今天来试驾的大侠都感觉探陆的性价比高，今天就订了2辆。。。

主要的感觉是：

发动机动力性能强，功率185千瓦，扭矩376牛米，在同级别的大型SUV里是最大的，因为是可变压缩比发动机，在保证动力性能的同时，可以兼顾降低油耗，技术领先同级别的竞品。

变速器变速比大，9.82：1，对比竞品有非常大的优势。变速比大，高速时发动机转速低，才是降低油耗的根本保证。竞品很多变速器的变速比（包括10速AT)，都不及探陆。

舒适程度有很大优势，空间大，真正的大六/七座三排SUV。静音效果明显，乘坐感觉舒适。车内无气味，甲醛检测基本为零！

安全的配置很先进，16项主动安全预防系统，可以在事故发生前进行干预，纠正，避免事故发生。被动安全可以保证一旦发生事故，保证车内人员的安全。9气囊，有前，中，后排的全尺寸最大气帘，90L充气保护，获得美国公路保险协会（IIHS）的认证。

不足处有变速器在急加速状态，在低速阶段时，升档较慢，到中速以上阶段才有好转。。。

太多了，先说这些吧，需要了解更多的可以发表意见，欢迎大家参加啊。。。呵呵

这车轮毂感觉很突兀

看到有大侠问探陆轮胎的品牌是马牌吗？

探陆现在选用的轮胎有2种轮胎。最顶配使用马牌轮胎。其他配置使用邓禄普轮胎。

2驱型号为255/60/18，四驱型号为255/50/20.

有问题大家相互交流学习。。。

今天正好在马路上看到过，挺好看的

目前四驱智驾版是邓禄普轮胎，至尊版是马牌轮胎。。。

怎么做到这么低的油耗的

  都说发动机技术先进，省油，没有具体说明，今天就聊聊日产的这款可变压缩比发动机。

发动机的工作过程中影响油耗的两个最根本因素是空燃比和发动机负荷,这两个值都有一个理论上的最佳值,在实际工作过程中,空燃比和发动机负荷的实际值越接近理论值,汽车就越省油。日产独有技术的可变压缩比发动机，根据不同的使用场景，自动调节活塞，连杆的行程，改变气缸的压缩比，需要动力时，例如急加速起步，上陡坡，越野通过障碍时，需要强劲动力，压缩比为8:1,  动力性能极强。奔驰AMG发动机动力强，压缩比就是8:1.而在日常平顺驾驶时，压缩比为14：1，经济性能好，省油。丰田号称阿特金森发动机的压缩比才为13：1。所以日产称独有技术的可变压缩比发动机是“鱼和熊掌兼得”。

还有发动机采用GT-R的技术，镜面熔射缸孔技术，无缸套。传统发动机无论铸铁或者铝合金材料缸体，都要气缸孔安装缸套，以便活塞环在缸套内上下运动时摩擦。而日产采用的技术是用电弧熔解喷涂0.2毫米的涂层在铝合金缸孔。涂层材料有：合金，陶金，陶瓷，不锈钢材料，带来的优势是：1.降低发动机重量，每个缸套都有重量，4缸发动机就需要4个缸套。2.因涂层与铝合金缸体接合紧密，散热效果好。3.因有不锈钢材料，气缸表面不会生锈。4.摩擦系数极低，减少了活塞环与气缸孔的磨损。因此就不会烧机油！

这些只是部分发动机技术，还有很多的技术亮点，稍后有时间再与大家交流。

欢迎大家相互共同学习交流提高啊。。。

你们那个节油挑战赛是北京的就可以参加吗 外地行吗

前天有个日产的车主朋友来找我看探陆，对探陆的各项配置技术都比较满意，试驾后感觉非常好。。。

但对探陆的产品质量有担心，新上市的车型，没有经过消费者的检验，是否再等一段时间的担心。。

我把探路者的历史给他介绍了，同时还给他介绍日产对质量管理的严格程度，第五代车型的认证等等，最终这个朋友订了车。。。因此我把探陆的历代车型给大家看看吧。。

昨天开始，在北京汇京世纪搞了个活动，探陆油耗挑战赛，从29日开始到5月7日假期结束。从汇京世纪出发转一圈，行驶里程3.4公里，看看谁的油耗最低！设一二三等奖，一等奖是洗衣机。。。

截至到今天上午，已经有几位日产车主参加了比赛，最高的10.2升，我的最低，7.6升。

昨天还有个客户着急，把展车给买了。。。展厅没有展车了。。。只能看试驾车了。。呵呵

欢迎北京得大侠来参加活动，通过这样得活动，可以看看自己得驾驶技术水平怎样？

同时，有置换的大侠（尤其是日产的车主，十年以上的车龄的）可以来聊聊，汇京世纪的活动有内涵的啊。。。

出发前将表清零，公平竞争。。胎压正常。

回到汇京世纪后的数据。。大家都一样的条件，谁的低谁就得奖啊！

着急买了展车的哥们来提车，因为某些原因不能露脸，让孩子合影留念了。。。

去试驾了一下 这车真的可以

请问探路的操控性怎么样？

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