自游家NV定位于“城市探索”SUV，就是想要打造一款在城市中舒适驾驶、体验豪华，同时又能在探索之路上不畏险阻、自在驾驭的车，说的再多也没用，什么都比不上到店看一看。

先总结概括一下我试了的车机功能。
1.虽然没有HUD，但是操控体验很舒适!方向盘5向拨轮、线性马达震动反馈、7个物理按键，算是结合了特斯拉、苹果、实体按键的这些优秀的交互方式，能都给到其实挺好的。
2.中控双系统，CarPlay和自身车机系统合二为一。第一次联接手机我试了下，比较麻烦，要到菜单里找半天。但是之后再联接车机就比较无感了。第一次链接的问题应该到时候好好教教用户，太麻烦了，或者系统再优化一下能更方便就好了。联接Carplay之后之前的歌单、日历、地图，都能同步，这个很方便。Carplay和nv自己的车机都比较流畅。
3.语音控制也OK，四音区定位应该算是标配了。而且我觉得有时候语音控制比操控车机还要方便挺多的。毕竟车机虽然预留了实体按键，但是有时候还是不愿意低头找按键。

车机看的差不多了，接下来咱们看看空间表现，毕竟买一台SUV不只是为了能偶尔野一下，空间以及乘坐舒适度也是我考虑的一大因素，惯例先总结一下：
1.前后排丰富的储物空间，无论是放水还是放手机什么的都不在话下，并且放手机的位置还支持无线充电。
2.后排超大腿部空间，并旦地板十分平整，即使坐满五人的情況也不会拥挤，后排中间位很柔软，完全不是那种小板凳的感觉。
3.1.71m全景天窗，良好采光的用时还能有效隔热！里然有横梁，但是后排因为玻璃能延伸到头后面，所以不会感到头部压抑。
4.后备阳空间达到了788L，后排放倒后更是拥有1730L的空间！另外纯电版本还有80L的前备箱空间，可以看出电气设计的集成度足够高才能有这么多的富裕空间。后备厢下面还有一个小工具空间。
5.高拓展性的车顶行李架，热爱旅行或者骑行的朋友都可以再做更多加装。

说完了部分，再来看整体：
1.自游家目前提供了纯电版和增程版的不同版本，自游家NV纯电版最大功率280kW，最大扭矩452N?m;自游家NV增程版最大功率270kW，最大扭矩526N?M.两款车型0-100km/h加速时间仅为5.9s，相当于传统燃油车3.0T发动机的动力指标。自游家Nv增程版可实现1257km的CLTC综合续航里程 ，在续航上也是充分考虑到大家想出远门又担心续航的心。
2.自游家NV最小离地间隙200mm，接近角与离去角分别为20°、25°，可以应对轻度越野路况，碰到不好的路况也可以信心满满。此外还考虑到了轮胎，20英寸铝合金轮毂搭配255/55的米其林轮胎，会让自游家NV行走于非铺装路况也能游刃有余，宽厚的轮胎也能减小爆胎的风险。
3.自游家NV采用iAWD双电机智能四驱系统，并针对不同的使用场景匹配了包括运动模式、陡坡缓降、越野脱困在内的7种驾驶模式，充分应对不同的探索场景，什么样的情况都考虑到了，绝对可以放心去探索。

再补几张局部的图，还是挺希望能够在之后第一时间体验到驾驶性能，毕竟主打的是城市探索，静态上能体验的地方，其实只要大空间、拓展性好、舒适就够了。说实话，我更关注的还是辅助驾驶、驾驶感受这些，毕竟这些才是真正影响我开几千公里甚至几万公里出去玩的重要原因。