?前言：哈喽！大家好，今天我来聊聊我选的这台是23款哈弗大狗PLUS PHEV，先说说这车纯电续航标的是105公里，实际开下来，夏天能跑个110+km，冬天打个九折差不多，但对我来说，市区通勤足够了，基本一天一充，到家插上枪，预约充电交给后半夜。

?我选这个PLUS版，主要是看中它比入门版多了L2辅助驾驶、座椅加热、全景天窗这些实用配置，电池纯电可以跑105km。说实话，买车那会儿也纠结过纯电，但家里就这一台车，偶尔想跑个长途、回趟老家，纯电还是有点续航焦虑。插混就刚刚好——市区用电，成本低到忽略不计；跑高速用油，心里踏实。而且大狗这个方方正正的造型足够野，粗犷造型挺好，是我一眼相中的，看着就硬朗，跟那些流线型的电车完全不是一个路子。

?聊聊今天的能耗。我平时上下班基本纯电跑，算下来确实就是之前算的那笔账——平均一公里六分钱左右，一个月电费也就百来块。跑长途的话，亏电油耗大概六七个油，对于这么大个方盒子SUV来说，我觉得可以接受。今天走崇州出发上成温邛快速路，转农村小道到达沙渠工业区，路过村糖会堵车。然后回转上成温邛快速直达三环路朝南走。最后原路返回回家，纯电通勤125.1km，百公里能耗14.1kwh。耗电量17.4kwh，出现成本：17.4*0.23606=4.11元，平均每公里：4.11/125.1=0.033元/km。

?优点：第一肯定是省，这个没得说。第二是安静，市区开纯电模式，车里基本没啥动静，堵车也不心烦。第三是底盘扎实，大狗这车本来就是越野底子，悬挂调得挺韧。

?缺点也得实话实说。一个是后备箱地台有点高，搬重东西的时候稍微费点劲，毕竟底下有电池。再一个是亏电状态下，发动机介入的时候噪音确实比纯电模式大，能明显感觉到它“在干活”了。还有就是车机系统，有时候反应会慢半拍，尤其是刚启动那会儿，得等它加载。

?结语：总的来说，这车就是那种“过日子”的车型——省钱、够用、有点个性。你要说它哪哪都完美，那是假的，但在这个价位里，能把颜值、空间、能耗都做到这个份上，我觉得值了。如果家里能装充电桩，每天通勤里程又在百公里以内，这车用着是真香。