近期来到了店里看看纵横G700，外形，典型的硬派方盒子，横平竖直，简单粗暴。方形的车头，视觉厚重，熏黑的中网，方框型的车灯，硬派越野车的常规造型。侧面典型的方盒子，平直的线条。尾部同样轮廓简约，有一个大大的备胎，再度强调了硬派越野的身份。
新车内饰大气舒展，注重豪华感的表达。三幅多功能方向盘很容易上手，驾驶舱前围是一个大尺寸液晶屏，内部融入丰富的智能功能。新车还采用了怀挡结构，更加便利操作，且节省空间。

空间方面，纵横G700车长超过5米，达到5198mm；车宽超过2米，达到2050mm；车高接近2米，达到1956mm，是一个魁梧的大块头；轴距为2870mm，这个轴距和很多中型SUV差不多，主要原因是车长里面包含后挂备胎。后挂备胎虽然贡献了车长数据，并没有贡献实际内部空间，所以实际内部空间，没有外表数据那么显赫。当然因为非承载车身缘故，还是比同轴距SUV车型更为宽阔。座椅布局方面，可以提供两排5座和三排6座不同选择
最大的亮点我觉得就是，全系提供四驱+差速锁，在通过性和操控性方面体现了一部优秀越野车本我实力。
再说说缺点，配置差异大等车周期长：最低配车型座椅不是真皮，没有翻毛皮车顶，轮毂、雷达数量少，当然各有各的顾虑，预算充足还是建议顶配
纵横G700配备了35.4英寸纵横天际屏、15.6英寸高清中控屏、17.3英寸悬浮吸顶屏以及8.8英寸后排空调屏，四屏联动构建了多维度沉浸式智能交互体验，不仅提升了车内的科技感，更为家庭出行场景赋能。相比之下，坦克500虽然也有悬浮娱乐屏，但缺少整车后排娱乐屏幕联动，少了些科技感。
纵横G700配置的异形方向盘，在没去试驾体验之前我还觉得不会很好用，不如圆形的实在，实际体验下来，方向盘形状角度刚好与前排贯穿屏幕非常契合，没有难受的感觉，也很好上手。