常）

新货安装好以后

正面

这里有个小技巧，考虑到这款车的节温器是个隐患，所以趁着这次机会，让汽修店同时更换了新的马勒节温器

这是用车第5个年头时更换的节温器，已正常使用3年

箭头处是这次更换的新节温器位置

机油散热器、节温器均安装后，把之前拆下的一大块部件再装回

机油散热器780、节温器280，工时180，因为换节温器多花了点时间，施工总用时大概2小时。硬件均到位，就要把防冻液膨胀壶里的油液反复刷洗干净。最后，补充1大桶防冻液，以及补一点点机油收工。

机油散热器问题是这款车的通病，但不能拖延不治。时间久了以后，机油散热器里的机油、防冻液会频繁互通，导致越来越多防冻液进入发动机，后果无法想象。

二、更换铝合金气门室盖

1年半前，到4S解决气门室盖垫渗油问题，当时只换了气门室盖的橡胶垫，最近暴力用车以后，又出现了新的明显“漏点”，只要再次暴力驾驶，就会从这个点里喷出一些机油。看样子得另寻他法，换一个铝合金盖子试试。

铝合金盖子的正面，左下角是黑色的机油加注口盖子，与原厂黑盖子尺寸不同

铝合金盖子的反面，做工手感马马虎虎，左上角是自带的废气阀，希望能用得久一些

附带的气门室盖垫。这只适用于铝合金盖子，与原车塑料材质盖子不太吻合

原车塑料盖与铝合金盖的对比。原车的机油加注盖、废气阀一并退休

拆除原车塑料盖子、盖垫、火花塞、点火线圈后，要把原先盖垫所在的一圈铁平面用小刀刮干净，比较费时

装回新盖垫、铝合金盖子、火花塞、点火线圈，以及原车的发动机塑料黑盖

盖子360，工时120，前后用时不足2小时。目前使用3个月，渗油喷油问题没有复发。

论坛里也有人主张更换原厂塑料盖，我认为2种方法肯定都有效果，毕竟是新盖子嘛。我原车的塑料盖用了6年多，才第一次出现渗油。

三、碳罐电磁阀故障

这根长相奇特的短黑管就是碳罐电磁阀

碳罐电磁阀安装在发动机盖、雨刮器之间，贴近于发动机盖，作用是把多余的油汽吸收并暂存在碳罐里，等到积累的汽油多了，又会把它们释放出来参与燃烧，所以它在必要时会开始工作，而不是一直处在“嗒嗒嗒”响的工作状态。

这小东西坏了，会导致驾驶室仪表盘的发动机故障灯一直点亮，但车子能正常使用。不过，看到发动机故障灯亮，肯定心里不踏实。读取故障信息，提示后氧传感器故障，但还要具体情况具体分析，不能立即下定论直接更换后氧传感器。汽修老板很负责地观察了碳罐电磁阀工作情况，发现只要碰一碰它，它就大概率会神经质地开始“嗒嗒嗒”工作，这就很有问题，正常情况下，不需要触碰，它就有自己的工作逻辑规律。这种情况，可以判断出，它内部接触不良要罢工。

另外，判断碳罐电磁阀可能要损坏，我的经验是，车子点火后，如果原地怠速不动，车内就能闻到很明显的汽油味，这就说明碳罐电磁阀已经不能发挥吸收多余汽油的作用了。这种现象要比仪表盘发动机故障灯长亮的情况要早几个月，所以可以作为一种参考。

新的碳罐电磁阀貌似是原厂同品牌，230，因为换起来太容易，故没有额外的工时费。

四、一体式气嘴损坏

扎钉子补胎时，发现气嘴开裂漏气，只能更换气嘴

这车的气嘴，不是简单的5元货，它在轮毂内侧与胎压监测连为一体，必须更换一体式的气嘴。想马上找到可用的气嘴还比较头痛。

损坏的旧气嘴+旧胎压监测。左边的气嘴外层原本有一圈橡胶，在拆卸时已经割除

新气嘴与原车气嘴的胎压监测外形不一致，一个圆、一个方。听老板说，只是版本不同，不影响使用

一体式气嘴130，更换起来比较容易，完事了需要进行胎压匹配，不然仪表盘上显示这个轮胎0胎压。

如果手头找不到一体式气嘴，也可以暂时用5元的普通气嘴顶替，只不过仪表盘上显示轮胎为0胎压。

五、右后车门框的胶条拱起

这个问题虽然不影响驾驶，但很烦人。每次关车门，都不能很利索地随手关拢，就像小时候家门口的纱窗门，总是会留一条缝，非得“大力出奇迹”地狠狠用力关好才行。这胶条拱起来，肉眼看不出具体哪一段出了问题，只能花150换个非原厂的胶条，才能解决每次关门关不上的恶心事。

六、原厂行车记录仪的存储卡损坏

原厂行车记录仪的质量很不错，8年都没坏，但原厂的存储卡就想着退休不干了。

这问题好解决，X东上小几十块买个32g的大品牌专用卡即可，容量还比原厂的4g大很多，记录1周内的行车视频才会满。