首发之后就直奔4s店买了一台智驾版，说下感受。
优点：
1.省油，实在是舒服，我还有两个车，一个3.0t，一个2.0t，都是油老虎，专门买一个跑的远，油耗低的专门跑重庆-浙江，所以纯电显然不适合，纯油中途还得跑几次加油站，而这个插混就显然很舒服，一箱油直接开着智驾跑过去。

2.底盘，一开始我网上看到什么单层摆臂麦弗逊啊，后面元宝梁四连杆啊等等，说实话，我是真的没抱太大希望的，想着吧，能跑个100左右，轻松省油就行。包括试驾的时候，我的第一感觉也是软脚虾，没有任何路面信息的那种。但是我买回来之后，他这个单层冲压摆臂的厚度，可能比很多双层的还厚，都不应该叫钢板了，应该叫刚块压的。然后我就开上高速，140都稳如老狗，真的离谱，确实出乎了我的意料。他这个底盘，也可以说整车调教，跟运动可以说完全不沾边，纯舒适取向的，但是软的同时，又不像日系车那种飘，给人一种扎实的感觉，这种调教可能只有奔驰最擅长，我没想到比亚迪居然也能做出来这种感觉。当然我是基本上都是开运动的车，所以这个车对我来说，就是软，感受不到路面信息，可能压到小石子都没感觉。

3.智驾，说实话，一开始我就觉得10万的车，智驾也就是图一乐，没打算用的。但是在我这一周的时间里面，测试来看，这玩意应该已经是比较成熟的方案了，可以极大的减少你的双手双脚，基本上只要不是遇到那种故意卡在你后面的车辆，都不会需要你接管。但是有时候就是会遇到那种跟到你旁边，又不超你的那种人，就会出现智驾一直变不过去道，最终减速叫你接管的情况，要知道高速上低速行驶是很危险的，所以，还是谨慎使用。

4.车机系统，非常流畅，好用，可能我是从土包子燃油车车机过来的，我觉得这套车机很高级，很高清，很流畅。不像很多车机，屏幕大，全是颗粒感，一看就很拉垮。

缺点：
1.噪音大，这车虽然完全听不到胎噪，但是风噪实在是有点离谱，而且速度110+之后，左车门外面还有风啸声，速度越快，越刺耳，我都不知道是哪里发出来的声音，按理说新能源汽车，风阻系数应该是会专门优化的，怎么会还有啸叫声。

2.内饰，看着很高级，但是摸着就能感觉出来，质感不好，毕竟这个价格，能理解，但是我更希望多学习下大众，多用一些看着不高级，但是摸着就很有质感的材料。

3.动力，肉，不管是起步还是再加速能力，我都感觉不到什么推背感，哪怕地板油，发动机已经再咆哮了，我也感觉是光吼不走，所以很多时候，我都有点怀疑，这车真的有8秒的加速吗。

4.方向盘虚位实在是太大了，我在高速路上，来回晃方向盘，感觉车都不带动一下的，我不知道是不是故意这样调教的，但是方向盘虚位大，就会导致紧急变道的时候，慢半拍，导致指向不精准，好处是开高速，手不用一直紧绷……

说实话，这车，这个价格，我真的找不出来什么缺点，因为我感觉这可能是10万块钱里面，开着最像奔驰的车了，本来纯舒适的车就少，这年头大家都在追求操控，导致各个厂家都在往运动属性方面靠。但是我个人感觉，操控跟运动是两个不同的属性，运动只能跟舒适区分开，舒适也不能代表就没有操控。就像这个车，底盘软，但是又不像很多便宜日系车那样飘，然后油门响应也快，刹车也线性，虽然是舒适调教，你能说这车没操控吗？所以很多人提到舒适就觉得没操控，在我看来很搞笑，宝马往舒适调教，就说宝马没操控，但是舒适跟操控本来就是可以同时存在的，你可以说他不运动，但是家用车，本来就不需要运动，市场销量其实也已经说明问题了，舒适的普遍销量高，运动的始终是小众娱乐。