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舒适性绝对标杆 530Li用车分享
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提车：我选择了5系
预算范围内，首先要舒适体验和质量排第一，其次要兼顾动力和操控，经过一番比较，决定还是在E和5系里做选择，奔驰主导豪华游艇风格内装，设计点是豪华内装更优雅，眼见即豪华。宝马主打的是终级驾驶机器，更倾向于司机打造平衡的高端乘用车，手见即豪华。再三思考，终究还是先把5系纳入囊中。这车绝对舒适性标杆，而且保值，质量也还好，在速度起来之后开起来很稳，而且后排舒适度也很出色。
用车：果然舒适标杆
用车这段日子带给我最大的感受就是舒适体验很好，底盘和减震把大大小小的震动化解的还不错，倍耐力P7的防爆胎在正常路段上也没有过多夸张的噪音。动力可以在任何时速下给予我适当的反馈和响应，但并没有想象中的那样充实，低速跟车或遇到堵车，大概15迈上下，顿挫感比较明显，回到正常速度后，选档逻辑、换挡响应和平顺性就回到了宝马应有且做到很高的水准了。
舒适模式时整车给我很轻松安逸的驾驶感，方向轻，油门柔，发动机转速能一直维持的很低，一千多转的低扭就足以应付大部分路况
切换到运动模式之后，方向盘变得更沉重精准，变速箱也把档位压低，把转速拉高，每踩一下油门都伴随着一股持续的冲劲儿向前狂奔，即使是中后段也能有很明显的推背感
再有就是不得不承认，宝马的L2自动驾驶确实好用，很多细节做的都很优秀，比如自动跟车可以减速直到刹停后继续，无需中断，比如车道保持能识别出比较模糊的车道线，而且比较大角度的弯道也能跟随过去。
另外自动泊车和360环影也都是挺实用的功能，自动泊车识别车位和倒车入位都很快，环影合成的画面也几乎没什么畸变。
另外自动泊车和360环影也都是挺实用的功能，自动泊车识别车位和倒车入位都很快，环影合成的画面也几乎没什么畸变。
展示：整体凸显质感
阴沉沉的天气，更突显出馥郁红的质感
没记错的话，之前似乎从没见过红色的5系，更多的只是看起来有点过于商务过于严肃的黑色和有点烂大街的白色，之所以选择新增加的馥郁红，是因为这个颜色更显特别，有质感又不轻佻
双L造型，高辨识度的大灯
双肾格栅
中间隐藏着一颗小摄像头，清晰的360环影少不了它的功劳
熏黑质感的尾灯和馥郁红深色调搭配起来特别和谐
摩卡色与黑色搭配，沉稳优雅，软皮与缝线材质手感上乘，我很满足于这种氛围感
中控大屏：iDrive7.0支持车联网和语音，支持手势控制
前排
后排
说是舒适标杆，当然不是空穴来风，充足宽敞的空间，安静的隔音氛围，宽大厚实透气好的座椅，都是满意的地方
车无非就是分两类，一类注重动（驾驶），一类注重静（乘坐），我感觉5系把这两点融合的还比较巧妙，可能更偏向舒适一些吧。
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轮毂好看，颜色真红
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