承接上一篇（篇四）
本篇将完成360全景影像的前视摄像头安装。
话不多说，我们开始
————————分隔线————————
通常在汽车改装店，工人会为了省工时及方便而直接在叶子板和门框之间的橡胶塞打孔穿线入驾驶舱。
这种方法不是不行，但始终没有原厂走线方案合理。
而现在，我们有几乎无限的时间和热情去整理它
所以我选择：原厂主线束皮套穿线。
对比一下我之前帖子里的“雷凌360安装”，当时走线用的是轮毂位钣金上的预留孔——那是一种更优于本次原厂主线束皮套的方案。（它便于安装、便于日后维修）
然而！！！
这部致炫生产于2019年，这年份的车并没有轮毂位预留孔（至少TNGA以后的车型才有），所以我们也没法在这里走线了。
所以退而求其次：原厂主线束皮套——一个位于发动机舱后方，防火墙位置的橡胶防水套↓

在这里看进去

↑就是它了。里面包裹着汽车的主线束
ps：这个皮套，每部车都会有2个，一个位于副驾驶前方，一个位于主驾驶前方。两个都可以用。
我们选择最好安装的那个：副驾驶侧皮套进行安装

↑安装之前，得先把它顶进发动机舱内部，腾出空间便于操作

在这个位置

↑就是它了，把它怼出去

↑好，皮套已经怼出，现在发动机舱已经有位置供我们操作。
找到胶皮套其中一个凸起条，用美工刀切开一条缝，配合穿线神器将360前视的延长线穿出。
⚠️注意：不要用力过猛，孔也要开大点，小心线头过粗会扯断小胶条！！！
断了就gg，因为会密封不了，水可能会顺着360延长线流金驾驶舱地毯
在“小胶条”的背面（驾驶舱侧）有预留孔，大概一根筷子粗细，它是直通“小胶条”头部的。
所以我们在小胶条头部开缝，其实就已经打通皮套了

↑过线皮套的接缝处，用这个缠上，防水耐高温：醋酸尼龙胶布

众所周知，发动机舱内温度较高。
而360前视的延长线是胶皮包裹的，为了让它能避免高温烫伤、延长使用寿命，裸露部分使用这种波纹管

它能最大程度隔离线束与发动机舱热空气直接接触。
所有裸露部分均用这种管套上，它是有开口的，把线塞进去并不难

⚠️注意：需要根据前摄像头位置，确定延长线在机舱内的长度。然后再缠好胶布，固定皮套。否则全部装好才发现长度不够，你就等着翻工吧

↑接下来就很简单了，沿着汽车原线束，把360延长线一路走到前视位置，每隔20cm用扎带固定一次。
但这里还是有注意事项：
⚠️注意：走线过程中，尽量多留几个U形防水弯。这样水就不会顺着管路流进驾驶舱了

进入下一环节：前视摄像头安装。
这一步需要把车头中网上方的饰板打开，腾出空间供操作。
装饰盖上有非常多卡扣

↑把卡扣中心往下按，解锁卡扣
（这种设计真妙，不用工具徒手就能拆）

↑按下卡扣中心，整个膨胀塞式的卡扣结构就解锁了，能轻易取出

↑取下中网饰板

关于前视，依旧使用专用支架（专用壳）。
非常幸运，这一款致炫（大胡子版）仍然能买到专用支架。
美观又实用，安装便捷，卡得也牢

它长这样…

背面是这种，有螺丝孔…

也有固定摄像头的小支架，还配螺丝

像上一篇的左右视安装一样，它必须得使用这种外形的摄像头
ps：好像所有360的前视都用这种摄像头，这话说的像白说一样…

拧上螺丝，固定好

↑怎么样，工整吗？

它将通过倒钩卡扣，固定在车头车标底下孔位处

⚠️注意：在摄像头背面，摄像头与延长线的连接处，需要用胶布缠好接缝，否则接缝进水，前视会坏得非常快！！！（这个部位是非常容易碰到水的，雨水、洗车冲刷都会接触到这里）
然后，把线束固定在前保险杠固支撑上，记得多绕出几个U形弯，能最大程度阻止水顺着线流到你不喜欢的地方

↑延长线的保险杠部位，空余非常长一段，没有任何地方固定。
线束会甩来甩去。
可以利用上这个孔位…

然后配合这种专用保险杠线束扎带固定好（原厂也是用这种外形的扎带固定保险杠线束的）

↑最后的最后，一处小细节：360延长线最好固定在主线束上方。
因为：水总是往下流的，固定在主线束上方，水会不容易流进360延长线波纹管（毕竟波纹管是开缝的，密封性并不好）

好了，最后展示一下安装完成效果

这个位置的摄像头，得益于优秀的支架设计，不仔细看都注意不到这里还有个摄像头

隐藏得很好，和原车风格也非常贴合，不突兀。
这摄像头支架没白买！
————————分隔线————————
看到了吧，我从下午6点到7点，花了1个小时时间完成这篇帖子的工作内容。
其实耗时并不多。
而且走线方案也和原厂一致（走防火墙橡胶皮套）。
这种强迫症式完工所带来的快感，是DIY的一大魅力之一孤芳自赏也罢。
————————分隔线————————
360全景影像的安装还没完，毕竟目前只是把所有线穿入驾驶舱，并没有真正连接上车机。
所以下一篇：篇六，我会详细描述如何：
1、连接车机；
2、接线；
3、标定拼接画面；
4、安装倒车轨迹。
请自行移步前往浏览…