作为一个35岁的二孩家庭主心骨，最近总被老婆念叨换车的事。家里那台开了五年的油车，油耗高不说，后排塞进安全座椅后连婴儿车都得斜着放。前阵子陪朋友看车时偶然接触到二代枭龙MAX，本以为只是随便逛逛，结果试驾完直接想换车了。

        最让我喜欢的还是动力，毕竟哪个男人都喜欢加速快的车子，这样开起来才有感觉。试驾的时候，刚一起步时，双电机驱动的轻盈感就让人惊喜，轻点油门就窜出去，坐在后排的销售小哥开玩笑说，就我这脚法，孩子坐后面得抓紧扶手了。确实，即便调成标准模式，加速时的推背感依然明显，但又不像某些电车那样突兀。 

        最让我意外的是底盘表现，过减速带时，悬挂能干净利落地化解颠簸，带着点德系车的韧劲；山路过弯时，车身侧倾控制得比预期好很多，一点不发飘，开着特别有自信。销售提到车重近两吨，但开起来完全不觉得笨重，这大概就是二代Hi4四驱系统的功劳——前后轴扭矩分配灵活，爬坡时后轮抓地力明显更强。
        试驾下来，彻底被二代哈弗枭龙MAX的操控征服了，打算回家带老婆来看下车，不出意外就选它了。