自从2016年12月提了408，到目前为止已经跑了12万公里了。以前对于烧机油的认知只是停留在大众上，后备箱常备机油，没想到现在竟成了故事中的主角，正常的小保养机油尺显示都是正常的。

       直到2020年4S店召回更换了正时皮带，但仅更换了皮带，并承诺质保一年或者多少公里来着哦，忘记了，以先到为准。当时在小微企业上班，用车不多，一年也跑不了一万公里，所以质保期到了也没有管。大约从7万公里开始，再次去到店里保养的时候就发现机油不足了，这时候技师给我解释（机油滤网堵塞就会造成不烧机油的假象），心里一咯噔，心想完了，我也中招了。由于当时烧的不严重就没有管这事，后备箱常备机油。
       直到2023年从小公司离职了，用车频率越来越高，烧机油的现象越来越明显。从2023年11月每天单边100公里左右的路程，行驶过程中发动机神灯亮了，靠边停车熄火重新点火，神灯灭了，起初并没有意识到是机油缺失，只以为是电脑误报故障。连续4天单程会亮两次，并伴随车辆抖动，直到第五天早上仪表直接提示STOP请停车，我才反应过来车子出大问题了。等到天亮抽出机油尺看到是干的，才明白烧机油已经严重到这种地步了。赶紧联系附近的途虎直营店下单了3瓶1L装的道达尔快驰9000机油加上，停了一夜第二天灯就灭了。

       后来在车友群里发了我的这一情况，车友建议我先换美孚绿标的0-30 A5B5全合成机油试一下，当即天猫下单四桶，1月15日机油到了就到朋友场地上借用地沟自行更换。就这样又行驶了1300公里左右，结果春节期间2月12日大年初三行驶在老家的国道上发动机神灯又亮了，当即靠边停车检查机油尺，发现又少了，随即到后备箱拿出剩下的半升倒进去，再点火神灯又灭了。

        烧机油太过严重，由原本7500公里的保养周期缩短至5500公里，在此期间共计添加了2.5L机油。更为严重的是今年4月9日保养更换机油之后，到4月28日仅仅行驶了900公里左右，发动机再次报警，抽出机油尺发现油量明显减少了。直接投诉到车质网，要求更换发动机，五一节期间没用车，5月10日将车开到4S店进行检查，技术总监以过质保为由建议返厂进行维修发动机，费用在7000左右，我提出考虑一下是否换车，再给答复。当时购买了7折保养套餐三次（后面技师给我讲厂家对购买保养套餐的车主对于发动机返厂维修有优惠，能便宜将近一半）我拒绝了。

        让技师给全方位做了检查，并开启机油消耗测试，查看燃烧室，活塞环，缸壁，气门室盖，火花塞一系列的问题
 

火花塞也黢黑

这是个什么东西，我不知道
      后备箱时常有一桶机油

第一桶4升很快就烧完了

       
直到看到有车友说有免拆修的治理烧机油的办法，直接开门见山的咨询如何处理的，抱着试一试的心态下单买回来了

京东自营店下单，第二天就到了，还是很快的。
   

第二天快递到了拆封，去加油

原来还有小半箱油，只加了二百多就满了

三罐补药伺候好

          第一组小计里程630，总里程169219，无视总里程，前面说了12万公里左右，换了508的表，里程直接给我增加54400公里，还好我不卖车，不然解释半年都没用吧。
       

自己掏钱加油，看到机器上金额飞一般的跳，肉痛

补药三瓶伺候好

第二组加上，四天左右一共跑了630公里

跑了八百多公里记录一下机油尺

明显没有之前900公里机油报警的那种消耗速度了

行驶一千二百公里左右再次检查机油

有消耗，但是明显好了很多，但需要补点机油进去了，直接机油款伺候，忘记拍照了。

又到加油的时候了，真心费钱

第三组三瓶补药伺候

累计行驶1400多公里了

这时候的机油尺油位还比较正常

行驶700多公里又要加油了。肉疼

老规矩，第四组补药三瓶伺候好

又是三百多没了

再探机油尺，已经搞不清是增多还是怎么回事了，先跑吧。。。

开始第五组补药三瓶

油加满

上一箱油才七百公里左右，油灯没亮先加上

第五箱油烧干了才加，累计行驶将近八百公里，

加满油开始最后一组

老规矩第六组补药搞里头。

第六组已跑完，加满油去4S保养

整个修复过程共计行驶2887公里，并且高速居多，平均车速比较高。

自5月10日保养后截止7月13日共计行驶9000公里

抽出废机油

空气滤芯，太脏了，现在的大环境没法说

检查轮胎，因为匀速80的时候巡航车身会抖动

发电机皮带全是裂纹，换了安全，万一给我丢路上多难受。

清除发动机故障码

最后开的保养明细清单，不影响使用的东西都不管它。

自己买的拆火花塞的工具和地摊货内窥镜拍的图，各位将就看看，明显看到积碳情况已经好很多了，能看到白色的缸体

         保养后行驶300公里左右，再探机油尺，油位是不是太高了，6月11日下单的机油现在还在后备箱躺着，没开封，希望以后正常保养用，而不是中途添加用
         总结一下，途中拍了很多素材，全程手写，结果只能上传50张图片，总的来说比拆发动机维修省心省事，因为自己的车子，车况自己最清楚，我试过更换机油型号，换过气门室盖，都一样的烧，最后还是因为活塞环卡了。所谓的更换活塞环之后积碳起来了还是一样的烧。所以烧机油也不必急于维修，可以先试试这种释放活塞环的方法。拆开的东西只会越修越坏，还是原装的东西耐用。当然，每个人的想法不一样，维修的方法也有很多种，只需要选择自己认为好的，适用的就行了