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这才是性价比最高的新能源车看极星2到底有何硬实力

1 31 发布于北京 2022-09-02 23:40:50 只看楼主修改帖子

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驾控，这个词对于男生们来说是个容易激发荷尔蒙分泌的词汇，它代表着对与驾驶的渴望和对于速度的敬仰，于是，那些生而不凡的“小钢炮”车型成为他们的秘制良药。不过，在如今这个新能源当道的时代，“小钢炮”的浪潮也将随之褪去，新能源车型将成为它们最好的替代品。看到这里，你或许说，跟新能源谈操控，这似乎有些不切实际。不过先别着急下结论，这句话如果放在几年前或许没什么歧义，而现如今，特斯拉的m3p以及保时捷的Taycan或许就是最有力的证明。不过，除了它们两位，还有一位实力不凡的选手，它就是来自北欧且主打纯电豪华领域品牌的极星，只不过本期主角是它们的第二款车型极星2，它的出现让特斯拉Model 3有了更直接的对手。至于极星2的表现如何，接下来就来看看这款车的硬实力吧。

极星品牌一直走高端、豪华路线，展厅的布局也很有新意，除了常规的经销商之外，选择在商超成立城市展厅，也是它惯用的手段，这样做的好处既能提升品牌形象，又可以聚集潜在客源，硕大的玻璃展厅也让它成为最引人注目的焦点。

极星品牌的LOGO设计极其简约，典型的北欧设计风格，它的设计来源是由之前的Polestar英文字母换成了犹如北极星光源的立标，分体式的设计增加了一份未来感。

宽敞的展厅摆放着极星旗下的两款车型，左边那台是本次的主角儿极星2，而右边则是极星家族首款混动GT跑车极星1，无论哪款，颜值绝对是它们的最大卖点。

简洁的车身造型让极星2看上去很舒服，协调的车身比例可以说全车无死角，过高的离地间隙也保证了日常行车时的通过性。

前格栅的尺寸不算大，但并没有与其他新能源车型那样采用封死的样式，直瀑式的格栅中网立体感十足，中间还镶嵌着前置摄像头和ACC雷达感应模块。

极星2的LOGO放在了前机盖上，LOGO的设计极其简洁但不缺乏韵味，配合自身的品牌定位，满满的小资情调。

灯组的造型依旧延续了“雷神之锤”的元素，不仅看着十分精神，内部84颗灯珠也更显科技感，而且灯组内部还具备矩阵式LED大灯功能，保障了照射范围和夜晚会车时的安全性。

前保险杠两侧为雾灯位置，雾灯区域采用三角形设计，看上去比较锐利，同时也让车头显得更有运动性。

保险杠下沿同样采用了熏黑配色，一黑一白的撞色搭配很好的将过高的车身给藏了起来，给人营造一种纯电轿跑印象。

车身侧面造型十分流畅，车顶的弧线延伸至车尾，勾勒出溜背式的样貌，2735mm的轴距放在同级别中表现不太抢眼，不过应对日常通勤，还是够用的。另外从侧面看极星2，会显得底盘异常的高，这是因为电池组布置在了车底，让整个车侧视觉中心也更高。

极星2的后视镜比较有看点，采用了无边框的设计，这在同级别中算是首家了，这样的造型即可以降低车辆行驶时的风阻系数，又能拓宽视野，并且看上去更能凸显科技感，是不是很炫酷。

相较于车头，极星2的尾部显得“丰盈”不少，同时不缺乏层次感。短车尾配合上溜背设计，突显出干练的姿态。

贯穿式尾灯在夜晚绝对让你成为最靓的仔儿，这288颗独立的LED灯珠点亮后就对“勾魂”不仅看着好看，而且它还能根据环境光线的强弱自动调节尾灯的亮度，这算不算一个黑科技？

20英寸的轮胎配在这台小车上绝对够用，多条幅的轮圈也特别吸睛，在高配版车型上，还可以对刹车卡钳进行升级，升级成黄色Brembo四活塞卡钳以及打孔刹车盘，既跑得快又刹得住。

如果对现有的底盘配置不满意，想要更换升级的话，选车时可以满足你这一需求，除了常规的轮圈/制动可以选装外，连避震也能选装，ohlins背书的双流阀减震器是不是感觉物有所值？原厂就帮你配置好了，省去了后续的改装。

相对于其他竞品电动车，极星2在内饰的布局上俨然是一副精装后的样貌，不过在它的内饰中，也很少出现实体按键，基本上所有的功能全部集成在了这块11.15英寸的液晶屏内。

三辐式方向盘采用真皮包裹，方向盘尺寸合适握感上乘，两侧还带有多媒体控制区域，只不过控制区域换成了触摸控制，沃尔沃风格十足。

12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足，比起竞品来说这样的配置实属高配，仪表盘不仅看上去彰显科技范儿，而且显示内容也十分丰富，比如全景地图、行车信息等等一应俱全。

不得不说，在内饰用料方面，极星2特别讲究，车厢内基本上全部用上了可回收环保材料，少了皮革材质，也减少了车厢异味，对于家庭用车来说照顾的十分周全，单就这一项值得为其点赞。

这块11.15英寸的中控屏搭载了一套安卓系统的车机，并且融入了诸多“本土化”功能，比如在车载导航部分，融入了高德地图专属版；在语音控制方面，选择了与科大讯飞和天猫精灵共同研发的系统，除此之外，还加入华为智能助手功能，怎么样，这样的一套车机功能，是不是操作起来无难度？“本土化”够不够地道？

在其他控制菜单中，你会发现有很多熟悉的沃尔沃icon元素，比如调节单踏板模式控制、空调系统的操作等等，不过极星品牌针对每个UI设计进行了选项的加大，减少了误操的可能。

排挡杆前方集成了一排控制按键，用来控制车辆的多媒体和空调系统，旋钮的质感和按键的手感北欧范儿十足，如果说它是一件艺术品也不为过。

为了照顾后排乘客，还特意为第二排配置了独立空调出风口以及独立的后排座椅加热，在乘坐舒适性上极星2的表现还是很让人满意的。

千万不要以为极星2的座椅单薄，这套座椅可以一套与沃尔沃XC40完全一样的骨架，座椅包裹性很强，对身体也能够起到足够的支撑，并且座椅面料采用了“WeaveTech"的环保面料。

不用担心极星2的后备厢，得益于它的开口尺度很大，以及暗藏隔板，平时放置一些大件物品或者私密物品时，很是方便。

你还可以选择你喜欢的大尺寸轮圈以及专业的底盘升级套件，这样的定制化需求，极星统统满足你所提的需求。

极星2给我的印象彷佛是一位三好学生，既有品牌的背书，又有技术的而加持，紧凑的车身造型也让它变得格外的秀气，并且在配置和舒适性的营造商也没有让消费者失望，最后吸引我的就是它的售价，拿它对标特斯拉的model 3，极星2的表现同样不会让消费者失望，如果你喜欢小众，那么你不妨看看这台极星2，或许从它的身上，能找到你想获取的答案。