很简单啦，都是三菱的亲戚，什么儿子，小舅子，表弟。。。。很多很多

价格 档次年代不同

一个妈  两个爹得关系 都是东南生产得 不过一个是跟了妈得姓 令一个跟爹得姓

注意菱悦是自主品牌

前三个是一伙属于祖师爷辈的，翼神算他们孙子辈的

◥█▄▃▁ ...◥█☆█▅▄▃▁▁▁▁▁▁▁▃▄▅00▅▄▁ 〓▇█████拿分专用灰机████████████▅▄▃▁▁▁▁▁ 〓〓〓█████████████◤ .║ 支持自主品牌！

翼神其实是海外版9代LANCER国产版，都是EVO10简化而来的。与以往不同的是这次是先研发的EVO10才有的EVO10简化版也就是LANCER9

翼神是9代，也是蓝瑟系列里最强的一代，因为前8代的蓝瑟都是先设计了蓝瑟再在蓝瑟的基础上设计同代的EVO，只有到了10代EVO的时候三菱才先设计了EVO再在EVO的基础上设计了lancer EX也就是翼神，因为蓝瑟在以前其中的一代比EVO少发展了一代，所以现在的EVO X就属于10代EVO，而lancer EX就属于9代蓝瑟。

亲戚关系～

说得更确切点翼神应该算是欧版lancer EX的中国产型号，所以没有了大嘴，只有日本本土版的lancer EX才是大嘴的设计。

我从时间上来解释：

1.  蓝瑟.翼神：蓝瑟（LANCER）也叫枪骑兵，从第一代到今天，已经是第九代了，第九代蓝瑟，即去年刚刚在东南国产的蓝瑟.翼 神。

   在这里，说一下蓝瑟与EVO的关系：蓝瑟每次换代，基本上都同时出一款高性能版本的赛车，叫EVO，即：EVOLUTION（翻译为汉语意思，即为"进化”,EVO中文名叫：翼豪陆神。从第一代到第八代蓝瑟，都是先有蓝瑟，后有EVO，但从第九代开始，先有EVO，再出蓝瑟。现在的蓝瑟.翼神即第九代蓝瑟。目前EVO已经是第十代了。

2.  菱帅:菱帅是东南汽车从2002年开始生产的一款轿车，由于当时东南汽车的股份关系（东南和台湾中华汽车各占50%股份，而三菱没有东南直接的股份，只占中华汽车的30%的股份，所以三菱当时间接拥有东南汽车15%的股份），按照规定，菱帅就不能挂三菱标。但当时出的菱帅质量相当好，到今天的菱帅车主都好津津乐道，在2004年时菱帅销量达到一个高潮，后来销量下去了。

3. 蓝瑟： 正如上面所说，现在东南产的蓝瑟其实就是蓝瑟的第六代产品：2006年5月，三菱直接投资东南汽车，扩资后，三方的股权比例为: 东南50% --台湾中华25%---三菱汽车25%，从此时开始，在对菱帅进行发动机4G18进行适度的升级后，并对部分配置变动后，开始挂三菱标，即现在的蓝瑟，蓝瑟和菱帅在2006至2007年并行生产过近两年，当时菱帅的价格已经从12-17万元降为7-10万元，蓝瑟的价格是10.28-13.28万元之间（目前蓝瑟最低价已经下探到8.58万元），也就是说，当时的菱帅已经作为蓝瑟的低一个档次的自主车型在出售。2007年后，菱帅正式停产。

4.菱悦： 2007年菱帅正式停产后，蓝瑟留下的8万元下价位区间为空白地带，于是东南汽车在蓝瑟基础上，进行进一步国产化，于2008年11月推出了菱悦，菱悦与蓝瑟在同一平台生产，但蓝瑟的配件国产化率要比菱悦低，同时挂三菱标，所以价格也高一点。

    这就是他们的关系。本人的车就是2006年5月蓝瑟国产后买的头几批车。

    另外，提一下：东南同时还在生产一款中级轿车，即：戈蓝（价格15-22万元），其实这款车在北美卖得相当好，现在已经拥有好几百万的销量了。但奇怪的是，戈蓝在中国却始终卖不动。每月也就几百辆的销量。

    我这个回答，不知楼主满意不？

呵呵 尺度大哥正解～～

康熙、雍正（四阿哥）和十四阿哥、乾隆之间的关系。你的明白？

谢谢！很清楚了！话说，现在东南产蓝瑟的地位很尴尬啊，性能比不过菱悦，配置也没什么决定性优势（我就看上了蓝瑟的46放倒后排座椅），外观也完全没有优势，价格还贵。觉得蓝瑟不进行升级，从新定位的话，肯定会慢慢没落的

说实话，大嘴好看啊。第一次看EVO10就是被大嘴和大灯深深震撼了，当时就口水一地啊。

学习中~!~!~!~!~!~!

呵呵，感觉有点像绕口令。不过还是学习啦