买车之前完全没有考虑过思铂睿SI，只有刚上市的时候在4S店看见过展车。那个时候准备给老婆买阿特兹顺便去本田看了这个思铂睿。后来因为一个人欠我们钱拿了他的奔驰S350 4驱来抵债，结果家里莫名多了一部车，买车的事情就暂且搁置了。在福州用了一整年的S350，那个人确实没钱把车要回去。但是呢，这个S350在福州开还行，因为道路比较宽。回到老家就不行了，路窄车多电驴也多。老妈老婆都没法驾驭的了这奔驰。再加上德系车确实小毛病多，好在不烧机油，不过空气悬挂老是报错。本身我们也是比较低调的人家，不在乎面子那种浮云，也不需要用豪车来撑面子。思来想去最后亏本把那部奔驰S出掉。
这样又把买车事宜提上日程，考虑到家里二胎，首选是MPV车型。只看了2款一个是C4毕加索另外个是奥德赛。预算30以内不贷不加。先说C4毕加索，外观我觉得还行。因为是进口车，车的味道也不大。败笔是第二排靠窗位置容易顶头。还有就是那个1.6T的动力。容易坏，家里一部原装进口3008就是这个动力。已经烧机油了发动机报故障。PASS 然后就转向另外部MPV 奥德赛 什么都挺满意的。就是全家到店铺去看车，老妈老婆不喜欢。表示驾驭不了····最后没买成奥德赛让我很后悔。特别是没试驾买了SI发现 SI转弯半径居然6.25M而奥德赛只要5.5M的时候。
 既然没买成MPV就把目标转向中级轿车了。为什么不考虑SUV？原因有3
首先我觉得同价位性价比最高的是轿车然后是MPV性价比最低的是SUV， 其次SUV车头盲区太大。最后家里有小孩上下车不方便。
 首先因为S350的关系先看的是C200标准轴距，对加长版不感冒····C200什么都好，就是没有倒车雷达和影像。30万的车没这2个配置我表示接受不了。毕竟买车以后还是老婆要经常开的。C200也是我唯一考虑过的非日系车。 PASS
 然后就是混动凯美瑞、阿特兹顶配、思铂睿SI以及皇冠2.0T时尚。要说动力总成的先进性，肯定是混动凯美瑞和皇冠的2.0T+8AT最先进。但是凯美瑞的外观，太老气了，前脸还行屁股巨丑。皇冠因为超过了5米所以也PASS了。
 就剩下阿特兹和思铂睿，其实阿特兹我是试驾过的。以我开过这么多车，对阿特兹的操控我是相当满意的，转向精准。变速箱不拖泥带水，试驾的是2.0的刚开的时候会有总这车动力不止2.0吧的错觉。但是阿特兹的内饰不好看，要是国外版的内饰我就买了。还有就是隔音不行···几乎没有隔音。最后因为19寸的大脚也让我放弃阿特兹。国内的路况你懂的。阿特兹是好车，这个价位你不能要求面面俱到。喜欢操控的可以考虑。
 最后就是思铂睿了，看到思铂睿的时候已经是元旦了。到店里老婆比较喜欢思铂睿的外观。内饰也能接受，不过店里唯一一部SI试驾车一点油都没有。又听闻福州要限牌。谈了3.3万的优惠就订车了。写合同的时候我是留一手的，要新车不要库存。一月31号前没见到车退钱。到时候我就加钱换奥德赛或者皇冠。果然那个4S也是厉害，从厂家调了一部1月23号生产的SI过来····等车的时候我多希望他们没车，我就换奥德赛了。

方向盘握感还是可以偏粗，3点和9点位置有点过粗，回正不明显回正速度也偏慢。我之前开奔驰s没怎么用过换档拨片，因为不好用。不过思铂睿的换档拨片刷新了我对换档拨片的偏见。在多弯山路配合S挡，换档拨片还是非常有驾驶乐趣的，也是在这个情况下是最接近阿特兹的时候。
重点说下变速箱的问题，首先所有有档位的变速箱都是有顿挫的。不管是ES350上面用的爱信6AT还是奔驰S上自产的7AT，以及我之前开过的一些类似BMW7上面的8AT 大众的DSG。只有CVT变速箱没有顿挫感。
思铂睿这个变速箱比我之前开过的大众DSG好比较多，大众那个货低速不是顿挫而是抖动。给我感觉不怎么样，有档位变速箱要平顺其实ES350上面这个6AT还是可以。但是平顺了却没有那种动力衔接的感觉。反而奔驰上面的7AT有那种感觉，油门下去持续给油能感觉到一档一档的动力衔接速度往上走。其实思铂睿的变速箱给我的感觉也这样。那么问题来了什么时候会顿挫，重灾区是3挡和4挡之间。我这部SI出现顿挫的时候是路偏堵的跟车状态，一脚油门然后松开速度上去了档位这时候上4.前面有减速我轻补一脚刹车，档位没掉下来，前面又走了些。我再补油门，变速箱顿挫了。还有就是上坡类似于出地库这样的坡，没有持续给油。坡的中间再给油也会出现顿挫。这个问题奔驰的7速变速箱也是有的。如果我们在4档位不踩油门和刹车让思铂睿自然溜车，速度下来后自己降档。这个时候是没有顿挫的。而且和这个轻微的顿挫比起来，我觉得悬挂的跳动更明显些。有的时候快到红绿灯前我是采用直接挂N挡10-20KM的速度溜到前面，就是直接2、3挡直接N不过这样发动机启停又不会开了···· 还有说点思铂睿的S档，真是超车神器。高速5挡就上120了，还有总留有后劲的感觉···再配合自带的假H潮音效····比S350的S挡给力多了奔驰的S档和D档没啥区别。