前言:这可能是南京市里在跑的唯一一辆新款的(15款以后)的TTS.如果不对,请斧正.
  然后,恩,我承认,奥迪的外观设计往往就能戳中**的神经,不知道,为什么对四环的车就是这么来电.当时15年TT改款之后,就已经非常着迷了,差点就要贷款去提了,但是实用性啊实用性,考虑再三,还是先上A6L了.可是**发现自己的内心依然有一颗性能&跑车的心,于是年初就开始考虑上一辆小跑.TT不考虑了,因为不性能,虽说改装潜力大,但是**对于这种动力改装还是心存芥蒂的.于是考虑TTS吧,其实第一选择是TTRS,但是因为订车拿车时间长,主要是因为穷,所以PASS了,含泪啊.100W体验超跑的加速,同志们,有钱就上吧.
  第二考虑的TTRS 因为穷,被**PASS.
  第三考虑的是718,纯正跑车,木耳收割机吧,要颜值有颜值,要品牌有品牌,真是居家旅行,约泡钓妹神器.然后,外形没有和**的审美发生碰撞,再则,后期维修保养,一个字,还是穷,718也被PASS了.
  第四考虑,没有了,宝马这个品牌无爱,Z4不感冒,外形万年不变.奔驰SLK,太老了,怕是今年买了,明年改款......
  然后,然后就没有然后了.其实一开始就定下了TTS,何必折腾自己呢.找车,江浙沪没现车,然后北京,长春找到3辆,红色/黑色.那么,很明显了,买车就为了一个大大的骚字,别想了,骚红.走你,和小伙伴走上了提车之路,略过2000字.....
  提车回来1个多月了,终于找了个时间,和我的小伙伴一起去拍照,取景地:南京云深处(江苏足球训练基地)&方山地质公园.有想给自己拍照的同学,可以去看看.不错的.
  不得不提一下我的小伙伴,今年和我一起开了公司,搞起自己的事业,人很低调,随和,没架子.他开大宝来的,是我恬着脸求他开A6L一起上下班的......关键嘴还贱,一句话就是智障青年欢乐多.能找到这么一个知己,可能也说明**智商也不高吧,但是人生足矣.
  废话好多,下面是正片了咯,各位看官耐心,图有点多哈~~~~
  车提回来有快45天了,其实牌照已经上好了,只是临牌还没到期,那么,我怎么能浪费他呢,对吧?说一下驾驶感受吧:
  1.性能.无非就是加速,官方4.7的01.应该是比较保守一点点.2.0T,虽然调教到286HP, 但是涡轮的迟滞,让你分分钟想踹她一脚,那1S的思考人生,让你只能看别人的尾灯.TTS如果不弹射,根本开不过我的A6L(3.0T 333HP,P-B0X 实测5.03S/弹射) ,无论比多少次,什么路面,开多少回,她思考人生的那段时间,A6已经将她抛在身后.但是,一旦弹射,卯足4000转的劲,那么A6L已经不是她的对手.01 两个车身位是要的.动态加速的话,TTS只要在2000转,那么也是必胜的.
   2.舒适性,啥?我听不清,太吵了,太颠了,即使是在舒适悬挂下,也是震的你不要不要的.开一圈下来,腰疼,不夸张,隔音?你开玩笑,买这车难道不是为了听她轰轰轰,放屁的么.那你跟我说什么隔音.开完这个,开A6(带空气悬挂),简直是在天堂,安静又舒适,怕是开着要睡着了.TTS就一点,带腿托,确实腿比开A6的时候好受一点
   3.操控.这车没话说,4.2米不到的车身,带上可变转向比,那真是妈妈不用担心我的过弯和掉头了.80过弯,一点不虚,而且侧倾不是很明显.基本打完方向,整个车就过来了,不会像A6,感觉车头过来了,车尾还在隔壁道上.单单这个操控让我爱不释手.
   4.刹车.原厂是4活塞的刹车,虽说还行.但是不线性,前段刹车太明显,以致很容易点头,开车跟车力度把握不好,有点淡淡的忧伤.所以后来换了brembo 的R18Z,线性多了.也稳了.
   5.油耗.公司在郊区,上下班,不浪正常开,E档下,油耗最低开过6.8 ,基本在7.4-7.6的样子.高速也差不多是7.6-8的样子.因为是6速双离合,所以没有7速的省油,毕竟,到120的时候,已经2400多转了,A6只有2000转...如果你要炸街,全程动态S档,那么对不起,20个油那都不是事,碰上堵车没13个油下不来.真真比A6油耗高了去了.
   6.变速箱. 哎,6速双离合的,虽说奥迪全面铺货stronic双离合,但是这个车换档顿挫是能明显感觉到的,即使在E挡下,你不深踩油门还好,踩重了,那肯定开始 嗷嗷嗷嗷 duang,嗷嗷嗷嗷 duang.....
   7.排气  这个在驾驶模式里面居然也是可调的,但是却没有一个单独的按钮可以控制.不像R8.排气的效果远远超出我的预期,完全满意,炸街应该完全可以了.换挡时 嘭嘭 几下,过瘾.
   8.回头率. 这个车外形,加上这一身骚红,升起尾翼,开启炸街模式,那回头率相当高了.因为首先她很像一台跑车,其次,新款的TTS太少了,估计南京街上跑的就这一台,所以她的能见度也决定了她的回头率不会太低.
  好了,就写这么多了,版主大大帮忙认证一下吧.