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小凡子2013 2015-11-17 01:04:09 发表在 主楼
大家好我是吴凡继上次做完帖子过了好几个月了这几个月也有陆陆续续帮车友换了悬挂全国各地已经有太多人更换了悬挂所以我觉得这个技术已经相对成熟了南京在我的感觉来看改的人还不太多一是估计车友对一汽还抱有幻想又或是怕安装不好带来更大的麻烦这几个月陆陆续续也有人找我弄但是数量也不多大概三个样子这一次是最近一次难得也闲下来和车友分享下这次改的车友为1.8t旗舰速腾一开始关心的排气管径的问题到最后也迎刃而解了记得前面有一个车友自己带配件的安装起来存在缺少螺丝和配件不合格的情况那就给大家看看这次朋友修理厂从长春搞得的配件
货长春用德邦物流运回来光运费就达到了240左右一个木架三个纸箱包装还是很严实后排座椅放倒...
恭喜楼主板车改独悬。其实楼主完全没必要重新买减震器套筒，缓冲块，铝座，减震弹簧衬垫。这些都可以用原车的。能省一部分钱。另外，仔细看了一下，楼主的副车架，纵臂，下摆臂，上摆臂，横拉杆，防倾杆这些都没问题，都是原厂件，羊角的话完全可以用原厂的铁质羊角，这是新速腾专用羊角，质量不比铝制的差。主要是铝制羊角跟原车不匹配需要添加衬片，而且价格也高。FAG轴承最好能买到德国本土原产的，执行质量标准比他国分厂的要高一些（如：NUP系列印度生产的，fag斯洛伐克工厂等）；但后连接杆（没猜错的话你现在装的后连接杆的零件编号应该是1k0 505 465k），减震弹簧（一黄四绿所谓的三环牌，使用体验跟实际原车一黄四绿的有明显区别）及安装螺丝不是原厂的。建议更换。尤其是螺丝涉及车架固定安全问题。 -
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这手艺，不顶不行
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让赞美飞扬 2015/11/18 11:03:36 发表在 82楼
恭喜楼主板车改独悬。其实楼主完全没必要重新买减震器套筒，缓冲块，铝座，减震弹簧衬垫。这些都可以用原车的。能省一部分钱。另外，仔细看了一下，楼主的副车架，纵臂，下摆臂，上摆臂，横拉杆，防倾杆这些都没问题，都是原厂件，羊角的话完全可以用原厂的铁质羊角，这是新速腾专用羊角，质量不比铝制的差。主要是铝制羊角跟原车不匹配需要添加衬片，而且价格也高。FAG轴承最好能买到德国本土原产的，执行质量标准比他国分厂的要高一些（如：NUP系列印度生产的，fag斯洛伐克工厂等）；但后连接杆（没猜错的话你现在装的后连接杆的零件编号应该是1k0 505 465k），减震弹簧（一黄四绿所谓的三环牌，使用体验跟实际原车一黄四...
这个好像就是斯洛伐克的。弹簧的问题下一次调货的时候我们会注意的。这个弹簧质量也是非常好的 改装独立悬挂的人用的人不在少数 而且车身高度也很完美 -
就这个东西，我们这边叫铝座，原车板车避震带的铝座更好一些，因为里面有胶套，你图片上这个没有胶套。我这样说你应该明白了，
这个好像就是斯洛伐克的。弹簧的问题下一次调货的时候我们会注意的。这个弹簧质量也是非常好的 改装独立悬挂的人用的人不在少数 而且车身高度也很完美 
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