打工多年，再也不是当初那个少年，
从工厂流水线，转到物流“输送线”， 
自由，从来不是别人赋予，
生存，生活，
从来不曾给过我等凡人绝对的自由。
但，
从一个固定的框框中跳脱出来，
相对自在。。。。。。
这份自在，已有四年半，
从T30开始，
从踏上货运路开始。

小货车，跑的都是短驳。网约车，你懂的，拉的货色各式各样。车子的装载没得说，小货车中算厉害的一匹，货箱空间大，承重也实在。
四年半，跑了17万公里，接单的路上车子从来没趴过窝。俗话说的好，车子都是七分养三分修，想要自己爱车关键时候不掉链子，就得学会保养。但是保养也是有技巧的，如果保养不当反而会毁了自己的爱车！
买车是在正规SSSS买的，店里的服务站保养专业，收费也没贵，我这车就定期去服务站做保养、维修等服务，个人感觉这样很好，能更好地保障车辆的使用寿命。本来长期负重保养就很重要，按部就班的定期给自己爱车做保养确实很有必要，不能偷懒，也不能糊弄，你糊弄车，车将来就会让你“好看”。其实我感觉车子保养只要按照保养手册来准没错，随着车龄的增加，行车经验的丰富，保养基本就是小问题。
平时最经常保养的项目就是换机油，机油其实很重要，反正我从来都是换原厂机油，不求最好但求最合适。如果不换原厂的也可以，但是要绝对保证正品，机油这东西只要换一次假的，对车子伤害就很大。更换机油的时候机滤、汽滤、空气滤、空调滤、火花塞、变速箱油等也要根据时间定期更换。
除了换机油还有轮胎的保养也很重要，一旦开上高速爆胎可不是开玩笑的，所以日常维护保养很重要。除了平时日常的检查外就是气压问题了，气压的大小不仅关系着轮胎的磨损度，使用寿命，还跟吃胎有关系。有的司机朋友把轮胎气压充得过高，认为这样车子跑起来省油。但是胎压过高，会使轮胎与地面的摩擦力减小，轮胎容易单点或单面磨损加重，缩短轮胎使用寿命，也会降低刹车时的制动距离，极容易对行车安全造成隐患。气压过低，车子满载后轮胎就容易发热还会出现裂纹，增加油耗。所以说轮胎气压一定要控制在正常值。
其实货车的保养就跟平时自身的保养一样，说简单也简单，你爱护自己的身体，就会少生病，少给生活、工作添麻烦。
以上，今天在文字上就跟大家分享这么多吧，还有很多保养的地方我没有说到，下次发帖再叙吧。下面我车图再分享几张，交个朋友：

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