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2014-08-07 19:33:04 IP我喜欢看motogp，今年法国那场很精彩
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2014-08-07 22:11:26 IP
此处应该有掌声！
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2014-08-07 22:26:42 IP
小丙_lstudio 2014/08/07 18:13:45 发表在 32楼
该楼已被删除是啊，不知道是不是你写的，我是看过一帖这样的 -
2014-08-07 22:29:08 IP呀！丙哥的贴，赶紧先顶再看！哈哈！
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2014-08-07 21:36:17 IP插入直播
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2014-08-07 21:41:42 IP更新啊，楼主
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2014-08-07 22:00:53 IP
第一次来这里发帖, 忘了先做一下自介, 免得试车心得缺乏可信度,
图片已删除
网上文章看多了咱也知道, 只要车骑了(或者没骑),再看几本国外杂志,加上会偷图, 就能开始写车评啦.
但摩托车这玩意和汽车不一样, 摩托车不是光猛踩油门, 猛转方向盘就能跑的.
也就是说, 一部车强不强, 大部分的时候得看骑士能不能把性能发挥出来.
举个例子好了, 一部公升级访赛,0-100km/h加速2秒台, 100-200km/h加速5秒.
咱0-100就测了个四秒半, 回来跟读者吹这车加速如何直上天听.纯扯.图片已删除
明明一部跑车的倾角极限是50度, 咱就骑了个20度倾角过弯, 跟你说这车弯道表现多牛逼, 纯扯!图片已删除
再加上车辆性能往往是比较级的, 也就是说, 一部车强不强, 往往取决于其他厂牌的同级车款够不够强？
而国内摩托车媒体人往往骑了两年车就跑汽车圈混了, 也就是说, 依然在摩托车线上担任试车工作,
且在整个横向试过够多摩托车的试车手并不多, 这也导致大量的文章多为仅对单一车辆的主观看法, 缺乏客观可信度.
因此, 咱得要做下自介, 以免试车文变废文.Profile
小丙
年龄39图片已删除
前北京摩＊＊趋势杂志 执行主编 (2011~2013)
前台湾两轮＊ 杂志 执行编辑 (2008~2011)
前台湾Bike＊＊ 杂志 资深主编 (2004~2008)笔者干试车这行大概有十年了, 一直没离开过这个圈子, 以往多在平面媒体发表文章, 在两轮机器上骑行已超过30万公里。生涯中亲自上阵测试的各型摩托车款超过300部，并共计参与83本专业摩托车杂志各期期刊制作，网路发的废文不计, 于实体刊物累计发表的摩托车相关文字也达3000页以上，同时并取得BG赛车中心珠海赛车场及上海F1赛车场超级摩托车高级培训课程结业资格。
图片已删除
以上只是看起来貌似好看的经历,不骑车也只是摆著吹牛逼用而已
其实小丙和各位摩友一样, 也都有著"骑士魂",
而所谓的"骑士魂"就是, "不顾一切以身体划开空气,让心持续悸动的那个理由"我的第一部摩托车是16岁时背著父母偷买的, 破烂的Yamaha RZX135 XT
它只有不太灵光的煞车和漏油的悬挂, 但这烂车带领我进入摩托车的迷人世界.
随着年纪渐长, 陆续换了FZR、TZR、VTR、CB....等等车款
一直到后来坚持拿来通勤使用的Hayabusa
在摩托车上忍受了太多的不便, 也经历了无数的冒险
算算在两个轮子上也骑行三十余万公里了图片已删除
时光飞逝
小丙已经从
"奥兰多 布卢姆般的俊美少年" 变成了像 "*贡一样铁铮铮的中年汉子"
(当然...以上的"称号"都只是讲好听的而已)每次跨上摩托车的心情, 依然跟十六岁时跨上RZX135一样没变
落叶一样随着风在树梢旋绕
云朵一样拥着风在天空伴舞
热融胎也一样继续随着风划过对骑士不友善的道路转眼间, 骑过各型摩托车早已突破三百部,
骑车的心态也随着见识越广而渐渐改变, 但爱车的心却是未曾变过.
图片已删除
回想十六岁的时候, 光是跨在摩托车上，同伴们心里就雀跃不已
如果我们能骑上一辈子, 那该有多美妙?但是不论有多少同伴带着誓言一般的意念
曾几何时, 一看周围, 大家都已经放弃摩托车了
能够一起骑车的, 只剩下不知道危险的小鬼而已"有病啊? 每天骑这么重一部车上班你不嫌累啊? 下雨耶!!!"
"骑这种皮包铁的玩意, 会出人命啊！不小心一撞就挂了!"
如果你觉得骑车看起来很危险...是的!
如果你觉得骑车看起来很累人...没错!说真的..怕危险要舒适的家伙就通通都滚回去开四轮车去吧!
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所谓的骑士
就是天生是背负着划开空气的宿命
不论何时都顽强生存着的人图片已删除
在冬天的雨夜中骑了六七十公里的山路,
勉强着冻僵到不能拉动离合器钢索左手,
连换档的基本动作都变得难以控制
早已经湿透的鞋袜也感觉不到一点舒适
突破路线上随时让人打滑的白线与人孔盖
靠者仅存的意志力继续征服每一段旅程图片已删除
机车不只是A点到B点的一个道具
真正让骑士雀跃的是其中隐含了太多冒险的因素,
这些事
在汽车后座旅游的人不会懂
在汽车驾驶座上的人也不会懂
就算她们勉强移到了机车后座还是不能理解
那个不顾一切用身体划开空气, 让心持续悸动不已的原因图片已删除
自介写完, 以下继续更新
[本回复最后由 小丙_lstudio 于2014-08-07 22:40:15 编辑] -
2014-08-07 22:09:31 IP
小丙_lstudio 2014-8-7 18:11:08 发表在 31楼
该楼已被删除请问兄弟RC125 RC200 RC390有机会引进国内CKD吗？听摩托8那边的人说RC125极速可达160，RC390上200+那是妥妥的，这是真的吗？价格大概8w的话感觉有点小贵。 -
2014-08-07 22:29:19 IPCKD的事目前还不好说, 但我相信春风那边应该也希望做CKD, 否则以一般欧洲摩托车在国内比原产国贵2.5至3倍订价还看, 不做CKD的话, RC390的价格恐怕不会有竞争力.
这车也不过就是用上了与390 duke的发动机, 若不CKD,得两倍的售价,应该也不太卖得动.
极速200km/h+妥妥的这样的说法我抱持怀疑的态度, 您问问那人有没有骑过这车？ 没的话就不用扯了
若是没骑的话, 只谈理论倒是也行,
一般来说, 极速是靠马力推出来的, 有多少马力就能推出多少极速,
这在过去的所有车款中都能得到印证. 没道理KTM的马力就能推出更快的速度.
咱拿过去的 2T 250神车 Yamaha TZR 和Honda NSR讲好了,
45p马力, 这两车原厂未改,极速大约在180~190km/h之间（表速需再减10%误差)
大夥都熟的Honda买菜车CB400, 这车有53ps马力,想突破190km/h也相当吃力 .
再接著看所谓能妥妥上200km/h以上的摩托都是些什么车？
Yamaha FZ6, 七十几匹马力, 210km/h开始拖尾速.
Yamaha YZF R6. 一百匹马力左右, 也只能把极速推到240上下.
44p马力的 RC390 要说能上200km/h, 那只有长下坡外加大顺风能办到吧,
个人是估计这车的极速应该只在180~190km/h上下, 动力就摆在那呢..[本回复最后由 小丙_lstudio 于2014-08-07 22:32:04 编辑] -
2014-08-07 22:15:45 IP
小丙_lstudio 2014/08/07 22:00:53 发表在 47楼
第一次来这里发帖, 忘了先做一下自介, 免得试车心得缺乏可信度, 网上文章看多了咱也知道, 只要车骑了(或者没骑),再看几本国外杂志,加上会偷图, 就能开始写车评啦.但摩托车这玩意和汽车不一样, 摩托车不是光猛踩油门, 猛转方向盘就能跑的.也就是说, 一部车强不强, 大部分的时候得看骑士能不能把性能发挥出来.举个例子好了, 一部公升级访赛,0-100km/h加速2秒台, 100-200km/h加速5秒.咱0-100就测了个四秒半, 回来跟读者吹这车加速如何直上天听.纯扯.明明一部跑车的倾角极限是50度, 咱就骑了个20度倾角过弯, 跟你说这车弯道表现多牛逼, 纯扯! 再加...
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太酷了 丙哥瞬间成为我心中的偶像 向您致敬！ -
2014-08-07 22:31:08 IP帅……期待中
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2014-08-07 22:37:25 IP期待后续内容
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2014-08-07 22:42:15 IP帅啊 认真的看看
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2014-08-07 22:48:18 IP先顶，楼主摩托界的牛人啊，理论和实践的造诣都很深啊！
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2014-08-07 22:50:06 IP
小丙_lstudio 2014/08/07 22:29:19 发表在 53楼
CKD的事目前还不好说, 但我相信春风那边应该也希望做CKD, 否则以一般欧洲摩托车在国内比原产国贵2.5至3倍订价还看, 不做CKD的话, RC390的价格恐怕不会有竞争力. 这车也不过就是用上了与390 duke的发动机, 若不CKD,得两倍的售价,应该也不太卖得动. 极速200km/h+妥妥的这样的说法我抱持怀疑的态度, 您问问那人有没有骑过这车？ 没的话就不用扯了 若是没骑的话, 只谈理论倒是也行, 一般来说, 极速是靠马力推出来的, 有多少马力就能推出多少极速, 这在过去的所有车款中都能得到印证. 没道理KTM的马力就能推出更快的速度. 咱拿过去的 2T 250神车 Yam...
哦哦 谢谢你详尽的解析，我个人比较关注RC390的最新消息，每天刷微信就是想知道爱摩托里你对RC390的评测，我关注RC200和390的价格，纯进口的话一定不会便宜，要是春风能成功CKD的话价格方面相当有优势，全国的摩友又可以多一个选择。
此处应该有掌声！
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