要说去年一整年用车用下来最满意的是什么，那肯定是混动胖大海带来的舒服了，除了开着舒服，坐着舒服，有些配置用着也是舒服。一年多用下来也证明当时选择它是个正确的选择，毕竟选胖大海的原因就是想让自己和家人坐得舒坦点。

这车最让我满意的地方确实是座椅，去年朋友买了新款XT5，我也坐了坐，虽说同样是美系车座椅填充这块凯迪拉克也不差，皮质用料也很厚实，但如果要和航海家比，那舒适性这块还是差点。胖大海的座椅不仅填充厚，它的设计也是很到位的，坐上去腰部，腿部，都能有承托。

而且我这款前排带独立腿托，左右还能分开调高度，跑长途的时候很好用，日常我也是把它调的两边不一样高，这个东西对我这种腿不长但容易麻的人来说太友好了。老婆坐副驾也喜欢把腿托升起来，说确实坐着舒服，感觉档次都提升了不少。

后排一般是孩子和爸妈坐的比较多，但这个后排也没亏待他们，地台是几乎平的，平时可以放放东西，坐三个人的时候也没有很挤，而且座椅可以前后调整，靠背调节的范围也很广。至于那些享受的配置也是和前排一样，加热通风按摩都没少他们的，这个也是混动尊睿版才有的，比一般的版本要贵出4-5万左右，但家人觉得舒服，这个钱花的我就觉得值。

对了，这个全车的座椅加热，空调，包括方向盘加热也都能用APP提前启动。这个手机远程启动，我称之为“钢铁侠管家模式”，出门前十分钟顺手点开APP，把空调和座椅加热打开，就这一个细节我觉得这车的档次感就出来了，不是靠logo，是靠心思。

混动版的平顺和安静就不多赘述了，混动的胖大海很适合城市通勤，动力响应来得快，而且出行成本这块也不是很高（一箱油大概1000公里出头吧）。

不过车无完车，这一年多用下来有些地方还是有提升空间的，比如后备箱虽然大，但是缺少个遮物帘，有些小东西拿起来也不是很方便。车机虽然用的是8155的芯片，但是偶尔会有思考人生的时候，指令方面要一个个说，一次性说好几个容易识别不出。20寸的轮毂虽然帅，但是过个坑，或者走烂路之类的总归是怕变形鼓包，总要提心吊胆的。

不过这些也都是可以克服的功能，其实车子用久了发现真正影响每天心情的，不是什么炫酷功能，而是这些细水长流的舒服。