我本人一直喜欢Volvo，SAAB，SCANIA三个牌子，之所以叫窝窝，因为本人给沃尔沃的音译
，其实最喜欢XC90了，但是身为一个工人，没必要买这么昂贵的进口车，国内30w以内，就觉得5008顶配好，车子加装脚垫，贴了量子膜后总里程已经开了700km，跑了一趟郑州，来回300km➕，发现了一些优点和疑问，也有缺点，在快速路和高架上我可以开到140，车子很稳，但是没有我的308S那么灵活，毕竟车身和重量放在那里，加速也没有308S那么直接干脆，润物细无声的感觉，308S就是硬链接的感觉，悬挂行程长，车流里穿梭左右车身晃悠的时候明显觉得比日系同级别SUV控制的好太多，日系那是软的，5008是靠强大的悬挂系统支撑抑制住侧倾，当然308S压根就不晃不侧倾。过一百以后往一百五上开，持续普通模式下均匀力道踩油门，有点拖档的感觉，70km就能跳到7档，目前没有试过运动模式，应该会很狂躁吧。视野开阔没的说，头部空间不算大，可能上半身长的缘故吧，跟我308S头部没有区别。都是把座椅放在最低。座椅按摩真的比308S的力道大太多，跟专用按摩椅有的一拼 不是308S轻微挤压那种按摩，后排空间真爽，孩子们再也不用挤在狭小的空间里面了，车内整体空间大，也不用担心冬季会轻易起雾。四门一键升降玻璃非常顺滑，前排双层夹胶玻璃确实让世界安静很多，HICAR连接上自己的老掉牙mate30，居然可以播放出非常悦耳的音乐，要知道，这个车是取消了focal的音响，只配备了6个普通扬声器，看来标致跟阿嘉米斯没白合作，数字音源播放这一块杂牌的音响释放出品牌音响效果。
缺点目前都找不到解决方案，主驾驶腿部横向空间小，油门的腿不知道怎么放，咋放都不舒服，唉，真气人。无线充电处不能散热，手机放进去没多久就严重发热，一旦热到烫手，车机就自动断开hicar的连接。只能紧急打开车窗，把手机伸到车外，靠风冷来降温。再放进去充电，这一来一回，大拇指背面关节总磕碰到钢琴键下面几个黑色按键，不是把前挡风除霜打开了，就是把座椅加热打开了，甚至屁屁觉得烫的受不了啦，才发现座椅加热键是亮的。另外360影像的合成显示算法应该升级了，黄昏的时候从屏幕都看不清周边情况。
这是几百km的总结，优点：驾驶感觉好，性能好，安全放心，油耗也不高。缺点：右腿膝盖空间小，幸亏马鞍子两侧是糖塑工艺，软的，腿外侧靠上去还没那么硬。无线充电位置设计不合理，车载系统软件需要尽快更新。
瑕不掩瑜，这确实是一台好车，95%的优点配上5%的不完美，我可以欣然接受。再让我做一次选择，依然是5008GT。
，其实最喜欢XC90了，但是身为一个工人，没必要买这么昂贵的进口车，国内30w以内，就觉得5008顶配好，车子加装脚垫，贴了量子膜后总里程已经开了700km，跑了一趟郑州，来回300km➕，发现了一些优点和疑问，也有缺点，在快速路和高架上我可以开到140，车子很稳，但是没有我的308S那么灵活，毕竟车身和重量放在那里，加速也没有308S那么直接干脆，润物细无声的感觉，308S就是硬链接的感觉，悬挂行程长，车流里穿梭左右车身晃悠的时候明显觉得比日系同级别SUV控制的好太多，日系那是软的，5008是靠强大的悬挂系统支撑抑制住侧倾，当然308S压根就不晃不侧倾。过一百以后往一百五上开，持续普通模式下均匀力道踩油门，有点拖档的感觉，70km就能跳到7档，目前没有试过运动模式，应该会很狂躁吧。视野开阔没的说，头部空间不算大，可能上半身长的缘故吧，跟我308S头部没有区别。都是把座椅放在最低。座椅按摩真的比308S的力道大太多，跟专用按摩椅有的一拼 不是308S轻微挤压那种按摩，后排空间真爽，孩子们再也不用挤在狭小的空间里面了，车内整体空间大，也不用担心冬季会轻易起雾。四门一键升降玻璃非常顺滑，前排双层夹胶玻璃确实让世界安静很多，HICAR连接上自己的老掉牙mate30，居然可以播放出非常悦耳的音乐，要知道，这个车是取消了focal的音响，只配备了6个普通扬声器，看来标致跟阿嘉米斯没白合作，数字音源播放这一块杂牌的音响释放出品牌音响效果。
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