不吸烟，也不好酒。
是什么让你久久不愿下车？
是一首收藏的歌还没有听完
是一把游戏还没有打完
不想下车后断了“终身免流量数据”
不想下车后突然没了“Infinity(燕飞利仕) ”的低音环绕而显得不适应
放倒座椅，躺平几分钟
是想回顾总结一下今天一天的工作得失成败
是想去掉坏心情调整好状态把开心和微笑留给家人
领克就像家以外的另外一个港湾，总是让你安安全全上班，平平安安回家。

外观这种东西，一千个人心中就有一千个哈姆雷特，单凭一眼的喜欢不是最理性的选择，但大部分人首先都要先去喜欢他的外观，然后再论其它。领克的外观设计“大胆”、“敢”，有自己的想法，也包容了别人的想法，中规中矩不是进步的阶梯，创新才是。一开始也有人“诟病”这个蛤蟆眼、不成规矩，而往往突出才成了经典，后来却成了他最有力的识别度。
从领克01五星级+的碰撞测试成绩、车顶抗压强度，以及A柱、B柱、车顶边梁、底盘等部分，都使用了超高强度热成型钢，在20万元的豪华SUV市场，领克01有这样的表现惊不惊喜、意不意外！

内在的美才是真正的美。毕竟买车还是要看内在，比如发动机、变速箱等这些核心硬件才是最重要的。
从领克01 刚上市搭载的（以2017款两驱型Pro为例）
一、Drive-E系列VEP4 2.0T发动机（沃尔沃T4版本发动机）+爱信6AT变速箱，只是在功率等参数上做了有针对性的调整。
1.最大马力：190ps/4700rpm；
2.峰值扭矩：300N·m/1400-4000rpm；
3.胎压报警；
4.仅有后倒车影像；
5.驾驶位无座椅通风；
二、JLH-4G20TGJ（T5）+爱信8AT变速箱。
1.最大马力：218Ps/5000rpm；
2.峰值扭矩：325N·m/1800-4500rpm；
3.胎压显示；
4.360度全景影像；
5.驾驶位有座椅通风；
在这里简单做个对比，新款的领克01从各项参数、细节方面根据用户体验都有所改变，不论从舒适度还是动力搭载，都在满足不同用户需求，也在根据不同用户体验反馈做出了一些修改，你要不看早起关于领克的帖子还真不清楚一些细节把控，比如座椅加长为了更好地支撑腿部、8AT变速箱的搭载为了更好地平顺度、甚至现在全系都搭载了360度全景影像……要知道作为第一批用户，之前可没有这么多变化，从领克的体验到售后的服务，真是一直都在见证着领克的成长与变化。

首先说说大家关心的油耗吧，所有人都在对比油耗，一款2.0T的四缸发动机你想跑出多少的油耗来？？？
如果说全程高速6---8L/100km合适；市区8-11L/100km合适；综合高速+市区8-10L/100km也合适。当然油耗的高度与同一时期的燃油价格、个人用车习惯、天气状况、路况等等都有千丝万缕的关系，总之油耗这东西，还是自己慢慢体会吧。
再说说车机吧，早期的领克01车机是尤尼斯系统，体验感比起安卓肯定差点意思，语音系统有时候突然弹出来、卡机、也有黑屏，但我个人觉得够用了，该有的都有，总不能一直在车上打游戏吧。目前安卓版的车机顺畅度就好了许多，体验感也很不错了，一句话没有最好，只有更好。
最后说说在行驶中的整体舒适度吧，整体感受很不错，CMA平台的加持软硬适中，座椅的豪华感，中控的科技感，在20万的同级别SUV是肯定是属于佼佼者的。

期待极氪……