已经骑行5000公里了！
先说说骑行感受：这5000公里骑行品质相当不错，整体感强，没有松散的感觉，没有异响，也没出现故障。从换了美孚1号雷霆以后，感觉发动机更顺了，声音以及抖动也小了些，颠覆了我二十年前国产摩托车固有印象：国产摩托5000公里后质量严重下降。到现在我感觉运行品质越来越好，还有上升的趋势。轮胎的抓地力不论是晴天还是雨天够用了，只是ABS我感觉我还没有刹出来过。
保养
我是按照说明书上来的。一千公里首保，到店保养，用得豪爵送的油，这油就是普通油。三千公里我换成某东自营美孚一号雷霆，准备下次六千保养还是用这个品牌。先说说首保用的普通机油，刚换后一两百公里时，感觉还可以，过了这个点发动机声音发散，当时有点失望，国产车的发动机这么快就衰减成这样？感觉活塞在钢套里面颤动，运动时不是一条直线，声音也变大了。通过看论坛，说换机油运行品质会好些。到三千公里换上美孚后，上面症状完全消失，知道现在也比较稳定！
油耗
我一直加95汽油，行驶一半拥堵一半通畅道路。过了磨合期之后，我几乎是暴力驾驶，等红绿灯时，我几乎每次都是第一个冲在前面。畅通路段行驶速度在八九十迈，急速到过105，通过小熊计算平均油耗为2•42升/KM，一箱油跑三百公里是没问题的。除开第一格油，下面每格油能跑50公里，分的很准。
下面是我部分加油记录
加装
目前加装了保险杠，手机支架，射灯，更换一个58毫米挡风板以及延长了后挡泥板。
加装射灯的原因是源于冬天的一个早晨，由于灯光不给力差点撞上了侧边的公交站台
总结
UHR150是一部好车，骑踏板车我还是上世纪97年冬给朋友接车，帮他骑了80KM，当时没给我留下好影像，这次颠覆了我，整体性好，操作灵活，还省油。至于质量稳定性和耐用性还得进一步观察。关于减震硬，我想要运动性就必须要牺牲舒适性。刹车硬我的认为是每款车都有每款车的特点，只有你去适应它，没有它来适应你的，这与四轮车一个道理，不同品牌的车的刹车风格也不一样的道理。以上是我对于这台UHR150真是，也不成熟的评价。
先说说骑行感受：这5000公里骑行品质相当不错，整体感强，没有松散的感觉，没有异响，也没出现故障。从换了美孚1号雷霆以后，感觉发动机更顺了，声音以及抖动也小了些，颠覆了我二十年前国产摩托车固有印象：国产摩托5000公里后质量严重下降。到现在我感觉运行品质越来越好，还有上升的趋势。轮胎的抓地力不论是晴天还是雨天够用了，只是ABS我感觉我还没有刹出来过。
保养
我是按照说明书上来的。一千公里首保，到店保养，用得豪爵送的油，这油就是普通油。三千公里我换成某东自营美孚一号雷霆，准备下次六千保养还是用这个品牌。先说说首保用的普通机油，刚换后一两百公里时，感觉还可以，过了这个点发动机声音发散，当时有点失望，国产车的发动机这么快就衰减成这样？感觉活塞在钢套里面颤动，运动时不是一条直线，声音也变大了。通过看论坛，说换机油运行品质会好些。到三千公里换上美孚后，上面症状完全消失，知道现在也比较稳定！
油耗
我一直加95汽油，行驶一半拥堵一半通畅道路。过了磨合期之后，我几乎是暴力驾驶，等红绿灯时，我几乎每次都是第一个冲在前面。畅通路段行驶速度在八九十迈，急速到过105，通过小熊计算平均油耗为2•42升/KM，一箱油跑三百公里是没问题的。除开第一格油，下面每格油能跑50公里，分的很准。
下面是我部分加油记录
加装
目前加装了保险杠，手机支架，射灯，更换一个58毫米挡风板以及延长了后挡泥板。
加装射灯的原因是源于冬天的一个早晨，由于灯光不给力差点撞上了侧边的公交站台
总结
UHR150是一部好车，骑踏板车我还是上世纪97年冬给朋友接车，帮他骑了80KM，当时没给我留下好影像，这次颠覆了我，整体性好，操作灵活，还省油。至于质量稳定性和耐用性还得进一步观察。关于减震硬，我想要运动性就必须要牺牲舒适性。刹车硬我的认为是每款车都有每款车的特点，只有你去适应它，没有它来适应你的，这与四轮车一个道理，不同品牌的车的刹车风格也不一样的道理。以上是我对于这台UHR150真是，也不成熟的评价。
先说说骑行感受：这5000公里骑行品质相当不错，整体感强，没有松散的感觉，没有异响，也没出现故障。从换了美孚1号雷霆以后，感觉发动机更顺了，声音以及抖动也小了些，颠覆了我二十年前国产摩托车固有印象：国产摩托5000公里后质量严重下降。到现在我感觉运行品质越来越好，还有上升的趋势。轮胎的抓地力不论是晴天还是雨天够用了，只是ABS我感觉我还没有刹出来过。
保养
我是按照说明书上来的。一千公里首保，到店保养，用得豪爵送的油，这油就是普通油。三千公里我换成某东自营美孚一号雷霆，准备下次六千保养还是用这个品牌。先说说首保用的普通机油，刚换后一两百公里时，感觉还可以，过了这个点发动机声音发散，当时有点失望，国产车的发动机这么快就衰减成这样？感觉活塞在钢套里面颤动，运动时不是一条直线，声音也变大了。通过看论坛，说换机油运行品质会好些。到三千公里换上美孚后，上面症状完全消失，知道现在也比较稳定！
油耗
我一直加95汽油，行驶一半拥堵一半通畅道路。过了磨合期之后，我几乎是暴力驾驶，等红绿灯时，我几乎每次都是第一个冲在前面。畅通路段行驶速度在八九十迈，急速到过105，通过小熊计算平均油耗为2•42升/KM，一箱油跑三百公里是没问题的。除开第一格油，下面每格油能跑50公里，分的很准。
下面是我部分加油记录
加装
目前加装了保险杠，手机支架，射灯，更换一个58毫米挡风板以及延长了后挡泥板。
加装射灯的原因是源于冬天的一个早晨，由于灯光不给力差点撞上了侧边的公交站台
总结
UHR150是一部好车，骑踏板车我还是上世纪97年冬给朋友接车，帮他骑了80KM，当时没给我留下好影像，这次颠覆了我，整体性好，操作灵活，还省油。至于质量稳定性和耐用性还得进一步观察。关于减震硬，我想要运动性就必须要牺牲舒适性。刹车硬我的认为是每款车都有每款车的特点，只有你去适应它，没有它来适应你的，这与四轮车一个道理，不同品牌的车的刹车风格也不一样的道理。以上是我对于这台UHR150真是，也不成熟的评价。
先说说骑行感受：这5000公里骑行品质相当不错，整体感强，没有松散的感觉，没有异响，也没出现故障。从换了美孚1号雷霆以后，感觉发动机更顺了，声音以及抖动也小了些，颠覆了我二十年前国产摩托车固有印象：国产摩托5000公里后质量严重下降。到现在我感觉运行品质越来越好，还有上升的趋势。轮胎的抓地力不论是晴天还是雨天够用了，只是ABS我感觉我还没有刹出来过。
保养
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