耶？ 我都两年多没去摩托迷发帖了 怎摩会从摩托迷跟啊？

又被盗了？

网上谈极速时经常陷入一个误区,
就是双方不知谈的是真实极速还是仪表上显示的速度

原厂表存在的误差, 导致表上速度是100km/h的时候, 实际速度大概是90km/h
表上速度是240km/h的时候, 实际速度只有216km/h

我过去采访过不少摩托车制造厂, 出厂时仪表测试就以百分之十的误差标准来做.

也就是说, 只要误差不超过10%, 这部车的仪表对摩托车厂来说, 就是准的.

当然10%误差是正规厂商符合国家标准的作法,

也有些不肖厂商生产的摩托车仪表误差在20%以上, 那就更不用以表速为基准了.

意思是说, 两部不一样的车, 一部骑到表速208km/h, 另一部表速195km/h, 两个人在网上讨论208是不是比195快是毫无意义的, 因为原厂存在的误差就可能使得208km/h的车实际速度反而比195km/h慢.

再加上消费者基于各样的原因, 实际操作上, 表速能动的手脚太多, 比如的过去的机械式仪表. 只要条松里面仪表内弹簧, 低速的时能无异, 但高速时表速看起来至少能增加20km/h, 或是更换轮胎尺寸, 牙盘都能够让仪表上显示的速度看起来更快.

还有个更简单的作法, 就像电影烈火战车里一样, 直接把刻到180km/h的表盘数字换成260.

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这也是为什么我只相信有多少马力, 就能推出多少极速这件事.
因为过去大量的测试经验, 只要空力设计差不多的摩托 多大动力的发动机就能推出多少极速, 鲜有例外.

如果不以引擎动力来判断的话, 我则相信通过专业测速仪器测试出来的速度.

以下附一张几年前我在上海F1赛车场骑R6架上D-box测速仪器测试出来的极速.

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我们再回头谈谈过去的NSR ,TZR, 等2T 铭机.
原厂到底能不能突破200km/h,
其实还真可以, 但买的得是欧规车, 欧规配置干式离合器的TZR,马力大概是70匹左右, 比日规原厂的45匹强上不少. 理论上70匹马力是能把车车推上200km/h的. 日规45匹的就差远了.

再换个角度想, R6和NSR 250车重差不多都在160kg上下, 如果45匹马力的NSR能破200km/h, 但120p马力的R6 却在220km/h之后开始拖尾速. 那这车有将近三倍的马力也显得太不合理..

大伙互相讨论 互相进步 谢谢^^