相关车型:小鹏G6 2023款 700 四驱性能 Max

做梦也没有想到，一个月前我还在纠结于选购一辆什么样的代步车，一个月后我就已经开上了号称“无人驾驶前最后一款车”的小鹏G6，虽然不是首批盲订车主，但是能够比较早体验到国内业内比较领先的新能源智驾科技，心情还是比较激动的，提车已经一周多时间，也开了四百多公里，今天来发个认真的提车作业，希望能给各位车友一个参考和了解。

购车背景：因为今年换工作，上班通勤往返距离陡增至近60公里，且公共交通没有地铁可达，换乘时间成本太高，作为一名十多年的油车老司机，深刻感到这些年电车的升级和进步，于是决定考虑一辆新能源纯电车型作为上下班的代步车。
用车需求及预算：一开始预算是20万以内，我家小区的环境是没有固定车位的，所以家充桩没法安装，因此在选车之前就明确了一点，在满足预算的基础上尽可能上长续航，此外对充电效率也应当有所考量。车型上，家里已经有一款轿车老婆代步了，所以第二辆家庭用车应该考虑一辆SUV。

其实最早考虑的车型是插混，因为始终还是对纯电车型的续航能力存在一定焦虑，一想到以后长途自驾用车就有一些担忧。
六月份对今年上半年陆续推出的“插混四天王”进行了试乘试驾和销售政策的咨询了解。
宋PLUS各方面中规中矩，但是这一年来的火还没褪去，订车要等比较久，销售在交涉购车政策时也表现出明显的“我们这车不愁卖，优惠就不要想啦”的感觉。
银河L7车型设计是真的好看，驾驶平顺性和经济性也不错，但是车机流畅度确实差一档，无论是展车还是试驾车的车机体验都不太理想。
深蓝S7也很好看，价格也很有诚意，但是我实在是接受不了方向盘前面没有仪表板的感觉，作为一名老司机，对我来说仪表信息也是驾驶乐趣的重要组成部分之一。
枭龙MAX是我在看插混SUV里面最喜欢的，长城扎实的底盘在试乘试驾过程中给我的体验是最佳的，加上全系四驱和配置上的高性价比，除了外观设计不怎么好看，真说不上有什么短板，差一点点就确定订车了。
看车后期，看了很多测评，反复思考以后，还是决定放弃插混看纯电。两点原因：一是平时代步多，长途一年下来也跑不了两三次；二是装不了家充，以用车频率来看插混的经济性近似于油车了。
确定购买纯电车型以后，关注试驾过元PLUS、极氪X、哪吒U2、小鹏G3i，当时知道小鹏有一款全新的SUV要上市，但是预售的价格超预算了完全没有去看。6月下旬的昆明车展上，我还记得当时小鹏展台的一辆大橘新车，依稀印象中像特斯拉Model Y。
6月底第一次真正了解到G6是因为上市价格的诚意大降和订单火爆，我在看了一些测评视频和文章以后发现，全新扶摇架构，800V碳化硅平台的很多特性非常切中我的点，加上对小鹏智能驾驶的早有耳闻，我决定去试驾看看。
到了直营展厅，先是静态体验，展车是深灰色的，感觉比起大橘更适合我这样的中年人，坐进车我一下就喜欢上这个内饰了，蓝白双拼，设计简约大气，深得我心！
动态试乘试驾，明显能感受到车身底盘很扎实，我一开始还担心无框车门的隔音，然而坐在车里的静谧性完全满意，车机流畅，智能交互也是超过了之前看过的车，在高架路上体验了高速NGP，停车场体验了自动泊车，让我对如今辅助驾驶的技术迭代大为震撼，驾享模式、后排座椅可调这些细节功能也都戳到了我的点。

试车的满意让我对G6的好感陡然增加，思前想后还是决定提高预算上这车！我甚至都没有去试驾对标的Model Y，不知是不是论坛里第一个没有比较过毛豆Y就购车的。
配置选择上，之前就听说了解过小鹏PRO和MAX的区别，然而G6上市当日又多了个NAPPA真皮的加量不加价，果断上MAX，学计算机出身的我对智驾这种事情从来都有着理工男的兴趣，预计最晚到明年我们昆明也该开通城市NGP了，MAX是值得的。
续航上，我装不了家充肯定是越长越好，755？不，再加一点直接上700MAX了！我对四驱这种东西的理解是，可以不用，但不能没有，尤其是我这样比较喜欢驾驶和操控的人，电四驱值得拥有！
颜色就首选星阙灰+云雾蓝，运动套件也要，轮毂20寸就不说了，多3000块钱上自适应电动尾翼这么好的事情哪儿找？

我可能是全网第一个没有跟销售谈政策就买车的小鹏车主了吧？因为试乘试驾的时候了解到小鹏的经营模式，加上是新车，估计也谈不到个啥，就在家里自己在APP上就支付5000块钱下订了，当时安排我试乘试驾的销售也很快第一时间打电话来联系我锁了单。
交了订金之后，就开始了在之家和其它社交平台上关注G6的各种信息，也加了讨论群。本来我的预期是在8月以内能提到车就行了，但是到7月下旬的时候因为工作原因突然就急需用车了。一开始打算先去租一个月的车临时用着，同时跟销售沟通交车进度的时候得知了一个重要情况，我们当地有一个盲订准车主因为贷款没过，订单被作废了，而他的车已经到昆明了，是一辆不带尾翼，选装了20寸轮毂的白外黑内的700MAX。销售表示如果我着急用车的话她可以去尽力帮我协调，把现车转到我的订单上。
经过两天的纠结和了解，我觉得G6的白色外观也还是挺漂亮的，黑色内饰虽然显得普通了一点，但是比起浅色确实耐脏很多，也能接受。于是最终把配置改成了现车，静待协调。

这期间，销售还邀请我参加了昆明的G6赛道试驾会，第一次非常直观地比较了G6和毛豆Y，从麋鹿测试、8字绕弯、蛇形绕桩、百公里加速、急刹车和过减速带这几个方面测下来，客观地说，毛豆Y无论是从动力、悬挂、车身稳定性、操控、舒适哪个维度来说，跟G6都有着明显的差距，实在是不能理解为啥这车之前销量这么高，而且在当下有G6去对标的情况下，同等近似配置贵大几万还有人会去买。

还要感谢销售给我送了可爱的太空熊，确实很好看！

21号的时候，销售通知我下周一24号就可以去提车了。然后我的订单状态一天时间内从待配车秒变车辆已到店，把我激动坏了！

24号一大早就来到了交付中心，见到了我未来的伙伴，大白G6。

能源消耗量标识，四驱版本这指标不赖了吧？

同天在我之前到的还有P7i和G9的交付，趁着交付专员在忙着我先好好打量一下我的新车，全车的NAPPA真皮，真是何小鹏的诚意了！

全新的钥匙盒设计也是很美了，相信女孩子们会更喜欢。

对全车进行了仔细的查验，外观、内部、车门车窗、车机，一切OK！四驱版的700MAX独有的Performance标识！

金融流程是提车前已经在APP上办完的，验车完成后就付尾款、买保险、拿了临牌后期慢慢选号，小鹏的交付效率还是很高的，很多操作在APP上同步完成，既直观又便捷。我的保险是APP上买了平安出的在推荐基础上进行了自定义，27W多的车价一共6K出头，我觉得算是比较合理的。

最重要的仪式感必须要有！从今天开始成为新鹏友了！

提车当天下午就去贴了窗膜，选好号以后第二天去办了上牌。总体来说，提车全流程感受不错，比较顺利，也很方便。

这套内饰设计确实很耐看，就算是普通的黑，我也觉得比较满意。

米其林PS EV的轮胎，目前新能源车顶级轮胎，30万以下的车应该还比较少见。

提车后回家的第一段驾驶，约有一半的高速和高架路段开启了NGP，省电省力，这个电耗真的满意了。

电耗最低的一次出行，温柔驾驶，开到了10.8，非下坡路，有高速，唯一省电的因素可能是我们这不热，空调压力小。车主群有人跑到了9.9，我觉得应该是有长下坡的。

新车的第一口电，果断选择了我们昆明目前唯一的一个S4超充，18分钟从25%左右到90%，满意！听说昆明最近出了加大充电桩建设的政策，未来一年要新增两万多的充电桩，希望小鹏借着政策东风抓紧把我们这的充电桩建设好好推进一波，尤其是S4超充。

最后说一点感想，2023年注定是新能源汽车划时代的一年，这个行业的内卷已经激烈到了可怕的程度！在纯电车市场，可以说小鹏G6是目前现象级的一款好车。我发现前些年，在纯电领域还没人敢向豪强（特斯拉）发起挑战，但是现在小鹏G6已经打响了正面硬刚的第一枪，就冲这也要给小鹏点个赞！新鹏友欢迎越来越多还在观望的油车车主果断入手！电车真的是开了就回不去了！