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【原创】自己动手为迈腾B8加装外拉手氛围灯
1 52 发布于 河北 2023-05-06 15:18:27 只看楼主 热门标准
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车友们大家好,本人爱车是迈腾B8-2018款380tsi尊贵版,到手上也开了4年多了,今年年底就5年啦。这期间自己也爱研究,处理了爱车的一些毛病,如:冬天底盘异响、水泵漏防冻液、天窗异响和漏水、高速刹车抖动、变速箱程序等,有以上问题的也欢迎讨论,一定知无不言。
回到正题:随着现在车辆的功能和电子设备越来越丰富,一直不敢自己动手。但又着实害怕外面的店以“能用就行”的态度来为自己爱车改装和耐不住爱折腾的心理及对爱车升级的向往,终于还是自己动手了,最起码能够保证拆装过程中尽量不对原车造成损伤,并保持所有卡扣的完整以避免将来的异响情况。哦对了,如果有同样喜欢自己动手的兄弟可以在某宝花几块钱买一份自己车型的维修手册(电子版)放到手机里,在拆装过程中也很有帮助。手册里有各区域详尽的拆装过程和所需工具,还是要提前做好准备嘛。如果实在觉得麻烦和动手能力弱的那就只能移步4s或改装店了~
先来几张爱车照片镇楼(图一、二还是19年8月在河北唐山工作时的照片,近期照片太少了,图三有亮点)
以下多图预警,建议连接WiFi观看~

左前基本上45°吧

内饰:有人觉得老气,但我很喜欢,简约而不简单嘛。(楼主95后,现在27岁,年龄也快符合迈腾的气质了

巧不巧?

有请今天的主角登场:外门拉手(原车四门均带无钥匙进入)


新旧把手对比:左新右旧
以前此门有小剐蹭,喷漆时4S没做好保护所以导致旧拉手内侧呈雾面状态,每次开副驾的门摸起来都很不爽。

就是为了这一个小灯!小灯灯,大B格~
(此图旧把手的雾面状态更明显)

新旧把手接头对比:黑色的是新的6个插针,黄色的是原车4个插针。此前天真的以为只换把手就行,但接头完全不一样所以必须改线。

新旧线束对比:自己按原车的样子给新线束加了一层电工防水胶带,但图里还没缠完。这根线有一部分是在玻璃下降区域,下雨或洗车时会接触到水。
注意新线束上的这根黄线是原车没有的,这就是把手上氛围的灯的线。

新旧线束接头对比:蓝色是新的6接口,黑色是原车的4接口,此接头是连接门把手的,拔下来的时候需要用一字螺丝刀翘一下箭头处的黑色卡扣,注意本贴提到的所有插头接口都是有不同形式的卡扣,不要硬拉硬拽。

门内饰板和线束卡扣拆卸:


首先门下迎宾灯旁有个塑料锁扣,锁止状态为横向,旋转90°呈纵向即可打开,当前状态是打开的样子,用尖嘴钳就能拧动,因为是塑料,小心不要拧坏。
后门的这个螺丝在旁边的迎宾灯里,需要先把迎宾灯撬下来才能拧开。

内门把手有两个防护盖,全部用塑料起子撬开收好。

内门把手有两个防护盖,全部用塑料起子撬开收好。

撬开后的样子,里面各有一个螺丝,需要用T30号的六角螺丝刀拧出来。

确认门下方的锁止机构已打开并将把手下的两个螺丝都拧出来后,用起子沿箭头方向插入门板,用力翘起门板。
翘起来后沿白色箭头方向提起门板,提起来后不要直接把门板拎下来,里面有三个插头需要松开才可以拿下来,下面会说到。

维修手册提示


此为主驾驶门板内卡扣实际位置,红色圆圈内为卡扣,红色方格内为防撞夹,门板提起来时防撞夹会自动解锁不用管它,只要确保5个卡扣(后门卡扣为6个,但我还没拆卸,无法提供图示)从门板中脱出就能向上提起门板了。如果拆卸过程中卡扣损坏建议更换卡扣。

门板提起来的样子,因为有三个接头需要脱开才能完全将门板拿下来,一个人操作不方便可以找个小凳子垫在门下,把门板搁上去,两个手伸进中间脱出接头。

就是需要松开这三个接口才能将门板完全拿下来
红色圆形内的接头需要从内饰板上的接口脱出,而方形内的接头则需要从车门模块上脱出。注意每个接头都有卡扣,不要生拉硬拽,摸索一下就行。

对应上图中的三个接头位置,圆圈对圆圈,方框对方框。这三个接头全部脱开后就可以放心拿下门板了,我这是放在了后座上。

将红色方框内的接头脱出,用塑料起子沿大红圈内黑色三角塑料板的四周翘起,翘起后脱开小红圈内的防水胶套。(原谅我这张图是换了新线后照的)

塑料板拿下来的样子。
从防水胶套里穿过来的两根线,带白色海绵较硬的一根是门内拉手开关,另一根就是要换的线束啦!
沿着线束将里面的线束卡扣脱开,脱开后就可以先不用管了。

五个线束卡扣的位置:



最好用起子翘,这里面有些卡扣容易损坏,建议提前购买备用卡扣。内部空间太小,且光线昏暗,手机拍照不太方便。。

拉手拆卸:


来到车门侧面,这里有个胶套把它取下来。

胶套里面有个内六角螺丝,用t20的六角螺丝刀将他拧开,注意先不要完全拧下来,拧出来一半就行。

螺丝旋出一些的样子。
然后轻轻将门把手向外拉,拉到头不要松手。这时向里按(注意是按不是拧)旋出一半的螺丝,当听到咔哒一声,松开门把手不会自己收回就可以了,这表示门把手已经锁止。之后拧出侧面的螺丝收好。

门把手锁止后拆卸锁芯盖,如图翘起后拿下来即可,建议用塑料起子不要用螺丝刀以保护车漆。里面的锁芯可以直接拔出。(只有主驾驶有锁芯,其他门拿下盖子就行了。)

盖罩和锁芯都拆下来后,按图上说明拉动把手并脱出。

这是把手拆下的样子,这时就可以将把手末端的线束脱开并取下了。线束接头从左边这个洞里塞回去,一会要从内侧把线束拿出来

回到车门内侧,可以看到红圈内的线束接头较大,明显难以按箭头方向穿过防水胶套的小孔。为了保持原车线束布局和胶套的防水的效果,我还是采用了比较复杂但更稳妥的方法:将红圈插头内的端子全部拆出,穿过胶套小孔再重新插入接头。
如果旧线还想留着备用,建议照以上这样操做。如果图省事也不想留旧线可以直接剪断。

如图,将退针器插入端子两侧,拔出端子。注意是双针退针器,我买错了,所以用了两把一起插进去的。

每拔出一个端子就用美纹纸包住,写上是几号端子。在黑色塑料接头上有标记,一定要记好,安装的时候还要按原先的号码插进去,不能搞错。同时安装的时候需要把端子两侧的小铁片翘起,以起到插入接头后固定住端子的作用。
新线束也一样,先从黑色接头拆下端子,将线束从胶套里穿进后再重新安装接头,一样必须要按原先的编号插进接头。
新线可以根据旧线上卡扣位置提前安好,然后把卡扣装到门里的各个卡扣底座上就可以了。

把手灯端子的安装:


红框内就是开头提到的那根旧线束上所没有的黄色线的安装位置

先用起子向外撬出红色卡子,然后按下红色卡子上方的黑色小片,向外拽出这个20口的端子接头。

用东西顶住箭头位置的小片,拔出端子卡扣

拔出来的样子,18个小口,表面上有编号,前门把黄线插到3号口,后门插到1号口。
然后按步骤插回车门模块。
这样线束就更换好了。

后面检查一下门板线束是否都固定好了,卡扣有无缺失损坏。确定没问题后开始进行安装
门把手和锁芯、门内饰板大体按照前面步骤以倒序进行安装。
注意:锁芯安装时要确保贴紧车门表面,如安装不到位可用螺丝刀从车门侧面螺丝孔卡入,再用力将锁芯按到底,确定到底以后直接安装侧面的螺丝。如螺丝安装到位,门把手就会自动弹回去。这时就可以继续安装锁芯盖。
至此基本完工了,可以试一下效果啦。
(没有安装门内饰板时无法测试把手功能,即使将所有线束连接好也不行,不知为何。所以想试就必须安装上门内饰板)

看看效果(后门还没安装,只安装了前门两个):


完美点亮!无钥匙进入也没问题,但地库内效果不太明显。
安装一个门花了大概3个小时,今天时间太晚了,剩下几个门抽空再搞,但四个门的操作基本相同

这几天下雨没有洗车,车门上都是土,拍出来颜色有点不对,实际看起来差不多。

解锁时或开车门时随外后视镜迎宾灯一起点亮。
听说很多大众原装的把手灯解锁时后门点亮时间和前门不同步?后门先亮,前门要等折叠的后视镜展开后随迎宾灯一起亮,我后门还没安装,还不知道这个情况会不会出现,听说可以刷后门模块来解决,有知道的朋友吗?提前学习一下。

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最后编辑于2023-05-06 15:34:52
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