ykmlac 2019/04/01 21:46:10 发表在 5楼

米其林3st的静音要比ps4好。你所谓的差的太远了，是材质方面。倍耐力轮胎胶质确实不如米其林。我用了一年多的倍耐力上面多多少少得有点龟裂纹。米其林就不会有。但是在操控方面，我感觉不次于米其林。性价比高。

niefeiqiang 2019/04/13 16:46:43 发表在 24楼

我是韩泰~3ST的 3ST确实支撑不好~ 3ST我跑了不到4W 180码飘的厉害, 韩泰K407 180稳的很 ,P7没用过~~~反正3ST那个价位 我下次换胎没新目标就继续韩泰~

gzcoldwind 2019/04/05 20:40:56 发表在 16楼

这位仁兄算个行家。楼主拿p7和ps4比操控？？我是有点惊讶。起码p0才能跟ps4过招吧！

无知者无为 2019/04/15 00:02:49 发表在 25楼

韩泰K407，原车胎，我用了4年，对它的评价只有两个字“***”，从第3年开始有水路面就发飘，过了半年，山道速度快一点就甩尾，，为了小命废弃了

niefeiqiang 2019/04/15 20:05:38 发表在 26楼

反之.3ST更***到什么程度...连K407都不如~ 世界上如果只有 2个胎 1个是3ST 1个是407我选407当然我下次选韩泰K117B

无知者无为 2019/04/01 22:23:08 发表在 8楼

赞同，我长期用倍耐力P7，因为我喜欢暴力点驾驶，高速上习惯跑快，感觉P7就是量身定做一般，高速雨天可以120过弯无压力，胎噪不是我考虑的，原车胎是韩泰，已经比韩泰好太多了。米其林是别人的车短时间用过，胎噪是小点，但过弯没有信心，也许是别人的车，车况不了解。P716寸的论售价比米其林便宜一百多，够本了

ykmlac 2019/04/01 18:46:05 发表在 主楼

首先先让大家了解一下本人。  本人是一个平时开车比较喜欢急加速的人，所以说对轮胎的要求还是有那么一点点的。  我是做业务的当时选择凯美瑞混动就是为了省油，后期的保养费用底，毛病少，动力在当时还算可以。结果它没有让我失望，它真的做到了，目前行驶了20多万公里，正常保养，啥毛病没有。赞赞赞！  我平时代步的是一辆七代半凯美瑞混动版的汽车，动力市里开绝对够用，反应迅速，当时的动力要比大众2T来的更快，当然0-100也要比当时的2T会快一点点。不过上了高速，就不是大众2T的菜啦。  每天从家到公司需要15分钟的路程，偶尔...

gzcoldwind 2019/04/02 11:05:34 发表在 11楼

3st我没用过，我说的是PS3，也就是PS4是上一代。p7我也用过，以我50万公里驾龄，激烈驾驶风格(50公里山路下来就要换方向机拉杆)来看，p7真的比不上ps3。至于性价比吧，因人而异，有人愿意为5%的性能多付一倍的价格，对他来说高价高质就是性价比。

Evenque 2019/04/11 12:07:18 发表在 22楼

不谈刹车，不提刹车片，一个轮胎能有多大威力能让你的车子缩小几米刹车距离。

gzcoldwind 2019/04/01 20:09:12 发表在 板凳

ps4原生胶远远高于p7我用过ps3和p7，觉得p7差太远了，跟楼主感觉完全相反。ps3湿地过弯超强。