说实话，它真的有点丑，那屁股圆润饱满的，就如我在找一个能生会养的媳妇，很不符合现在丝滑流水线的审美。拿宋L外观来说，秒杀小鹏G6；再比如阿维塔11，彰显个性，同样把G6吊打。但我为什么还是选小鹏G6？

车子是昨天提的，没有什么很大的喜悦，有的只是，它的高性价比符合现在的我。我没钱，但还想要更多体验，不想被时代落下，就如当年的我，买不起苹果，选小米。
那为什不等小米su7，因为我需要SUV来跑上山下乡的路，底盘高点，再高点。

除了价格，还有它的优秀的智驾和车机。之前听不少博主拼命的鼓吹，买车就得比发动机，底盘，和变速箱。这让我想起诺基亚和苹果的故事，刚好昨晚又刷到B站的北海博主，对于电车和油车的比较，他深刻并形象地也用了苹果和诺基亚案例。有兴趣的可以去看看，讲的挺在理。
而我，也正是这么想的。开电车后，没有多少人会开回油车。之前，网上很多人说电车有新三样，电控，电池和电机。油电比拼，就在于新三样与老三样的比拼。
但我不这么认为，虽然三电很重要，很基础，但如果仅仅是拿三电来对比油车老三样，并非降维打击（尽管新三样已经打的老三样体无完肤），真正把油车秋风扫落叶般赶下大众舞台的，将是智能驾驶和AI，尽管现如今他们还不是很成熟。但无需太久，只要电车有足够的电量来支撑AI加持的智能驾驶和智能座仓后，很快会把现在坚持买油车的人，脸打肿。

所以，我选择小鹏，一个重要原因就是智驾，尽管他还算不上非常智能，但在高速上能用就可以满足我对智驾的需求。同时，小鹏在电控方面，同样做的很优秀。
今天，开宝马的老哥，试了试我这G6，感叹道，我这四驱加速，被你这单电机的后驱，按地上摩擦。试问那些，为一个标，买所谓的BBA，你真的有好好试过电车吗？别嘴硬，拿底盘调教说事，诺基亚手机并没过去多久，诺基亚老总说：我们没做错，但就这么输了。科技前进步伐的大势所趋，并非一国一公司可阻挡。

唯一让我难安的是，小鹏汽车究竟能活多久？好像他的还是有核心技术的，如果哪天真不行了，应该有不少富佬等着收，不愁卖不出个好价钱，终归有接盘侠的。