前言：本来5月7号提的车，12号办完上牌和贴膜。提车作业按理说早该写了，但是懒癌发作，拖延到今天。看论坛学到了知识，只进不出实在不好意思，还是补一份选车提车的作业，应付一下自己的良心（如果有的话）。能帮助一下别人当然更好了。
选车：我觉得车首先要实用，所以选车就三个标准：需求，钱，环境。如果有的人觉得自己不差钱，就喜欢XXX的，这些文字对您没啥帮助的。黑子喷子请自行开新帖开黑开喷，我这里不待见，请点击右上角X。
首先说需求：我工作要去施工现场了，有时候要下河滩，家里又添丁，所以7人座的SUV成了首选，而更舒适宽大的MPV只好放弃。之前有一辆轿车，高速的时候一马当先，走在坑坑洼洼的国道上时苦不堪言，所以还是偏向高通过性的车。市面上的入眼的7座suv就这些，酷威，汉兰达，劲畅，锐界，探险者，撼路者，mu-X，霸道。之前网站老款XC90做活动37万多的时候我差一点没忍住，虽然最后没买，有点遗憾也有点庆幸，毕竟守住了钱包嘛。
再说钱：有多少预算，就买什么车，对很多人来说都这样，但是我认为这真的不是第一标准，第一位的应该是需求，然后再看钱。差不多钱的车好几个，红线以下的可能更多，哪个是需要哪个其实没卵用的还是要看清楚的。出去接客户的时候30万的夏朗也比30万的宝马316更让客户高兴吧。还有种说法，“同样价钱的车，咬牙上高级别的丐版也比低等级的顶配好”这个嘛，我觉得还是别绝对，还是要看人看车，别一股脑就上，看看什么是自己需要的。就我来说，我更喜欢看次顶配的车辆配置，因为我总觉得丐版被阉的厉害，顶配往往坑人。买车是为了提高生活质量，要是为了咬牙买好车反倒弄得生活质量下降，得不偿失。
最后说环境：这个环境不仅仅是自然环境，还有用车环境和社会环境。自然环境各有千秋，自己家乡什么情况自己清楚，不多废话。用车环境就是看你每天多少时间在车里，在车里时间越长当然对内饰和舒适性的要求越高，不然堵在路上一肚子火还要忍受车内的烂装饰和狭小空间，路怒症很快就来了。用车越频繁就对无钥匙进入啥的越关注，方便嘛。社会环境一个就是身份了，很多商人买保时捷，那是为了说明自己的财力，真要是开个奥拓，很多生意谈不成的。银行不盖大楼，放草棚里，你敢去存钱么？另一个就是圈子，我要是开个奔驰啥的去工程现场，甲方一定想：这混蛋都换奔驰了，我们给他的合同让他赚太多了，下次签少点。这是善良的甲方了，要是换成邪恶一点的，就这么想：这混蛋都换奔驰了，以前给合同他赚太多，下次换一家。行，直接就不带你玩了。不卑不亢，其实就这意思：不买太贵的，也不弄太差的，嗯嗯。
以上废话
选车基本就在酷威，汉兰达，劲畅，锐界，探险者，撼路者，mu-X，霸道之间了。我用车比较少，主要是去工程现场和有事用用，平时尽量公交出行，很环保的（其实是上下班时间公交比私家车快得多，公交有专行道，私家车堵死在路上）。所以真放个50、60万的车不用，似乎有些浪费啊。虽然感觉探险者和霸道都很不错的。但是越贵的车越浪费。资产闲置就不可取，更别说还越放越贬值的资产了，钱可以花，但不能浪费。这句话我还是觉得很有道理的。酷威里面的空间和舒适程度很好，做工也不像美国车那么糙（人家现在是意大利的）但是通过性比较差，越野基本不用考虑他，放弃了，虽然他的自带儿童座椅很讨人喜欢。汉兰达和锐界其实真的很像，一个内饰好点一个操控好点，价钱也差不多，不过我不想看到“有坡丰田上不去”和“百年福特毁于长安”万一河滩上这俩给我撂挑子断轴咋办，虽然他们的4S告诉我新的2.0T动力杠杠的，断轴这种事情绝对不会再发生，可是我有心理阴影总行了吧。劲畅家人试坐了之后不喜欢。这下能选的就只有撼路者和mu-x了，这也是我试驾次数最多的俩。mu-x这个车开始没报太大希望，但是还是给我很大惊喜的，越野的表现，悬挂有韧性，动力不错，虽然是柴油的，空间也不错，顶配的后面还有电视看。但是国4标准的排放和发动机3000转就出了涡轮增压工作范围让我有点担心，虽然柴油转速不高，但是要是高速超车时没注意控制转速咋办。最后只剩下撼路者。不是说它多优秀，而是除了“有待时间考验”之外也买啥明显缺点了，人家还厚道的给个后桥锁。试驾之后也没有了发动机的马力够不够的担心，那就这车吧，四驱豪华科技包。至于没天窗，那太好了，在工地打开吃灰么。
用车感受：坐姿很高，视野开阔。终于不用仰望收费站的漂亮MM了，去工地现场信心十足，爬坡下坎一点都不担心。起步还算轻快，比预期好很多。空间也不错家人说宽敞，反正我只有驾驶专座。优点很多人都说过了，现在主要说说缺点：这个车很多细节不太注意，可以说是美国人大大咧咧就这样，但是更多的给人感觉就是他们要做一辆好车，做到快结束的时候：“行了，就这样吧”然后随便弄完就收工了。储物空间其实不小，但是感觉就是给你开个大箱子，你往进装吧，至于分门别类收纳整理，“我们不是给你留了水杯位置了么”“那是啥，能吃么”。进入第三排的入口太小，不太方便，要是第二排座椅能收起来再往前翻一下就好了，哪怕只有一边可以也好得多。第二排的反人类安全带插口，就不能把它放到别**么，非要这么直直的杵着？开车的时候左右胳臂肘都没地方放，要么开窗，左手放窗台上。右手要往后收才能放扶手箱上，扶手箱不能长点，能前后活动也好啊。车顶的天线弄软一点或者直接做鲨鱼鳍天线算了，下地库啪啪啪的很担心啊。驾驶的时候，并线辅助还是偏离预警啥的，如果你没打转向灯，会和你抢方向盘，虽然很轻微，还是会吓人一跳。这不能说是缺点，只是不习惯，还是关了好。方向盘在极低速的时候非常轻，轻的好像断了一样，有点影响指向，开起来就好很多。高速加速到120轻松，在往上提速就没之前轻松，会慢一点。不过这时候再提速就超速了。目前油耗13.1，出了磨合期应该还会低一些。
总体来说这个车还是比较满意的，至少不满的地方没跌破下限，驾驶感受还是超过预期的好，提速、转向还不错。虽然没法和轿车比。真想玩操控，出门右转，隔壁三楼，跑车论坛，谢谢。
懒癌又犯了，先这样吧。