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【引子】在自主品牌中吉利可谓赚进眼光，从收购瑞典豪华品牌沃尔沃，再到收购澳大利亚DSI全球第二大变速器公司，自主品牌的实力与财力不断在国际舞台中成为聚焦。与此同时作为2014款的新帝豪，无论在外形或者动力都不断改进与创新，作为第一款带T的吉利三厢家轿，以中级轿车来看同样有着不输合资车型的圆润车身外型，1.3T搭载CVT无级变速器的组合定位更加清晰，既有着舒适性的行车平顺，也能在不牺牲动力下有着很好的油耗表现。这或许在当今高油价下更符合国人实际的用车刚性需求。（动感年轻的外形）新帝豪整体尺寸与现款基本没差，更多的改变只是在外观上，前大灯内增加S条形灯带，开启时很有奥迪某系的影子，LED日间行车灯代替雾灯位置，进气格栅的重新设计也使得整体更加年轻动感，与现款相同的饱满凹凸有致车身依旧得到保留。新帝豪车尾贯穿式的镀洛装饰条链接尾灯两边，尾部一体式设计更显和谐耐看，配合16寸双五幅铝合金轮毂，吉利把当下国人最喜爱的汽车外形元素都灌注在新帝豪上。驾驶几天里留意到跑街的回头率实属不小，碰巧加油站里巧遇老款帝豪车主，新老车型比较下还真让新帝豪更加显眼。（丰富的配置）这次厂家提供的车型为顶配尊贵版，官方数据显示车身尺寸为：长4631mm 宽1789mm 高1470mm 轴距2650mm 以尊贵版为例发动机为1.3T GeTec DVVT涡轮增压 6速手动变速器+CVT无级变速 专享的无匙进入+一键启动系统 CCS定速巡航 EPS随速电动助力转向系统 专享的互联智能系统也非常丰富，包括7英寸TFT高清触控显示屏 G-Netlink吉利车载智能系统 G_link吉利手机交换系统 语音控制+蓝牙+WIFI 倒车雷达+可视倒车影像 HDMI高清接口+USB接口，不仅可以支持手机映像，连接HDMI将手机屏幕映射在中控触屏上，直接在中控触屏显示手机一切功能，娱乐及实用性很强。另外驾驶位贴心的配有6向电动调节 真皮的座椅包裹性良好，触感极为柔软，长期间驾驶与乘坐都得到很好的舒适性。（T动力够用 CVT行驶平顺）一款车型除了大气时尚的外观，内在的细节同样极为重要，短暂几天内里程跑了2百多公里，新帝豪整体的操控性尤其高速上表现较为突出，S档模式下动力的输出较为直接利落，细心感受到厂家在悬挂的调教偏向舒适性，路感的回馈不算太清晰，1.3T发动机在中后段的行程动力较为有限，瞄了下时速表指针已达到130公里每小时，对于主打舒适性的家庭轿车来讲，新帝豪确实不太适合激烈的驾驶，平均80公里时速下更体验到它的驾驶舒适性。稍微不太习惯的是新帝豪的制动较为偏软，在突发状况下需要用多点力深踩制动，这点需要些过程去适应。CVT变速箱整体来说都能达到换挡平顺，在当今高油耗与拥堵的城市道路下，作为一款既省油带T的小排量，又兼顾宽裕空间的舒适性家轿来说，新帝豪在各方面都综合满足国人所需。（用车感受）几天时间里，驾驶着新帝豪与LP去过浪漫欧洲小镇，体验到高速下新帝豪动力的充沛及理想的低油耗。其余时间充当了一回接送LP上下班的任务，平时基本都开雅9接送，问其乘坐感受，不懂车的LP直说与雅9的空间好像也差不多，就是内饰细腻度不如雅9，确实，不同价位与定位的车型不能横向比较。但论油耗方面，空间方面， 吉利新帝豪最顶配不超过11万的家轿确实是比较适合家庭用车。感叹自主品牌逐步与合资品牌拉近距离。