闲暇之余思考难道老福就不能焕发一下第二春吗，忽然想起许久之前拆装老福喷油嘴之时发现老福喷油嘴居然是4孔的有图为证：

出厂编号

虽是德意志大厂之博世品的但是，亲，连老福的近亲马自达2、马自达3、马自达6的喷油嘴都是12孔的呀，您这是要闹哪样，怪不得老福动力差，油耗高被骚年屌丝唾弃。

       遥想当年年少时，血气方刚誓要为老福讨回公道，遂下手M6 2.0之12孔喷油嘴，有图为证：






无奈老福吃细粮，喂太多受不了，马自达M6喷油嘴的喷油量太大，造成空燃比比过浓亮灯了，这才知晓原来这个里面是有黑科技的呀，遂弄到博世喷油嘴的参数，请各位看官鉴赏

路人甲：有木有呀，马自达6油老虎呀，排量大了200ML，吃的足足多了三分之一。

嗯哼，不要冤枉人家马自达6人家喷油嘴可是2.0、2.3的都在用呀。

于是，马自达6喷油嘴扑街，

我意识到这是一款调校的只是为了省油而诞生的车

伤心之余唯有大肆淘之方解我心头之伤，无奈但年涉世未深才疏学浅此事就此作罢。

斗转星移一过数年，忽然发现，一款尼桑车上用的12孔喷油嘴忽然成了改装界的新星，各类三菱机头统统拿下，各种好评接踵而至，遂细细观察之，发现太短老福要改只有下手改燃油导轨，大工程。同时这款喷油嘴是尼桑2.0车上用的适不适合老福也是一个空白，遂知难而退，君子也。

心痒呀，难受呀，痛苦呀，啊神呐救救我吧，遂上万能的TB和无数卖家谈大计，无奈卖家虽多，然知之者甚少

幸有一商推荐了一款喷油嘴，那是脚盆鸡国，疯舔之花冠1.8 1ZZ发动机所用之物，有图为证：






次货较之原产短了大约5MM左右，但也属可用之物，故下单4只，连同转接线速速递来，改之，启动OK，车无异，大喜接上笔记型电脑SCANING之，发现严重问题，长期燃油修正值过高，原车之测试之约为—15%左右，此物却达到—25%

已大大超出ECU调整之所范围也，心一狠，开走，10KM之内亮灯，查故障代码同马自达6耳。大失所望。

伤心之余，同所售商家说明情况，正欲退货，商家却荐了另一款脚盆鸡国，疯舔所用之物，卡罗拉1.6所用之喷油嘴，并发图片一观，有图为证：

外观较之原产极不对，故而担心是否所能为老福一用，此商道约，同是样式之日产喷油嘴可装大众，此怎不可装福特也，遂速速递来4只予我试用，真乃用心良苦也。

收到货后乃到有人之修理厂，拿出十八般兵器，有图为证：
改之，过程请各位看官鉴赏

机舱图




拆卸图

拆卸完成&安装图

抹油润滑图





安装图

压紧图


上螺丝图



奉上电脑检测图



数据一切正常，目前车怠速，低速，高速运转也都正常，目前一箱油还未跑完，油耗未知不过先奉上油耗图请各位看官一观仅供参考

 怠速瞬时油耗

平均油耗



顺便发上滴水图

含水欲滴图
以及无卡子喷油嘴检视图

没漏油

没漏油

没漏油

邮箱释压供氧图
爱车内饰图





本作业对于业者要求较高，动手能力弱者勿仿，本作业只是作者闲的发慌，磨皮擦痒时随便一弄，请喜恶者勿喷，同时作者很忙也很懒，请不要提问，笔者对于改装后感觉只有两个字：正常

观看本作业时请和屏幕保持适当的距离，并且请在明亮的环境下观看，以保护视力

全剧终，谢谢