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inspire混动对比雷克萨斯ES300H
1 133 发布于 2019-07-26 19:59:36 只看楼主 热门标准
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溜背造型还是挺喜欢的。流畅干练。



尾灯简洁干练。



屁股简单。

特别耐脏,提回来就没洗过,天天下雨。其实表面厚厚一层灰

1500公里综合5.1

按键用习惯了不错。看起来简洁明快。

米其林胎。

内饰简简单单

空间大。


ES300H对比inspire混动

本人是混动迷。从15年开上混动车型后,基本很难开回去燃油车。其中原因不多解释,混动车主自然会懂。
最近刚提回本田inspire混动版,正好跟我的ES300H作一个简单的对比。


驾驶感受对比
本田inspire混动真的是有给到我惊喜欢的。如果单从纯驾驶感受来讲,我感觉要超越ES300H。比如低速的动力更强,发动机的介入更平顺。包括底盘,其实这款ES300H的底盘并不是特别优秀。感觉刚性不算太好。很柔很舒适但有些散。相反inspire底盘更硬些感觉也更整些。

重点是,本田inspire混动的运动模式确实给力,提车后我几乎运动模式在开,那种零延时响应以及感觉上更强的动力以及行云流水的驾驶感受真会让人上瘾。发动机的声音也还算好听。相反ES300H的运动模式就有点鸡肋了。大脚油门居然会有动力延时,发动机声音也变得粗糙。收油时动力却保持一种往前冲的惯性。感觉比较别扭不好控制。所以,ES300H只能标准模式老实的开着。因为节能模式更会让人崩溃。

整体隔音这一块雷车明显要好些。
另外,ES300H在高速120以上的再加速主观上似乎比inspire混动要强些。

油耗方面
ES300H累计开了7.5万公里了,平均在6.0个油这样。inspire混动当前1500公里表显是5.1,但累计里程太短不太好比较。总之都很省。本田inspire混动油耗应该会更低一些,车也轻了约100公斤。

外观内饰
其实雷车的设计是有很高水准的,各种细节,以及氛围的营造拿捏都是很上档次。这方面的差异很明显。坐在雷车里面能体验到所谓的豪华感,inspire对不起,没有豪华感。另外做工方面细雷车也是完胜。比如各种接缝,以及小部件的设计装配,水准灰常高。相反inspire的细节是经不起推敲的。
比如我这台车,收擎盖上两边的缝不一样宽,其中一边的缝能塞进小手指头。很多表面装饰件一扯就掉。比如车头下方那ACC雷达的塑料盖子,我一扯居然掉了。后来又塞回去的。然额,对于我不说这些都不太讲究。


空间
两车的空间居然相差无几。inspire内部空间明显还宽些。


ES300H价格可买到两台本田inspire混动低配了,但是实际体验却没有价格相差如此巨大。只能说差距在于细节做工以及品牌溢价这一块。特别是品牌溢价。

另外从理论来讲,雷车的可靠性可能会更好些,目前7.5万公里,无任何问题,小问题都没有。

其实单从驾驶层面来讲,我更中意去开inspire的混动。



雷车已经四年了,但还很显新。




内饰用料很好,跟新车一样。

有豪华感。





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