大家好，我是Mybrightt。

最近逛商场，发现一楼多了很多新能源车的展台，真心觉得国产电车这内卷的架势没谁了！早就不只是比续航、拼加速的老套路，现在内饰质感、智能座舱这些东西，也成了各大车企比拼的重点。说白了，就是各家都在努力寻找和确立自己独特的品牌调性，市场也因此变得更加细分。

说到品牌调性，我想起了一直关注的岚图。从最早的SUV车型FREE，到后来的梦想家、知音，它的产品线在不断丰富和完善，一步步从SUV扩展到MPV，再深入到更个性化的车型，路子走得挺稳。

而新时代旗舰轿车追光L，可不是追光的简单改款，它在车身尺寸、豪华感、智能化上都全面升级，很明显，岚图就是瞄准30万豪华轿车的入门市场，要和传统豪门、新势力们正面掰掰手腕。

我了解了下，追光L的核心卖点简直是诚意拉满：

800V岚海超混系统，1.5T发动机+双电机四驱，零百加速4.8s，馈电油耗4.9L/百公里；

全系标配63度三元锂大电池+5C超充，CLTC纯电续航410km，12分钟高效补能；

全系标配全铝底盘+前双叉臂后五连杆独立悬架，操控兼顾舒适；

全系标配华为乾崑ADS 4 Max高阶版+鸿蒙座舱HarmonySpace 5；

全系标配全车双层隔音玻璃、四门电吸，全系座舱冰箱彩电大沙发全部顶配、麂皮绒顶棚、四座通风加热按摩、四温区空调、香氛系统。

这些配置堪称顶配，我心里就一个疑问：堆料堆到这份上，实车的豪华感到底有没有它说的那么到位？

于是我去店里体验了一番，下面就是我的体验感受。

一、外观美学

展厅里停的是一台金銮红双拼色的追光L，上半部分是香槟金，下半部分是深邃的红色，这种拼色设计挺大胆的，确实很抓眼球，让这辆超过五米长的大车看起来没那么笨重，增添了几分优雅。

车漆提供6种颜色选择：其中金銮红、金耀黑属于选配色，需要支付10000元，杜若白、宸星灰、香槟金和玄英黑四种经典纯色车漆颜色，免费提供。

车头采用了岚图家族式的天地鲲鹏设计语言，这个命名非常有中式意境。

扶摇直上直瀑格栅由34根竖向镀铬饰条组成，间距刚好，既有气场又不廉价。

击水三千水字LED大灯采用分体式的设计。上方的日间行车灯造型犀利，一直延伸到车侧，下方的主大灯则相对低调。

这套大灯配有自动避让对向车辆的功能，不会晃到对面的车辆。

车顶的激光雷达和车头中间可以发光的岚图LOGO，一眼就能看出这车的智能化水平。

追光L的车身尺寸是长5125mm、宽1985mm、高1505mm，轴距3010mm，定位中大型轿车，数据上已经超过了奥迪A6L这类传统豪华车。

车身的侧面最能体现它5米多长的尺寸，线条从B柱开始平缓下滑，是溜背造型但不过分。

不像一些纯电轿车那样追求极致的流线型，追光L保留了传统豪华轿车的稳重感。

外后视镜的功能齐全：电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、盲区监测功能。

并且带NFC解锁，开启智驾时还会亮起专属的小蓝灯。

C柱后方有Voyah专属徽标，与旁边的腰线衔接得特别顺。

隐藏式门把手的设计，有效的降低了风阻。

作为安全的保障，四个车门内侧均配备了机械开关，防止电路故障时无法开门。

20英寸的光耀轮毂，造型很帅气。轮毂盖上的岚图车标在行驶时会保持静止，不会跟着轮子一起转，这种细节通常只在豪华车上才能看到。

车尾的设计相对车头简洁一些，贯穿式的尾灯造型规整，官方称为光羽造型。

点亮后层次感很足，不是简单的一片红光。

尾部中间是岚图英文标识的Voyah，在开启智能时会变成蓝色，比传统的小蓝灯更显眼，这个小设计既实用又有科技感。

后备厢盖上的小鸭尾算是唯一的运动元素，整体来看，追光L的外观设计走的是稳重中带点新意的路线。

以东方礼序，定旗舰格局。

二、座舱之内

展厅这台是丹霞红的内饰配色，除了丹霞红，还有弦月灰和云峰白两种内饰可以选择。

拉开车门坐进去，第一感觉是这车的内饰设计和用料对得起它旗舰的定位。座舱采用的环抱式结构，风格设计简约。

悬浮式环绕的氛围灯亮度柔和，从中控台延伸到门板下方，整个车内很有情调。

顶棚和A柱用的是纤柔麂皮绒的材料，手感很细腻，比普通的织物顶棚显档次。

中控台、门板这些手能摸到的地方几乎全是软质材料包裹，配上中控台的水清木华实木装饰，营造出一种中式豪华感。

每一块的纹理都独一无二。阳光照进来时，木纹会透出淡淡的光泽，质感比很多豪车的仿木饰板好太多。

中控台的设计很简洁，取消了实体按键，空调、座椅、设置这些功能都集中在了16.1英寸的中控屏上。

传统档把的位置设计成了带散热口的50W无线充电板，开车的时候手机放上去就能充上电。

后面中控箱里面标配了一个6.6L的智能冷暖压缩机冰箱，夏天喝冰饮料，冬天温个热饮，想想就很实用。

方向盘的握感确实不错，尺寸适中，外圈包裹的皮质细腻。标配的加热功能很实在，冬天一上车就能用上。

两边的按键布局很清晰。 左侧的按键区域支持自定义，我试了下，可以把常用的功能，比如360影像或驾驶模式设成一键直达。右侧则主要负责多媒体控制，切歌、调音量都很顺手。

换挡功能集成到了方向盘右后方的电子怀挡拨杆上，这个设计让中控台看起来更清爽。

灯光和雨刮控制，集成在左侧的拨杆上，上手适应一下就能习惯。

全液晶仪表尺寸是10.25英寸，显示信息很全面。左边看胎压、电量、能耗，中间看车速、导航、辅助驾驶模拟，右边看媒体和车辆状态信息。

追光L的座椅官方称之为“豪华云朵座椅”，前排采用10层复合结构，坐上去确实柔软又有支撑。

主驾支持14向电动调节，连坐垫长度都能电动调节，能精准找到舒适坐姿。

开长途的话，座椅通风、加热和10点式按摩功能一开，疲劳感能缓解不少。

副驾驶配备了NASA标准的零重力座椅，腿托和靠背的角度可以调节到很躺的位置，还有独立的腿托，对于长途乘坐来说，这个配置真的太实用了。

后排座椅不仅支持电动调节靠背角度，也标配了通风、加热和按摩。

扶手放下来，里面有一块8英寸的控制屏，可以调节座椅、空调、音乐。

前排座椅后设计了一个便捷式的隐藏桌板，后排的乘客可以放下来临时办个公或者放点东西。

车内音响一共23个扬声器，Voyah Sound殿堂级系统，连主驾头枕里都内置了音响，导航和电话声音不打扰别人，这点很贴心。

车里还有高效空气滤净系统和香氛，对气味敏感的人或者有宝宝的家庭会很安心。

化妆镜的尺寸超大，支持触摸调节亮度，对于女性用户来说，这个细节应该会很加分。

安全方面，前后、侧向6个气囊，能在碰撞后保持6秒内不泄压。

天幕的尺寸几乎覆盖了整个车顶，标配分段式电动遮阳帘，可以分开控制前后部分的开合。官方宣传天幕能隔绝99.9%的紫外线，实际效果如何，可能得夏天最热的时候才能验证。

三、智能化体验

追光L搭载华为鸿蒙座舱5.1系统，支持5G网络。

我实际体验下来，有几点感受：

上车可以用NFC卡片钥匙或直接手机解锁，很方便。

首先是座舱交互，几块屏各有分工，很顺手。

39英寸的超大AR-HUD，把导航、智驾信息、行人预警这些到前风挡上，感觉像是开着高达，信息都叠在现实路面上，开车时不用来回低头了。

中间的16.1英寸鸿蒙3K中控屏是交互核心，操作逻辑和华为手机很像，滑动很跟手，应用生态也比较丰富，常用的音乐、视频、导航应用都有。

360°全景影像非常清晰，带透明底盘功能，窄路会车和停车时可以帮助判断附近的障碍物。

语音助手的反应很快，支持连续对话和多意图识别，不需要重复唤醒。它还能通过音区定位识别是谁在说话，例如主驾说“打开窗户”，就只开主驾车窗。

智能驾驶的硬件，堪称顶配。追光L全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统。硬件上直接堆了1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达和11个高清摄像头。

这套系统能实现城市和高速的领航辅助驾驶，号称能做到从车位到车位，配备了全维防碰撞系统CAS 4.0，最高支持130km/h的AEB主动刹停。

它还有一个很实用的功能，就是红绿灯启停控制，在市区跟车时会自动刹停和起步，可惜这次没能上路体验。

插混技术是追光L的一大亮点，它是全球首款同时搭载全域800V智能超混平台和5C超充技术的插混轿车。

由1.5T混动专用发动机和前后双电机组成，综合功率517马力，百公里加速仅需4.8秒。

搭载63kWh的大容量电池组，最直观的好处就是充电极快：用800V超充桩，电量从20%充到80%只需要12分钟。

如果加油，它51升的油箱能让满油满电综合续航超过1400公里。这意味着日常通勤完全可以当纯电车开，长途里程没有焦虑。

四、空间表现

追光L的尺寸摆在那里，空间自然不用担心。

我身高165cm，坐进驾驶座调整好姿势后，头部还有两拳的空间。

后排空间是重头戏。坐进去后，膝盖离前排座椅至少有三拳的距离，跷二郎腿轻轻松松。头部空间受溜背造型影响，但还有四指左右，不会感到压抑。

后排座椅坐垫足够长，对大腿的支撑很好。靠背角度也比较舒缓，而且还支持电动调节，长途乘坐应该不会累。

全车共有28处储物格。

中控台整个区域的设计很整洁，没有多余的棱角，高度和深度也刚刚好，开车时手肘搭在扶手箱上，右手可以很自然地在这个区域完成放手机、拿水杯这一系列动作，几乎不用挪动身体。

下面做了一个镂空，集成了两个充电口。

方向盘下方设计了一个小的储物格，用来放行驶证驾驶证刚好。

副驾中控台侧面设计了一个精致的隐藏式挂钩，挂个早餐袋或者奶茶很方便，不用时又能收起来保持整洁。

手套箱开口适中，深度不错，放些文件和小物件没问题。

后备厢容积为414L，宽度和深度都不错。因为电池布置的原因，地板稍微有点高，放大件行李时可能需要费点劲。

不过日常使用完全够用，放两个大行李箱再加几个背包没问题。

五、在售配置

追光L目前只有两个配置：四驱Max版和四驱Ultra版，价格分别是27.99万和30.99万。

这两个版本在核心动力系统、电池容量和智能驾驶硬件上完全一样，主要的区别在于底盘和一些舒适性配置上。

Max版已经标配了全套华为智能座舱和智驾系统、前后排座椅加热通风按摩、360度全景影像等实用配置。如果对驾驶质感没有极致要求，这个版本的性价比很高。

Ultra版贵了3万元，主要多了空气悬架、CDC可变阻尼减震和后轮转向系统。有了它，这辆5米多长的大车最小转弯半径只有5.55米，和很多紧凑型车差不多。

六、优惠政策

1月份订车限时权益：

智能配置升级：赠送价值2万元的华为ADS高阶功能包抵扣券。

金融政策：有0首付方案，12-60期利率最低1.8%起；也有0息方案，50%首付起可享12-36期0息。

置换补贴：如果是岚图本品牌非追光车型置换，补贴15000元；如果是追光首任车主置换，补贴高达30000元。老车主权益还能继承。

首任车主权益：包括终身免费三电质保、5年5次免费基础保养、5年/10万公里整车质保、终身免费车机流量（10G/月）、终身免费道路救援等。

这些政策整体来看挺有诚意，特别是对于老车主置换，补贴力度很大。

七、总结

这次体验最大的遗憾是没能试驾，因为试驾车不在，错过了体验追光L城区智驾的机会，但静态体验下来，追光L给我留下了很深的印象。

它像是一个缩影，从它身上，我能看到中国汽车工业的进步：设计有了自己的语言，技术有了扎实的积累，用户体验也做得越来越细致。

回归产品本身，追光L确实做到了：人无我有，人有我优。

63kWh的大电池、410公里的纯电续航、全系标配的华为智能系统，这些核心配置放在30万价位很有竞争力。特别是对于那些向往纯电长体验，又有续航焦虑的用户，插混的追光L给出了一个折中的解决方案。

如果你也在关注这个级别的车型，那么追光L值得你列入清单，不妨到店实际体验一下，它的实际表现，或许就是你要的答案。