最近跟朋友对比了一下咱俩的“日产生活”，他是纯电N7，我是燃油天籁。原本我还挺得意：天籁底盘舒适，省油省心，结果朋友空间尺寸甚至价格和天籁都差不多的N7把他的电费亮出来我直接无语

  先说说我的“油老虎”天籁，上下班来回40多公里，以前油价没涨的时候，每10天加次油，三百多块。遇上堵车怠速，仪表盘上的油表掉得比我媳妇喝奶茶还快，周末想开车去周边玩，先得在心里算笔账：就为钱包里那点碎银子。买杯20块的果茶都得犹豫下，总觉得这钱省下来能多加点油。

  再看朋友的N7，这家伙现在我面前嘚瑟。差不多的通勤路线，他说一个月电费才80多块，有时候晚上趁谷电充电，成本更低。我算了笔账，我三天的油费顶他一个月电费还多，一年下来能省出小七八千！我很想问他省的钱干嘛啊？可是我没问出来，这种被动省钱咋问啊！最近他还计划着开车去周边自驾游，反正电费便宜，一点不心疼。

  不过N7也不是完美的。上周低温的时候，续航会打折扣，本来能跑四百多公里，天冷可能就剩三百出头，他住小区他有固定车位可以安家桩还好，不用出去等晚上的便宜电，要是去没有充电桩的偏远地方，就得找快充站排队，这点比油车随加随走麻烦点。

  保养方面，是N7赢。我的天籁五千公里保养一次，换机油机滤加上工时费，一次大概三百多块（大保养没做过但肯定不少）。其他我能自己动手的都自己动手换。朋友的N7保养项目少，主要检查电池和电路，一次三百多就能搞定，但他也担心过几年电池衰减的问题，不过目前厂家的质保政策还挺实在，暂时不用太操心。维修方面，他的车灯被一个小姐姐倒车给挂了，换一个4S报价8000元子，要是天籁就不会，因为用一个高度位子天籁就一个装饰最多几百块（嘿嘿），要是大灯天籁也不便宜4S报价5900元子，N7车灯功能多贵点也理解吧，这里只是个例不做全面对比了“不能以偏概全”。

  总的来说，现阶段还是N7省钱。天籁稳当耐用但用车成本摆在那，N7经济实惠还能实现出行自由。各位车友要是纠结油车还是电车，不妨先算算自己的通勤距离和用车频率，像我朋友这种天天市区跑的，N7是真的香！