选车：纠结了一个月，最后选了它

去年底打算换车跑同城配送，看了一圈微面和中面，最后在风景i7和五菱扬光之间纠结了快一个月。

说实话，五菱牌子响、保有量大、配件便宜。但去4S店实际一对比，差距就出来了——风景i7的货厢比扬光大了将近0.7方，我拉社区团购的货，扬光跑两趟的量，风景i7一趟拉完。跑货运的都懂，少跑一趟就是少烧一趟的电、多赚一趟的钱。

空间：能装才是硬道理

货厢内部尺寸2800×1760×1450mm，7.2方全平货厢，同级别里很能打了。

我主要拉日用品和食品，最夸张一次塞了12箱牛奶加6桶矿泉水还有富余。尾门货台只有50cm，搬重货不用弯腰太狠，对腰不太好的人很友好。侧滑门1100mm宽，叉车能直接开进去装卸托盘，省了不少力气。

车上还有小推车固定点和8个货箱挂钩，零散货物不会晃来晃去。这些小细节，只有真正干活的人才知道多实用。

续航与充电：跑一天不慌

我买的51.52kWh版本，官方标称370km。实际拉货夏天开空调能跑300出头，冬天280公里左右。我每天跑250公里，一天下来还剩20%的电，不用中途充电。

最惊喜的是充电。以前加油也要十来分钟，现在充电时间差不多，但费用天差地别——按谷电5毛5算，一天电费不到20块。

动力与驾驶：拉满货也不肉

125kW电机，拉1.5吨货上坡动力随叫随到，不会有油门踩到底车不动的绝望感。最高能跑到100km/h，跑快速路不耽误时间。

自动驻车和坡道辅助特别实用，堵车不用一直踩刹车，上坡起步不溜车。座椅可以放平，中午困了直接躺平睡一觉。

8.8寸液晶仪表盘看着清楚，倒车影像标配不用自己加装。两个手机支架加66W超级快充，一个接单一个导航，20分钟充满，不用担心没电错过订单。

座椅虽然能放平，但坐垫填充物偏薄，连续开四五个小时屁股疼，后来自己加了个坐垫才好些。

以前开油车一个月油费3000多，换了风景i7之后电费不到600。光油费一年就省将近3万块。

续航长、充电快，每天能多跑一两单，一年多赚的也不少，一年多就能回本。

开了半年，跑了将近4万公里，整体来说风景i7是一台合格的赚钱工具。不花哨，但在能装、能跑、省电这些核心需求上做得扎实。

全职跑同城配送、想长期干，风景i7值得考虑。它能给你同级最大的货厢、最长的续航和最快的充电速度。

跑货运嘛，车就是生产力。选对了车，就是选对了赚钱的方式。