时光荏苒，不知不觉又到了冬天，这个季节我们很少出游，家里暖气火力全开，再加上阳光充足，总想窝在家里陪着猫咪一起晒太阳。但时而也忍不住想去踩踩雪，拍拍冰天雪地里的黑武士。

说到冬季行车确实和其他季节不一样，作为一个开了20年车行驶了35万公里的老司机，分享下我的小建议：
第一，进入冬季之前就要做准备了，先把玻璃水换成冬季用的，像我使的就是零下30度的玻璃水，这样就可以防止玻璃水在寒冷天气冻住，避免想用的时候喷不出来。天气太冷还有可能把玻璃水箱冻裂，那样就更麻烦了。一旦玻璃水冻住，可以倒高浓度酒精，让玻璃水快速融化，但这些都是补救措施，最好还是趁温度没那么冷的时候，先把玻璃水换成冬季使用的。

第二，上车之前，提前15分钟打开岚图app里的一键开启暖风功能（最新4.6.5版本app已经改名叫速热功能），能让车内快速温暖，不仅能让前挡风的冰雪及时融化，而且还能让车内暖和，方向盘不那么冰手，这对于没有方向盘加热的新岚图free来说，也是个有益的补充。上车后再打开暖风和座椅加热，车内即刻温暖如春，尤其是座椅加热，冬天真的非常舒服！

第三，雪天开车有很多注意事项，在冰雪路面起步时要缓慢踩电门，切忌一起步就加大电门，可能会造成车轮打滑，引发车辆侧滑；在行驶中应减速慢行，时速最好不要超过40公里/小时，最好驾驶模式切换为雪地模式，与前车保持平时2-3倍的车距，尽量行驶在前车留下的车辙中，时刻准备提前刹车；在拐弯时一定要提前最大限度降低车速，同时要加大转弯半径，并慢打方向盘；一旦遇到紧急情况需要减速时，不要猛地一脚踩在刹车上，应该轻踩刹车踏板，利用点刹，让车辆速度降下来。

第四，一定要重视轮胎胎压，冬天由于温度低，橡胶热胀冷缩的物理特性，所以轮胎胎压一定要打高点，我一般在冬天都会把胎压打到2.9或3.0，北京最近还没那么冷，但经过一夜现在冷车时胎压也变成2.7了，车开起来大概胎压能上升0.2-0.3，正好变为2.9-3.0左右。

第四，续航，冬天新能源车的纯电续航也就是cltc标准的4-5折，这点其实我在买新能源车之前就有预期，因为这是锂电池的物理特性，所以无法避免，哪个品牌其实都差不多。只要预期别太高，还是能接受，毕竟新岚图free是增程，没电了还可以用油，可油可电才是yyds。

最后说说新岚图free的四驱系统和雪地模式，岚图的这套四驱系统叫全地形智能四驱系统，可以实现0-100%前后扭矩的实时分配，可以大幅提高车辆的稳定性，操控性，减少车辆失控的可能，让车辆安全性大大提高。而岚图的雪地模式，首先是在动力输出上做了限制，在踩油门同样力度时输出的扭矩变小，避免在冰雪路面打滑，虽然车开起来有点肉，但是确实安全。其次在雪地模式时，前后轴50%-50%的扭矩分配，能提升冰雪路面的车辆稳定性，让驾驶员开起来更放心。最后是雪地模式默认的动能回收是弱，这样能避免可能出现的车轮防抱死和车辆甩尾、侧滑现象。另外提醒一下，这也是我通过实践才知道的，切换成雪地模式后，动能回收力度默认是弱，但当你切换到别的驾驶模式时（比如舒适模式，高能模式），动能回收力度依然还是弱，不会自动变回你之前的设定（标准或者强），所以只能驾驶员手动变更动力回收力度。

总之，在冰雪天气驾驶时开启新岚图free的雪地模式确实方便许多，安全又可靠，是个非常实用的功能！

有了岚图在安全上的保障，再加上暖风和座椅加热功能，我们就可以在冬天继续撒欢，在温暖的车内看大雪纷飞，来一场说走就走的旅行！我们曾专门去探访易水的蓝冰；在零下19度大风十级的官厅水库，看一半冰雪覆盖一半海水一样深邃的湖面；在宣化遇到2024年的第一场大雪，彼时我们被大雪包围，目之所及都是皑皑白雪，大风卷起的雪花一个劲儿的往脸上招呼，仿佛一秒穿越到东北的极寒之地。经常自驾游的我们也曾在十月邂逅大雪纷飞的川西，梦笔山的鹅毛大雪，雪山梁的徒步，每一次和雪的偶遇都让我们雀跃。春夏秋冬，大自然在每个季节都会奉上一场非同凡响的视觉盛宴，雪，便是冬天最不可错过的景色，来吧，开上岚图来一场冰天雪地的旅行，如此，便不会辜负每个季节独一无二的美！