所以这一期栏目，我们就从一台凯旋 三叉戟 660（Triumph Trident 660）开始吧。
女骑是真女骑，而且是一位尊贵的Ninja400车主，车也很帅。
那么问题来了，当一个Ninja车主想骑凯旋660了，最简单快捷的方式是什么？
当然是让老公买一台啊。
没错，这是一个双宿双（骑）的故事，感谢摩的司机@ 呱呱青蛙7638的支持。

先说第一个问题，Triumph Trident 660，这车怎么样？
简单的说，这台有很多电控配置的三缸运动街车，让我第一次觉得摩托车可以这么好玩。
在10w块这个价位上。
足够大的功率，足够强的低扭，还有足够多的电子配置，以及，足够拉风的外观。
冰银/迪亚波罗红的配色，在夕阳下的还是很显眼的。腔调和性格，都很突出。

投射式的LED大灯被T字型的LOGO分割成上下两半，看起来复古，其实科技和配置完全不拉胯。当然，为了安全起见，HFK的双镜头行车记录仪是必不可少的。

这个功能，完全可以通过手把旁边的这个小盒子来控制，比汽车上的，感觉好用多了。

去年提的车到今年1W多公里，其中的一大半都是和另一台Ninja一起出行的，那些没有挡泥板的朋友们，是不是很羡慕。

虽然左手把的总成，完全就是各种智能操作的模式，摒弃了那种一个按钮一个功能的套路。

三叉戟的复古风我觉得很大程度上要归功于这个油箱造型的加成，另外，这玩意的油耗在开启了节油模式之后大概是百公里四个多。

对于这台车而言，最重要的组件就是这台源自Street Triple S 的水冷三缸发动机了。

当然整车的隐形车衣也是必不可少，晓峰当，手把镜，防摔杠，起车钉，手机支架这些都是属于小东西了。

写在最后，说起来，男生喜欢玩摩托现在是一个流行的趋势，我这位兄弟从我认识开始已经从事“摩的”行业二十多年了。但是我觉得他最大的成就其实不是玩了多少台车，跑了多少里路，而是润物细无声的把自己媳妇儿从一个挡泥板变成了能并驾齐驱的车友。
无论是Ninja400还是凯旋660，车已经不再是唯一的乐趣，有人和你一路同行，这个感觉就是最棒的。
欢迎收看这一期的【我有一个朋友】系列第1期。如果你对这台车有什么观点欢迎在下方讨论，如果你也有故事，嗯，请联系我，介意多一个自带设备的挡泥板么？
我们下期再见！