匆匆岁月如车轮般滚滚向前。不知不觉中  ，我的爱车哈弗大狗已陪我走过五个春秋。从提车时的新鲜感，到如今的默契相伴。大狗不仅承载我日常通勤的奔波，也承载过周末出游的快乐，更担当我长途归家的贴身护卫。它是我名副其实的最靠谱的“老伙计”。

 
 五年多的日夜星辰 ，大狗的轮胎丈量了六万公里的旅程。如今，它的四个轮胎老化了。岁月的痕迹深深地刻进了胎壁——龟裂纹明显可见 。右后轮还被刮出了一个洞。感觉轮胎明显变硬 ，近段时间，行驶中的路感更清晰。不过，轮胎花纹深度尚可。距离最低刻度还有一点距离。我一直纠结要不要换轮胎。然而，考虑春节回家有一千多公里的长途。我决定把四条轮胎全部换掉，彻底消除安全隐患。

    
    原车原配的是佳通F50轮胎,规格是235/60 R19。这轮胎质地偏硬，耐磨性好。跟大狗的车重很匹配。这次换胎，我依旧坚定选择原厂同款佳通轮胎。连轮胎花纹都要求一致。对我来说，同品牌、同规格、同花纹的原厂配置，既能延续佳通轮胎耐磨的优势，还能最大程度保留原车的驾驶感受和操控体验。不用重新适应其他轮胎的操控。

     为了换到合适的轮胎，我提前做足了功课。实地咨询很多挂着佳通轮胎牌子的轮胎店。他们都提供不了跟原车一样的轮胎。上周五晚上，经人介绍，找到一个真正跟佳通轮胎厂合作的轮胎店。那里有我想要的轮胎。而且，价格很实惠。约好礼拜天去换轮胎。

 
    早上九点多进店。师傅已经认识我了。直接带我去看新轮胎。四条轮胎码得整整齐齐。

轮胎贴纸可扫码辩真伪。扫码显示为正品轮胎。确认好轮胎规格，型号后，立即开工。

     首先是卸下车轮。先右后轮。师傅熟练地用千斤顶把车子举升，再用气动扳手快速松开螺丝。麻溜地取下了轮胎。

   然后就是从轮辋上拆下旧轮胎。只见师傅把轮子放在一个扒胎机上，把拔胎杆插入轮胎，转动拔胎机，轮胎逐渐跟轮辋分离。

卸下的轮胎被放到废旧轮胎库房，等待被回收。轮辋在等待着新轮胎。

   接下来把新轮胎装如轮辋。也是在拔胎机上完成。

    轮胎装入轮辋后给轮胎充气。先把胎压充到350，然后在放气，把胎压固定在250。师傅说把胎压充到350再放气是为了让轮胎跟轮辋充分密合不漏气。

    下一步要做动平衡。师傅把充满气的轮胎放到动平衡机上，先除掉原有的平衡块。转动机器，数据会显示数字。左右数值大于5就要加平衡块。轮胎每转动一次，师傅根据数值放一次平衡块。直到两边数值差不超过5为止。

  做完动平衡，就把轮胎装回轮毂。用气动扳手固定螺丝。四个轮胎都装好后，再用扭矩扳手手动拧紧螺丝。以确保螺丝被完全拧紧了。

    最后就是做四轮定位。需要把车子开到举升机工位上。车子必须要停得很正。不能有任何歪斜。车子挂N档，不能熄火。师傅先把方向盘固定器固定在方向盘上。

 然后把车子举升到一定高度。再在每一个轮子上安装定位仪反光板。

接下来，师傅在电脑上搜索哈弗大狗，带出轮胎定位参数，然后开始定位。师傅经过一番我看不懂的专业操作，最后看到定位数据。师傅说非常好，不用校正。

  做完四轮定位，大狗轮胎焕新工作结束。两位师傅共同操作，前后一共花了一个多小时。
   这次换四条轮胎一共花了2180元。平均每条轮胎545元。厂家有三年质保，一年内鼓包免费换新胎。

     
   开着新换的轮胎回家，路上感觉就是不一样。胎噪比旧胎小了很多，新轮胎更有弹性，过减速带柔和不少。不像以前，路上一点不平都能感觉到。更重要的是，操控和驾驶感受和原车毫无差别，熟悉的手感瞬间回归，开着特别安心。春节长途返乡之路，可以踏踏实实出发啦！

 
     最后，给车友们提个醒：轮胎使用5年之后会进入自然老化阶段，即使胎面花纹还没平齐最低记号尺，橡胶也会变硬，抓地力下降，刹车距离明显延长。遇到湿滑路面，行车稳定性大打折扣。如果胎面出现龟裂，高速行驶有爆胎的风险。给行车带来致命安全隐患，千万不要心存侥幸。需要及时更换。